2026年4月16日，零跑汽車D平臺首款旗艦車型零跑D19正式上市，共推出5款配置，官方指導價21.98-26.98萬元。新車定位科技豪華旗艦SUV，提供純電、增程雙動力及六座、七座兩種布局。發(fā)布會現(xiàn)場，零跑創(chuàng)始人朱江明向品牌代言人費翔交付了首臺D19。

零跑D19基于D平臺打造，車身尺寸5252mm×1995mm×1780mm，軸距3110mm。采用2+2+2六座或2+3+2七座布局，座艙得房率88%，六座版中央通道寬度195mm。三排座椅均支持電動調(diào)節(jié)，二排右側為零重力座椅（帶腿托），三排支持131°靠背調(diào)節(jié)，配備二/三排手動遮陽簾。

新車采用“科技自然美學2.0”設計語言，以“純粹、向上、愉悅”為核心，融合了自然意境與未來科技，外觀采用“寰宇之境”前臉設計，上部天際線貫穿燈與下部地平線格柵橫貫一體，搭配AGS主動進氣格柵，動靜之間盡顯大氣格局；數(shù)字時鐘百萬像素DLP投影大燈集成ADB自適應遠光、光毯示寬、迎賓投影等功能，與1958mm超寬幸福像素ISD智慧交互燈幕交相輝映，11025顆LED光點構筑星河般視覺效果，科技儀式感拉滿。

D19車身側面采用天空之境純平側窗，零階差設計兼顧顏值與駕乘靜音性；銀輝之冠拼色車頂弱化厚重感，搭配21英寸向往之境輪轂與米其林輪胎，高級感十足。新車推出松谷綠、光電白、液態(tài)銀、天幕灰、金屬黑共五款自然共生車色，其中松谷綠采用巴斯夫豪華品牌同源漆料。

內(nèi)飾采用雙層疊環(huán)繞座艙設計，水平線條向兩側延伸，橫向一體化布局。材質工藝方面，應用單片單裁、大師級高定輥邊、高定V字絎縫、珍珠打孔、天鵝絨頂棚拉毛、V字拼花、后備廂簇絨等工藝，搭配座椅導軌包覆、椅背軟包、PVD鍍層揚聲器罩面。座艙提供云霧灰、丹雅棕、霽雨灰三種配色方案。

動力系統(tǒng)提供三種版本：增程版搭載80.3kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航500km，支持800V高壓快充（30%-80%約15分鐘），采用行業(yè)首創(chuàng)增程CTC電池底盤一體化技術；純電版搭載115kWh寧德時代超混電芯，CLTC續(xù)航720km，全棧1000V高壓架構，15分鐘補能超350km；純電四驅版搭載三電機，最大功率540kW，峰值扭矩745N·m，百公里加速3秒級。

智能化是D19的核心賣點。行業(yè)首發(fā)雙高通8797中央域控芯片，算力1280TOPS，打造艙駕一體架構。座艙搭載端側全模態(tài)AI大模型，配備21.4英寸3K電動娛樂屏、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏，實現(xiàn)五屏聯(lián)動。輔助駕駛搭載VLA大模型與28個高精感知硬件（含激光雷達），支持44項輔助駕駛功能及車位到車位全場景領航輔助。

新車配備車規(guī)級森野氧艙，支持8L/min制氧流量，具備彌散式與鼻吸式兩種模式。同時配備8.1L冷暖冰箱，溫度調(diào)節(jié)范圍為-6℃至50℃，支持語音與APP遠程控制。音響系統(tǒng)為Leap Sound 23揚聲器杜比全景聲配置，峰值功率2304W，支持AI 3D音效。此外，車內(nèi)配備1600萬色環(huán)艙氛圍燈、B柱/C柱壁燈及航空閱讀燈。

全車配備約50處儲物空間。D19純電版配備L型低開口電動前備艙，容積176L，支持電動開合、220V電源插座、防潑水設計及組合拓展功能。后備廂常規(guī)容積337L，七座版二三排座椅放倒后可擴展至2667L。

底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配備孔輝雙腔閉式空氣懸架、東機工連續(xù)阻尼可調(diào)減振器，搭載LMC 2.0底盤運動融合控制系統(tǒng)，支持主動預瞄魔毯、高速預穩(wěn)定、圓規(guī)掉頭（最小轉彎半徑3.6米）等功能。

安全方面，零跑D19按照C-NCAP和C-IASI標準開發(fā)，采用"九橫三縱四強環(huán)"籠式車身設計，高強度鋼與鋁合金占比83%，A柱等16處關鍵部位應用2000Mpa熱成型鋼。該車配備9氣囊，全系標配超2.8米貫穿式氣簾。

電池安全方面，該車搭載十層防護體系，最高耐溫超1300℃，滿足熱失控后72小時不起火、不爆炸的要求。配備AIBMS自適應電池管理系統(tǒng)，據(jù)稱預警準確率達99.8%。主動安全方面，配備AEB緊急制動輔助系統(tǒng)、AES緊急避讓系統(tǒng)，并融入AI自適應駕駛模式，系統(tǒng)可基于路況在500毫秒內(nèi)切換動力模式。

零跑D19的上市，為行業(yè)提供了一個觀察技術普惠與品牌向上平衡點的樣本。21.98萬起售價將雙腔空懸、激光雷達、500km增程續(xù)航帶入22萬級市場，背后是零跑十年全域自研的技術積累——65%核心零部件自研自造、CTC電池底盤一體化等創(chuàng)新，在成本控制和空間優(yōu)化上實現(xiàn)了突破。雙8797芯片的標配、1280TOPS算力下放，也推動了智能化配置的普及化進程。對于消費者，D19拓寬了25萬級旗艦SUV的選擇空間，500km增程續(xù)航和3110mm軸距的組合具有一定差異化優(yōu)勢。空氣懸架的長期可靠性、VLA大模型的實際體驗、以及服務網(wǎng)絡覆蓋密度，仍需時間驗證。這樣的零跑D19，你看好它的市場表現(xiàn)嗎？