4月15日，小鵬汽車舉行了小鵬GX技術發(fā)布會?，F(xiàn)場，小鵬首款全尺寸旗艦SUV——小鵬GX正式亮相，并開啟預售，預售價39.98萬元。

值得一提的是，小鵬GX根據(jù)不同動力形式提供兩個版本，純電版四驅和超級增程版本，預售價均為39.98萬元。其中，純電版續(xù)航里程750km；超級增程版純電續(xù)航430km，綜合續(xù)航1585km。

當然，除了預售價，小鵬GX最引人注目的概念，是“物理AI”。

眾所周知，4月1日，小鵬汽車正式更名為小鵬集團，從一家整車企業(yè)轉型為“物理AI科技集團”，2026年還計劃投入超100億元的研發(fā)資金。何小鵬野心勃勃，“我們正在物理Al的全球征途上， 一步步把夢想變成現(xiàn)實”。

在官方措辭中，小鵬汽車把小鵬GX視為小鵬品牌面向物理AI時代發(fā)出的先鋒號角。

作為SEPA 3.0物理AI技術架構的首發(fā)車型，GX融合了小鵬多項頂尖技術，包括Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗余、具身智能芯片及架構等。這款全尺寸SUV的名字里，何小鵬表示，“X”代表對出行美好未知的探索（eXploration），也代表小鵬骨子里的科技基因（X-tech）。

可以看出，?鵬GX是以物理AI時代為核?導向，將各領域前沿技術有機融合，打破科技應?的邊界，既踐??鵬“技術探索者”的品牌初?，也成為品牌向物理AI科技集團升維的核?載體。

此時，我們必須先厘清什么是物理AI？地平線副總裁呂鵬曾給出過定義：物理AI是指能夠理解、預測并與物理世界交互的人工智能系統(tǒng)。智能駕駛只是物理AI的最初形態(tài)，絕非終局。

小鵬GX打出的“為物理AI時代而來”，意味著這輛車不僅僅是一輛電動車，更是一個“物理AI”的載體和實驗場。

具體來看，小鵬GX已把飛行汽車、Robotaxi、具身智能三大領域的技術集成到了一臺車上。這種融合不是堆料，而是體系化作戰(zhàn)。

其一，這是一臺像飛機一樣的車。何小鵬表示，小鵬是直接把旗下飛行汽車公司“小鵬匯天”在飛行器研發(fā)中積累的多維度安全冗余體系復刻到小鵬GX上。

這套系統(tǒng)覆蓋線控轉向、制動、驅動、通信、供電、解鎖六大維度，每個關鍵系統(tǒng)都有雙重甚至四重備份。故障率低至10??次/小時，相當于極端情況下車輛依然可控。

這不是消費電子的安全思維，這是飛機制造的安全標準。

發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬GX挑戰(zhàn)了720°立體五重連環(huán)碰撞，通過正面抗沖擊、側面抗沖擊、后部抗沖擊、頂部承壓、底部防托底720°構建防護系統(tǒng)。在這背后，是小鵬GX車身應用了業(yè)內(nèi)最大16000T前后一體大壓鑄。

其二，小鵬GX是中國首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車，完全按照L4自動駕駛標準打造。搭載4顆自研圖靈AI芯片，總算力3000TOPS，采用Robotaxi同源的第二代VLA端到端架構，系統(tǒng)響應延遲低于80ms。

據(jù)了解，其Robotaxi版本已獲廣州路測許可，超50萬公里公開道路測試數(shù)據(jù)反哺量產(chǎn)車算法迭代。

這意味著小鵬GX的智駕能力不是實驗室數(shù)據(jù)，而是經(jīng)過真實道路驗證的。

其三，具身智能本就是小鵬汽車的強項。小鵬GX的圖靈AI芯片與小鵬IRON人形機器人共享技術棧，將機器人項目中的算法和架構優(yōu)化應用于智能座艙中。

所以可看到，小鵬GX首次將車內(nèi)1300萬像素OMS攝像頭與AI結合。前排中控屏能實時調取后排畫面，也就是說，坐在前排的家長可以隨時監(jiān)測后排孩子的情況。車內(nèi)還標配了33揚聲器的AI音響系統(tǒng)，支持前后排“影院模式”與“安靜模式”一鍵切換。同時，小鵬GX支持四區(qū)智能語音識別，各個位置上的乘客，都能做到互不干擾。

不得不說，安全是這臺車最大的差異化。

多說一句，此次發(fā)布會由央視新聞《首屈一指》全程直播。主持人朱廣權連續(xù)說了三遍“安全、安全、安全”，稱小鵬GX是“面向物理AI時代的科技集大成之作”，讓汽車不再只是鋼鐵和零件的堆砌，而是有了大腦、有了體溫、有了靈魂。

央視的背書，比任何廣告都有說服力。

當然，如果只講技術，小鵬GX可能顯得有點冷。

于是，在設計和空間部分，小鵬GX試圖傳遞出更多的情緒價值。

設計層面，小鵬GX的語言很明顯在往“豪華旗艦”走。小鵬GX采用最新的家族化設計語言，整體造型簡潔，氣場非常強。新車前臉配備了標志性的貫穿燈帶，還有萬像素級AI數(shù)字投影大燈、行業(yè)首創(chuàng)跟車距離預警，前包圍造型非常有沖擊力，導流槽造型也增添了不少動感。內(nèi)飾則以大面積溫潤皮質、真木、金屬材質應用，將觸覺與視覺的豪華體驗推向極致。

很顯然，小鵬GX就是要打造出可感知、可觸碰、可沉浸的旗艦質感。

空間層面，小鵬GX長寬高分別為5265×1999×1800mm，軸距為3115mm。何小鵬表示，小鵬GX不僅是一臺車，更是能承載全家人的“移動空間”。車長超5.2米，軸距3.1米，徹底告別了“小板凳”式的應急第三排，實現(xiàn)“座座皆C位，排排可躺平”。

同時，小鵬GX還將各種智能家居配置無縫融入出行全場景，有搭載AI無菌風冷雙開門雙溫區(qū)車載冰箱，有全球首發(fā)AI調光隱私玻璃，有靜感柔風中央空調2.0，有聆境AI音響Max等，全方位重構智能出行的居家級舒適質感。

毫無疑問，小鵬GX以全維硬核實力，全面突破當下全尺寸SUV的行業(yè)認知邊界，定義全尺寸科技旗艦SUV標準。

最終要說，在汽車圈，小鵬安身立命的核心是技術，比如全棧自研的智能駕駛、SEPA架構、AI智能座艙、自研圖靈芯片、電子電氣架構等。用科技打磨產(chǎn)品細節(jié)，是小鵬對豪華車型的新解法。小鵬汽車董事長何小鵬認為，技術能徹底解決問題。

而從目前釋放的信息來看，小鵬GX承載著小鵬“從車企到科技公司”轉型的野心——安全終端、智能體、移動空間、物理AI架構……每一項都在挑戰(zhàn)行業(yè)天花板。

在這個意義上，小鵬GX，更像是小鵬對“未來十年汽車形態(tài)”的一次集中作答。（采寫|汽車有智慧 火焱）