廣西
不少車主都有過類似疑惑，看配置表上輔助駕駛功能列了滿滿一頁，真開到路況復(fù)雜的地方卻不敢開，到底什么樣的能力才算真的好用？領(lǐng)克直接把由全新領(lǐng)克07 EM-P、全新領(lǐng)克08 EM-P組成的EM-P超電雙子星，拉到了新疆特克斯八卦城做全域能力測試，答案就藏在這場測試?yán)铩?/p>
選特克斯八卦城本身就藏著測試的核心邏輯，作為全球唯一保存完整的八卦布局城市，這里有八向大環(huán)島、放射狀路網(wǎng)、人車混行還有各類突發(fā)道路障礙，完全不是封閉測試場的標(biāo)準(zhǔn)化考題，而是把車主日常出行最容易碰到的難點(diǎn)都集中到了一起，這次要驗(yàn)證的不是單一炫技功能，是LYNK Flyme Auto 2.2.0的全場景適配成熟度。
這次二季度即將推送的LYNK Flyme Auto 2.2.0，所有升級都圍繞用戶高頻用車場景展開，其中HPA記憶泊車支持一次記憶、終身復(fù)用，還能實(shí)現(xiàn)跨層找位，搭配D2D車位到車位領(lǐng)航輔助、各類主動安全提醒功能，從上路環(huán)島通行、窄路會車到泊車入庫全場景都覆蓋到位，參與測試的兩款車覆蓋15-20萬級主流新能源市場，適配的用戶群體足夠廣。
如今行業(yè)里曬參數(shù)、堆硬件的品牌不少，愿意把車?yán)秸鎸?shí)復(fù)雜場景做公開測試的卻不多，領(lǐng)克這次測試最核心的意義，就是把輔助駕駛從紙面配置落到了用戶真實(shí)感知里，實(shí)際路況的表現(xiàn)，遠(yuǎn)比一頁配置表有說服力。
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