大象新聞?dòng)浾?胡俊峰 通訊員 楊震 袁修航 攝影 于盛龍 肖勇

記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局”)獲悉，4月16日，隨著滿載1.2萬噸煤炭71501次貨物列車從山西長(zhǎng)子南站駛向山東日照港，瓦日鐵路萬噸重載列車?yán)塾?jì)開行突破3萬列。

瓦日鐵路是世界上首條一次建成1000公里以上的重載鐵路，西起山西瓦塘站，東至山東日照南站，線路全長(zhǎng)1260公里，途經(jīng)晉、豫、魯三省，是連接我國(guó)東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道。長(zhǎng)子南站作為瓦日鐵路上唯一一個(gè)技術(shù)作業(yè)站，擔(dān)負(fù)著列車的日常檢修任務(wù)，為列車安全有序開行保駕護(hù)航。

作為西煤東運(yùn)的“黃金大通道”，瓦日鐵路自2014年12月開通運(yùn)營(yíng)以來，列車每日開行數(shù)量由初期的10多列增至140多列，列車牽引噸數(shù)由5000噸增至1.2萬噸，截至目前已累計(jì)發(fā)送煤炭等貨物超7億噸。

為確保重載列車安全有序開行，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局加強(qiáng)機(jī)務(wù)、車務(wù)、車輛等單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌運(yùn)用線路、場(chǎng)站資源，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織，加大萬噸列車開行頻次，提升瓦日鐵路運(yùn)輸效能。同時(shí)通過開展機(jī)車添乘指導(dǎo)、優(yōu)化完善機(jī)車操縱辦法等措施，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程、提升機(jī)車司機(jī)操縱水平，確保列車運(yùn)行安全，不斷提高重載列車開行質(zhì)量。

“受太行山脈影響，管內(nèi)瓦日鐵路連續(xù)長(zhǎng)大下坡道長(zhǎng)達(dá)一百余公里，其中最陡的坡道車頭與車尾垂直高度差可達(dá)11層樓高，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜。我們組織萬噸重載列車司機(jī)對(duì)重點(diǎn)區(qū)段線路進(jìn)行深入分析研判，不斷優(yōu)化列車操縱方法，全力確保萬噸列車運(yùn)行安全?！眹?guó)鐵集團(tuán)鄭州局新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)子南運(yùn)用車間黨總支書記張飛雄介紹。

瓦日鐵路萬噸重載列車的高效開行，有力提高了地區(qū)煤炭外運(yùn)保障能力，支撐起山東及周邊地區(qū)煤炭市場(chǎng)需求，為優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、降低全社會(huì)物流成本、賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保證。