山東
“現(xiàn)在的工地，查環(huán)保比查酒駕還嚴(yán)。”
最近在行業(yè)群里，關(guān)于“油改電”的討論又火了。買高空作業(yè)平臺，究竟是選傳統(tǒng)柴動，還是選電動？我們請教了山東龍擎重工的工程師，不吹不黑，只講干貨。
第一回合：看“路權(quán)”
以前大家只算油價，現(xiàn)在首先要算罰款。
在河北、山東等地的環(huán)保重點區(qū)域，柴油車一旦排放不達(dá)標(biāo)，直接扣車。而電動升降車屬于新能源，全天候通行無阻。如果你主要服務(wù)地鐵、大型場館項目，電動是準(zhǔn)入門檻；如果你常在偏遠(yuǎn)山區(qū)修高速，柴動依然是主力。
第二回合：看“開銷”
很多老師傅說：“電車買得起養(yǎng)不起，換電池要命?！?br/>其實這是個誤區(qū)。
對于高頻率、低高度的剪叉車，電動的優(yōu)勢巨大。電費成本極低，且電機(jī)幾乎不需要保養(yǎng)。反觀柴動車，高壓共軌發(fā)動機(jī)的維修成本可不便宜。對于大型曲臂車，由于作業(yè)周期短、轉(zhuǎn)場頻繁，柴動更靈活。
第三回合：看“體驗”
開過柴動臂車的都知道，那噪音和震動，一天下來腰酸背痛。電動升降車在操控平順性上完勝，微動性更好，能更精準(zhǔn)地把人送到作業(yè)點。
小結(jié)：
沒有最好的設(shè)備，只有最匹配的工況。室內(nèi)、環(huán)保區(qū)、高頻短途 → 選電動；野外、重載、長途轉(zhuǎn)場 → 選柴動。
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