2026年4月16日，金標(biāo)大眾首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV——與眾08在深圳正式上市。Pure、Ultra、Max三個版本官方指導(dǎo)價22.99萬元-28.99萬元，即日起至5月5日下定可享至高價值4.5萬元購車權(quán)益。這是大眾與小鵬聯(lián)合開發(fā)的首款量產(chǎn)車型，也是大眾安徽扔出的一張“王炸”。

“金標(biāo)”大眾到底特殊在哪？

金標(biāo)大眾是大眾汽車在華首個專注新能源的合資企業(yè)大眾安徽旗下的純電新品類，成立之初便與燃油車做了徹底切割。與眾08是金標(biāo)大眾首款搭載800伏高壓SiC平臺的車型，也是品牌尺寸最大、智能化程度最高的旗艦。

“很大眾，也很不大眾” ——這句話精準(zhǔn)概括了它的雙重性格。

“很大眾”的是品質(zhì)底色：采用超高強(qiáng)度籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%；電池包需通過436項全場景安全測試；整車歷經(jīng)350萬公里全場景嚴(yán)苛測試；大眾獨家空腔灌蠟工藝，確保12年不銹穿的超高防腐標(biāo)準(zhǔn)。這些“看不見的品質(zhì)”，恰恰是百年大廠的底氣。

“很不大眾”的則是設(shè)計和智能化。

設(shè)計上，它徹底告別了大眾的“套娃”傳統(tǒng)。短前懸、長后懸的車身姿態(tài)，車長5米、軸距超3米，氣場全開。首次在高位剎車燈上集成沃爾夫斯堡狼頭標(biāo)志，前后水晶鐳雕交互車燈由超過400顆獨立LED燈珠構(gòu)成，支持動態(tài)迎賓燈語。貫穿車身內(nèi)外的金色飾條，在致敬中式對稱美學(xué)的同時，也宣告著“金標(biāo)”的獨特身份。有評論說得好——不看車標(biāo)，你很難一眼認(rèn)出這是一臺大眾。

智能化上，這臺車更是“不大眾”到了極點。過往大眾ID系列的智能化表現(xiàn)飽受詬病，而與眾08直接選擇了一條最務(wù)實的路——讓小鵬“接管大腦”。全系搭載小鵬賦能的VLA端到端大模型智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速NOA和城市NOA，具備“車位到車位”的全場景輔助駕駛能力。配合雙圖靈芯片提供的1500 TOPS同級最高算力，以及26顆高精度感知硬件，這套智駕系統(tǒng)的綜合實力已躋身行業(yè)第一梯隊。

座艙方面，“云棲智艙”基于高通驍龍8295P芯片，由雙15英寸2.4K超高清雙聯(lián)屏與10.25英寸液晶儀表組成三屏交互體系，接入智譜AI與文心大模型，語音交互體驗大幅躍升。

消費(fèi)者為什么選它？

當(dāng)前20-30萬元純電SUV市場堪稱“神仙打架”：特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）月銷超4.7萬輛穩(wěn)居榜首，理想i6精準(zhǔn)拿捏家庭用戶，極氪7X、小米YU7等新勢力持續(xù)攻城略地。在這個紅海里，與眾08憑什么說服消費(fèi)者掏錢？

第一，德系品質(zhì)+中國智能的“黃金組合”。 很多中國用戶面臨一個兩難選擇：買新勢力，智能體驗好，但品控和品牌信任度存疑；買合資純電，品質(zhì)可靠，但智能化體驗拉胯。與眾08恰好解決了這個矛盾——你要德系底盤的扎實感，它有雙腔空氣懸架、DCC自適應(yīng)底盤、布雷博前四活塞卡鉗，百公里制動35.3米，操控依然是原汁原味的“德味”；你要領(lǐng)先的智能體驗，它把小鵬最核心的智駕能力全系標(biāo)配給了你。

第二，入門即滿配，性價比誠意足。22.99萬元的Pure版，800V高壓平臺、1500 TOPS算力智駕、高通8295P芯片全部標(biāo)配，沒有閹割核心配置。24.99萬元的Ultra版，730km超長續(xù)航加上女王座駕，是家用全能最優(yōu)解。28.99萬元的Max版，四驅(qū)空懸一步到位，追求駕控質(zhì)感的用戶可以直接沖。橫向?qū)Ρ韧瑑r位競品，要么800V/空懸僅限頂配，要么高階智駕需要額外付費(fèi)，與眾08的配置誠意確實突出。

第三，大廠安全背書+全周期服務(wù)保障。 對很多家庭用戶來說，安全是選車的底線。與眾08的31項安全碰撞測試優(yōu)于國標(biāo)，電池包436項安全測試遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。金標(biāo)大眾還推出了“UNYX Service與眾服務(wù)”專屬服務(wù)品牌，涵蓋上門洗車、代客充電、機(jī)場代泊等九大服務(wù)，并在充電網(wǎng)絡(luò)上覆蓋360多個城市，主城區(qū)每1.5公里就有一座充電站。

不止一款車，而是一個全新起點

與眾08的意義，遠(yuǎn)不止于多賣幾臺車。與眾08是被寄予厚望的“破局之車”——它不僅是產(chǎn)品力的證明，更是商業(yè)模式和戰(zhàn)略決心的宣言。

24個月，從大眾與小鵬簽署聯(lián)合開發(fā)協(xié)議到量產(chǎn)下線。這個速度，放在以“慢工出細(xì)活”著稱的大眾身上，堪稱革命性變革。它傳遞出一個清晰信號：大眾愿意放下百年車企的身段，深度借力中國本土創(chuàng)新生態(tài)，用“中國速度”打造“由中國用戶定義”的產(chǎn)品。

渠道層面，金標(biāo)大眾創(chuàng)新性地與一汽-大眾達(dá)成“店中店”合作，借助后者遍布全國的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)快速觸達(dá)用戶——這也是大眾中國首次在銷售端“拆墻”。

2026年是金標(biāo)大眾的產(chǎn)品大年，計劃推出4款車型形成完整矩陣，與眾08正是打頭陣的先鋒。品牌定位上，金標(biāo)大眾已明確將自己定義為“大眾純電智能新勢力”，目標(biāo)用戶是“年輕及年輕心態(tài)的群體”，注重“情緒價值”與“與眾不同”的品牌主張。

正如發(fā)布會上金標(biāo)大眾COO劉展術(shù)所言：“金標(biāo)大眾為追求前衛(wèi)生活方式的人而來，更致力于為用戶提供與眾不同的全生命周期體驗”。

與眾08并非完美。品牌認(rèn)知度仍需培育，渠道覆蓋還在加速，20-30萬元市場的競爭烈度空前。但它確實做到了合資品牌多年來想做卻未能做成的事：把德系品質(zhì)的“肌肉”和本土智能的“大腦”真正融合在一起，并以一個足夠有誠意的價格推向市場。

對于正在考慮20-30萬元純電SUV的消費(fèi)者，如果既看重傳統(tǒng)大廠的品質(zhì)安全感，又不想在智能化上落后新勢力一截，與眾08值得去展廳親自感受一番，畢竟在當(dāng)下的純電市場，能做到“兩全其美”的選擇，真的不多。