汽車行業(yè)有一套運(yùn)行多年的潛規(guī)則：好看的顏色留給高配，運(yùn)動(dòng)的套件留給頂配，消費(fèi)者想要某樣?xùn)|西，就得接受一整套附加條件。這套規(guī)則讓車企賺得盆滿缽滿，卻讓用戶的錢包和耐心雙雙透支。3月1日，領(lǐng)克10 EM-P決定“瘋”一把。領(lǐng)克10 EM-P把鎏光金車漆向全系開放，把運(yùn)動(dòng)組件拆開單賣，讓領(lǐng)克10 EM-P的用戶體驗(yàn)了一把“先爽為敬”的購車自由。

為什么說這是“瘋”？因?yàn)轹坦饨疖嚻岬某杀静⒉坏汀Ｋ玫氖悄薠irallic?雙珠光材料，漆面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)工藝要求高，在同級(jí)車型中屬于高成本選項(xiàng)。過去領(lǐng)克10 EM-P把它放在頂配上，符合行業(yè)慣例。但現(xiàn)在它被拿出來單獨(dú)標(biāo)價(jià)4000元，全系可選——這等于是把高價(jià)值配置從溢價(jià)工具變成了普惠選項(xiàng)。

更“瘋”的是運(yùn)動(dòng)組件的處理方式。鋒曜運(yùn)動(dòng)套件、主動(dòng)升降尾翼、21英寸鋒曜輪轂，這三項(xiàng)配置任何一項(xiàng)單獨(dú)拿出來都有足夠的吸引力。過去它們被捆綁在一起，用戶想擁有其中一項(xiàng)，就得為另外兩項(xiàng)買單�，F(xiàn)在領(lǐng)克10 EM-P把它們?nèi)坎痖_，尾翼5000元、輪轂4000元、套件3000元，想選哪個(gè)選哪個(gè)。

階梯優(yōu)惠是“瘋”的延續(xù)。選2件減3000，3件減4000，4件減5000。用戶選得越多，領(lǐng)克10 EM-P讓利越多。配合3月限時(shí)專享價(jià)16.58萬起和靈活金融方案，這套組合拳打下來，競品很難接住

有人擔(dān)心這是“賠本賺吆喝”。但從市場反饋看，領(lǐng)克10 EM-P上市后銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁，說明用戶愿意為這種誠意買單。當(dāng)一家車企愿意先“瘋”一步，用戶自然也會(huì)用腳投票。這或許才是良性競爭該有的樣子。