4月16日，零跑旗艦D平臺首款車型——零跑D19正式上市。新車基于LEAP 4.0技術(shù)架構(gòu)打造，定位“科技豪華旗艦SUV”，提供純電、增程兩種動力，以及六座、七座多種版本選擇。

零跑D19共推出7款車型，售價21.98-26.98萬元。此外，即日起至2026年5月31日24:00，下定用戶可享選裝禮、智芯禮等多重豪禮，限時權(quán)益價值至高達(dá)50166元。

外觀方面，零跑D19采用家族式科技自然美學(xué)2.0設(shè)計理念，封閉式前臉搭配貫穿式燈帶的設(shè)計符合目前主流審美，簡潔風(fēng)的設(shè)計看上去也是十分的優(yōu)雅、大氣。配色方面，新車將提供松谷綠、液態(tài)銀、金屬黑、天幕灰、光電白五個車身顏色可選。

零跑D19配備了數(shù)字時鐘百萬像素DLP投影大燈集成ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光、光毯示寬、迎賓投影等功能，搭配1958mm超寬幸福像素ISD智慧交互燈幕，可玩性出眾。

零跑D19整個車身比較高大魁梧，并且采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計。新車搭配21英寸向往之境輪轂與米其林輪胎，高級感十足。

尾部最吸睛的無疑就是貫穿式尾燈，并且還帶有D智慧交互燈幕，可以顯示一些動畫，非常的有意思。車身尺寸方面，零跑D19長寬高分別為5252/1995/1800（1780）mm，軸距為3110mm。

內(nèi)飾部分主打舒適與科技，經(jīng)典的環(huán)抱式設(shè)計符合目前主流的審美。全車軟包面積達(dá)到25平米，提供了天鵝絨頂棚、頭層小牛皮包裹的座椅，再加上一些木紋飾板、磨砂飾條等材質(zhì)裝飾，豪華質(zhì)感確實相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

智能化方面，零跑D19采用的是雙高通 8797 芯片，并且支持AI大模型。新車配備了10.25 英寸液晶儀表+17.3 英寸中控屏+60 英寸AR-HUD+6 英寸后排多功能控制屏+21.4 英寸 3K 吸頂屏，并且可以做到五屏交互。其中60 英寸 AR-HUD也擁有超高的亮度，可以顯示的信息也是非常的豐富。

零跑D19座艙得房率高達(dá)88%，并擁有5/6/7三種座椅布局可選，六座版采用2+2+2布局，195mm同級最寬純平通道方便家人自由穿行；七座版2+3+2布局，支持多模式一鍵成床，空間百變適配全場景需求。

配置方面，零跑D19全球首發(fā)車規(guī)級森野氧艙，支持8L/min制氧流量，彌散式+鼻吸式雙模式，有效緩解駕駛疲勞與高原反應(yīng)。同時，新車配備全電動車規(guī)級8.1L冷暖冰箱，支持-6℃至50℃寬溫域調(diào)節(jié)。Leap Sound 23揚杜比全景聲音響系統(tǒng)，2304W峰值功率，支持AI 3D音效。1600萬色環(huán)艙氛圍燈、B柱/C柱靜奢壁燈、航空閱讀燈，構(gòu)筑沉浸式光影空間。

動力方面，零跑D19提供了純電和增程可選，其中純電車型提供雙電機和三電機可選，雙電機版綜合最大功率410kW，動力電池容量分別為99.6kWh/115kWh，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為620km和720km。

三電機版綜合最大功率540kW，可以實現(xiàn)3 秒級加速，電池容量為115kWh ，CLTC續(xù)航里程680km。并且由于采用千伏高壓架構(gòu)，D19的峰值快充功率超過 460kW，充電15分鐘即可補能超 350km。

增程版車型搭載的是雙能電機四驅(qū)增程系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率400kW，實現(xiàn)4秒級加速。電池部分全系標(biāo)配寧德時代酸鐵鋰電池，電池容量是80.3kWh，可以實現(xiàn)500km純電續(xù)航。另外增程版車型還采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，并搭載 800V 高壓快充，30%-80% SOC僅需165分鐘。

在底盤和操控方面，零跑D19全系標(biāo)配前全鋁虛擬主銷雙叉臂 + 后五連桿獨立懸架，并采用了雙腔閉式空氣懸掛，空懸調(diào)整范圍 95mm。此外，新車還采用LMC 2.0底盤運動融合控制，并且由中歐聯(lián)合資深工程師團隊進(jìn)行了專業(yè)底盤調(diào)校，所以它的動態(tài)表現(xiàn)還是值得期待的。

智能駕駛輔助方面，零跑D19配備VLA輔助駕駛大模型，搭載了雙 8797 芯片，算力達(dá)到1280TOPS，可以滿足未來5年的升級冗余，并且全車還配備了包括激光雷達(dá)在內(nèi)的 28 個高精感知硬件，實現(xiàn)車位到車位的全場景輔助駕駛系統(tǒng)功能。

安全方面，零跑D19按照C-NCAP和C-IASI兩大安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)。其采用“九橫三縱四強環(huán)”籠式車身設(shè)計，高強度鋼與鋁合金占比高達(dá)83%，并在A柱等16處關(guān)鍵部位應(yīng)用了2000Mpa熱成型鋼，打造出“裝甲級”被動防護(hù)。同級領(lǐng)先9氣囊配置，全系標(biāo)配超2.8米真貫穿式氣簾，從A柱延至D柱，確保每一位乘客安全平等。

電池安全方面，搭載十層航天級防護(hù)體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時不起火、不爆炸，提前達(dá)標(biāo)2026新國標(biāo)。AI BMS自適應(yīng)電池管理系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99.8%，提前預(yù)警超30天。在主動安全層面，D19搭載的主動AEB緊急制動輔助系統(tǒng)、主動AES緊急避讓系統(tǒng)工作范圍廣泛，并創(chuàng)新性地融入了AI自適應(yīng)駕駛模式，為安全避險提供關(guān)鍵冗余。