【2026年3月燃油乘用車零售銷量排行榜】陽(yáng)春三月，本該是汽車市場(chǎng)的消費(fèi)小旺季，但燃油車市場(chǎng)卻沒(méi)能迎來(lái)回暖。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年3月我國(guó)燃油車市場(chǎng)零售銷量為80.0萬(wàn)輛，同比下跌15.6%，略高于廣義乘用車市場(chǎng)15.2%的同比跌幅，整體表現(xiàn)略顯疲軟。不過(guò)即便市場(chǎng)遇冷，仍有不少車型頂住壓力，多款合資轎車、SUV表現(xiàn)穩(wěn)健，國(guó)產(chǎn)車發(fā)揮欠佳，25款車型銷量破萬(wàn)，軒逸（參數(shù)丨圖片）再度登頂，合資車依舊占據(jù)榜單主導(dǎo)！

具體來(lái)看，3月份零售銷量破萬(wàn)輛的燃油乘用車共有25款車型，其中合資品牌占18款車型，且有9款車型進(jìn)入燃油車銷量前十，國(guó)產(chǎn)車則主要集中在10-15萬(wàn)級(jí)SUV和經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，僅7款車破萬(wàn)。日產(chǎn)軒逸毫無(wú)懸念，以28093輛的銷量斷層領(lǐng)先，成功拿下本月燃油車銷量冠軍，作為常年霸榜的“家轎之王”，即便市場(chǎng)整體下滑，依舊展現(xiàn)出超強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力，指導(dǎo)價(jià)7.99-17.49萬(wàn)的區(qū)間，也精準(zhǔn)踩中了大多數(shù)家庭用戶的需求。

緊隨其后的是大眾朗逸，以19939輛的銷量排名第二，和軒逸一樣，都是緊湊級(jí)家轎的代表，兩款車型常年占據(jù)燃油車榜單前兩名，成為合資家轎的“雙雄”。值得一提的是，排名第三的不再是傳統(tǒng)合資轎車，而是吉利博越L，以17402輛的銷量躋身前三，成為本月銷量最高的國(guó)產(chǎn)燃油SUV，也打破了合資車型壟斷榜單前三的企圖。

中型車領(lǐng)域，豐田凱美瑞表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，以17069輛的銷量排名第四，也是本月中型燃油車的銷量冠軍。大眾速騰、帕薩特分別以16891輛、16067輛的銷量排名第五、第六，大眾探岳則以15897輛的銷量排名第七，德系、日系中型車依舊是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的絕對(duì)主力。

SUV市場(chǎng)方面，除了博越L表現(xiàn)突出，豐田鋒蘭達(dá)、RAV4榮放、大眾途觀L分別以15470輛、14662輛、14581輛的銷量排名第八至第十位，合資SUV依舊占據(jù)主導(dǎo)地位。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車也不甘示弱，長(zhǎng)安CS75PLUS以13802輛的銷量排名第十三，吉利星越L、哈弗大狗分別以12940輛、12645輛的銷量排名第十六、第十八位，在合資SUV的包圍中站穩(wěn)了腳跟。

豪華燃油車領(lǐng)域，奔馳表現(xiàn)最為亮眼，奔馳GLC和奔馳E級(jí)分別以14550輛、14545輛的銷量排名第十一、第十二位，兩款車型銷量幾乎持平，成為豪華燃油車的銷量標(biāo)桿。寶馬3系以11953輛的銷量排名第二十位，奧迪A6L以10591輛的銷量排名第二十四位，傳統(tǒng)德系豪華三強(qiáng)依舊占據(jù)豪華燃油車市場(chǎng)的主要份額，不過(guò)銷量均有不同程度的同比下滑。

國(guó)產(chǎn)燃油轎車方面，長(zhǎng)安逸動(dòng)以11212輛的銷量排名第二十一位，成為本月國(guó)產(chǎn)燃油轎車銷冠；吉利星瑞緊隨其后，以10982輛的銷量排名第二十二位，兩款車型也是國(guó)產(chǎn)燃油轎車的核心力量。此外，紅旗H5以9376輛的銷量排名第二十七位，奇瑞瑞虎8、帝豪分別以9334輛、9278輛的銷量排名第二十八、二十九位，國(guó)產(chǎn)車在中低端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力依舊強(qiáng)勁。

曾經(jīng)的“神車”卡羅拉，本月銷量?jī)H有8216輛，排名第三十二位，表現(xiàn)大不如前；本田雅閣銷量6757輛，排名第四十二位，同比也有明顯下滑；哈弗H6作為曾經(jīng)的SUV銷冠，本月銷量4447輛，排名第六十二位，熱度已大不如前。反觀一些經(jīng)濟(jì)型代步車，比如繽越、長(zhǎng)安X5PLUS、帝豪等，憑借親民的價(jià)格，依舊保持著不錯(cuò)的銷量，成為燃油車市場(chǎng)的“穩(wěn)定器”。

整體來(lái)看，3月燃油車市場(chǎng)雖然整體下滑，但依舊展現(xiàn)出一定的韌性。合資車型憑借深厚的市場(chǎng)積淀，依舊占據(jù)榜單主導(dǎo)，尤其是緊湊級(jí)家轎和中型車領(lǐng)域，軒逸、朗逸、凱美瑞等車型依舊是消費(fèi)者的首選；國(guó)產(chǎn)車則在SUV和經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域發(fā)力，博越L、長(zhǎng)安CS75PLUS等車型表現(xiàn)突出，逐步打破合資壟斷。隨著新能源車型的持續(xù)沖擊，燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，后續(xù)能否回暖，還需看各品牌的產(chǎn)品調(diào)整和市場(chǎng)策略。