自3月5日比亞迪發(fā)布閃充之后，在業(yè)界引起了很大的轟動，9分鐘充飽的速度、每天新增幾十座的閃充站，都讓比亞迪閃充成為了行業(yè)頂流，這一點從很多車企先后表達(dá)自己的兆瓦充電先于比亞迪發(fā)明，就能夠說明問題，大家對于閃充技術(shù)還是比較忌憚的。

實際上，很多小伙伴都搞錯了一件事，那就是比亞迪閃充雖然厲害，但并不是殺手锏。之前像理想等品牌，也有500kW級別的充電功率，也基本屬于能和油車加油一拼的充電速度，大多數(shù)用戶都夠用了。

而比亞迪最“恐怖”的地方，其實就是將技術(shù)、成本給統(tǒng)一起來了，我們剛剛試駕的海豹（參數(shù)丨圖片）06 GT，售價12.89—16.99萬元，全系支持閃充，續(xù)航里程520km—620km，這才是比亞迪最“嚇人”的地方，那就是其他車企二三十萬車型都沒有的技術(shù)，人家在12萬的車型上給安排上了。

對于這款車長4.63米的兩廂掀背轎車，我個人是非常感興趣的，大家都說這種兩廂掀背車屬于小眾車型，但是在比亞迪的“加工”之下，完全有能力成為街車，因為從實用性的角度來說，是非常適合家用的。

首先就是外形非常運動時尚，尤其是新增的波西婭玫紅配色，選裝只需要3000元，這個配色的感覺是非常奇妙的，可以說男女通吃，不管是上下班通勤，還是日常買菜接娃，這款車駛過，都是一道亮麗的風(fēng)景線，小伙伴們試駕的時候，一定要感受一下。

其次就是大家看電動車最重要的續(xù)航里程和充電速度，海豹06 GT的入門純電續(xù)航里程的確不長，只有520公里，但是頂配和次頂配車型的純電續(xù)航里程有620公里，但是對于大多數(shù)用戶來說，續(xù)航都不是問題。

因為充電速度足夠快，日常在城市通勤，不管是520公里還是620公里，都是沒有任何續(xù)航焦慮的，一周充一次電也就夠了，不管用家充、閃充，還是第三方快充，都沒有問題。而到了跑長途的時候，閃充站大發(fā)神威，就算520公里版本的車型，跑長途也幾乎不浪費時間，這一點最重要。

作為一款GT車型，這款車開起來的感覺，就是順手！作為一款尺寸相對緊湊的后驅(qū)車型，這款車還搭載了云輦C智能懸掛系統(tǒng)，懸掛軟硬可調(diào)，在城市里駕駛，整體的操控是非常跟手的，6秒級別的加速能力，也是相當(dāng)夠用了。

最后，就是頂配車型還搭載了天神之眼B駕駛輔助系統(tǒng)，具備城區(qū)NOA功能，在經(jīng)歷了海量的數(shù)據(jù)更新之后，現(xiàn)在的表現(xiàn)已經(jīng)非常成熟了，對于很多剛上手的司機(jī)小伙伴們來說，有不小的幫助作用。

所以其實開完這款車之后，感受很明顯，那就是閃充屬于技術(shù)流，但對友商來說，有很多像海豹06 GT這種價格低、產(chǎn)品力還強(qiáng)的閃充車型，才是最大的威脅。