來源：電車資源

電車資源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2026年3月新能源VAN車銷量表現(xiàn)亮眼，單月銷量達(dá)到46445輛，同比增長55.3%，環(huán)比更是暴增359.6%，為新能源商用車市場注入強(qiáng)勁動力。從累計銷量來看，1-3月新能源VAN車?yán)塾嬩N量達(dá)71583輛，同比增長16.1%，實現(xiàn)一季度開門紅，展現(xiàn)出市場良好的發(fā)展韌性。

車企表現(xiàn)來看，遠(yuǎn)程新能源商用車和上汽通用五菱“雙雄爭霸”更加激烈，憑借大面全面崛起，遠(yuǎn)程增長更強(qiáng)勁，有望重回VAN車巔峰。長安跨越和上汽大通新車表現(xiàn)驚艷，有望重塑VAN車市場格局。

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同比暴增55.3%，遠(yuǎn)程/五菱爭冠，跨越第三

3月新能源VAN車市場在車企競爭和細(xì)分車型表現(xiàn)上呈現(xiàn)鮮明特征，車企格局穩(wěn)中有破，細(xì)分車型分化明顯，整體呈現(xiàn)“頭部領(lǐng)跑、大面主導(dǎo)”的發(fā)展態(tài)勢。

從車企表現(xiàn)來看，3月新能源VAN車銷量TOP10車企排名與上月大體保持一致，核心競爭格局未發(fā)生根本性變化，但柳州五菱新能源強(qiáng)勢登榜，成為榜單中的一大亮點(diǎn)。

具體來看，上汽通用五菱以10273輛的銷量成為唯一突破萬輛的車企，強(qiáng)勢蟬聯(lián)銷冠，同比增長71.0%，市場占比達(dá)22.1%，優(yōu)勢顯著；遠(yuǎn)程新能源商用車緊隨其后，3月銷量9024輛，同比增長96.4%，市場占比19.4%，與上汽通用五菱的差距進(jìn)一步縮小，形成雙雄爭霸的格局；長安跨越表現(xiàn)突出，以5310輛的銷量位列第三，同比增幅高達(dá)200.3%，市場占比11.4%，成為增速最快的頭部車企之一。

此外，上汽大通、長安凱程、江鈴汽車等車企均躋身前十，其中柳州五菱新能源作為新登榜企業(yè)，同比增長37.3%，展現(xiàn)出不俗的市場潛力。

與車企格局相呼應(yīng)，3月新能源VAN車細(xì)分車型表現(xiàn)分化明顯，整體呈現(xiàn)“大面全面崛起、微面穩(wěn)增長、中面增長乏力”的格局，大面車型成為拉動整體銷量增長的核心引擎。

具體數(shù)據(jù)顯示，3月新能源大面銷量26766輛，同比增長166.6%，在整體VAN車市場中占比最高，成為拉動整體銷量增長的核心力量；微面銷量5660輛，同比增長45.1%，保持穩(wěn)步增長態(tài)勢；中面銷量14019輛，同比下降12.2%，是唯一出現(xiàn)同比下滑的細(xì)分品類。

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跨越車型全面起飛，產(chǎn)品格局迎來洗牌

3月新能源VAN車市場的最大亮點(diǎn)的是新車型的爆發(fā)式增長，多款新車型異軍突起，推動市場格局發(fā)生深刻變化。

數(shù)據(jù)顯示，3月共有16款新能源VAN車月銷量突破1000輛，其中跨越星光、五菱榮光系列、長安凱程V919、上汽大通大拿M1等新車型表現(xiàn)尤為亮眼，銷量增速迅猛，而近兩年長期霸榜的五菱揚(yáng)光等經(jīng)典車型則增長乏力，部分車型甚至出現(xiàn)同比負(fù)增長。

從具體車系來看，遠(yuǎn)程星享V系列以7471輛的銷量位居榜首，同比增長102.1%，市場占比16.1%；五菱揚(yáng)光雖以7294輛的銷量位列第二，但同比僅增長21.7%，增速明顯放緩；江鈴E福順表現(xiàn)驚艷，3月銷量3128輛，同比暴增788.6%，市場占比6.7%；上汽大通大拿V1、五菱榮光系列分別以3111輛、2979輛的銷量躋身前五，其中五菱榮光系列同比增幅高達(dá)19760.0%，成為增速最快的車系，主要得益于3月9日五菱榮光純電版的正式上市，新車效應(yīng)顯著。

此外，多款新車型也實現(xiàn)突破性增長，東風(fēng)睿立達(dá)V系列銷量857輛，同比增長821.5%；金琥EV48銷量927輛，同比增長160.4%；福田風(fēng)景i系列銷量756輛，同比增長221.7%；雷馳V80、雷馳V70等車型銷量也均實現(xiàn)同比翻倍增長，進(jìn)一步豐富了市場供給，加劇了市場競爭。

大面市場：新車型主導(dǎo)增長，競爭日趨激烈

在新能源大面細(xì)分市場，新車型成為增長的核心驅(qū)動力，多款新車型銷量實現(xiàn)跨越式增長。3月新能源大面銷量TOP10車型中，遠(yuǎn)程星享V系列、江鈴E福順、上汽大通大拿V1分別摘取冠亞季軍；多拉大面、跨越星光均為凈增長車型，成為大面市場的新勢力；上汽大通大拿M1、長安凱程V919也表現(xiàn)突出，同比增幅分別達(dá)3193.2%、57050.0%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢頭。

微面集中度提升，中面格局固化

3月新能源微面市場共有14款有銷量車型，市場集中度持續(xù)提升，但整體增長乏力，新品匱乏成為制約市場增長的主要因素。

值得注意的是，3月微面市場銷量破百輛的車型基本都是經(jīng)典舊車型，僅五菱榮光系列屬于新車型，其單月銷量同比暴增197.6倍，拿下該細(xì)分市場52.6%的份額，新車?yán)瓌有?yīng)十分顯著。

新能源中面市場格局呈現(xiàn)固化態(tài)勢，銷量高度集中，3月銷量突破百輛的車型僅8款。五菱揚(yáng)光、遠(yuǎn)程星享V系列、長安睿行EM80形成穩(wěn)固的“三足鼎立”格局，其中五菱揚(yáng)光一家獨(dú)大，以7294輛的銷量拿下52%的市場份額。

但整體來看，中面車型銷量走勢以負(fù)增長為主，不過新車型實現(xiàn)逆勢增長。金琥EV48銷量927輛，同比增長160.4%；去年上市的雷馳V70銷量220輛，同比增長2650%，為中面市場注入新的活力。

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區(qū)域市場表現(xiàn)亮眼，多省份銷量同比翻倍

從區(qū)域市場來看，3月新能源VAN車銷量呈現(xiàn)區(qū)域分化態(tài)勢，多個省份銷量實現(xiàn)同比大幅增長，其中廣東、江蘇、浙江、山東等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份依舊是核心消費(fèi)市場。

具體來看，廣東省3月銷量9109輛，同比增長65.3%，穩(wěn)居全國第一，其中大面5160輛、中面3347輛、微面602輛，各細(xì)分品類均表現(xiàn)突出；江蘇省銷量4677輛，同比增長64.2%，位列第二；浙江省銷量4464輛，同比增長57.3%，排名第三。

山東省、河南省、安徽省、河北省、湖北省、四川省、廣西壯族自治區(qū)等省份銷量均突破1000輛。其中，四川省同比增幅最高，達(dá)129.0%，廣西壯族自治區(qū)、山東省同比增幅也均超過100%，分別為101.3%、87.4%。

從細(xì)分車型的區(qū)域分布來看，大面車型在廣東、浙江、山東等省份銷量領(lǐng)先，其中廣東省大面銷量5160輛，同比增長187.6%，占全國大面銷量的近20%；中面車型主要集中在廣東、江蘇、河南等省份，廣東省中面銷量3347輛，同比增長2.2%，依舊是中面市場的核心消費(fèi)區(qū)域；微面車型則在廣東、江蘇、浙江等省份表現(xiàn)突出，廣東省微面銷量602輛，同比增長37.1%，領(lǐng)跑全國微面市場。

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結(jié)語

總體來看，2026年3月新能源VAN車銷量實現(xiàn)同比55.3%，充分說明VAN車市場仍有廣闊的增長空間。從發(fā)展趨勢來看，大面車型持續(xù)引領(lǐng)市場增長，成為行業(yè)增長的核心引擎；新車型的爆發(fā)式增長打破了原有市場格局，推動產(chǎn)品迭代升級，成為拉動銷量增長的重要動力。

探討行業(yè)“變化與趨勢”的思考過程，比單純的銷量數(shù)據(jù)更具價值。一個人的思考有限，集思廣益、頭腦風(fēng)暴才能更高效地洞察行業(yè)本質(zhì)。4月22日-23日，2026第九屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會即將召開，誠邀行業(yè)同仁齊聚一堂，共同探尋新能源物流車行業(yè)的熱點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)問題，找準(zhǔn)適合自身的發(fā)展新思路，攜手推動新能源商用車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

來源：電車資源 楊衛(wèi)