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從傳統(tǒng)的鹵素?zé)簟㈦瘹鉄舻饺缃竦腖ED矩陣式大燈，照明技術(shù)不僅關(guān)乎夜間行車安全，更成為智能駕駛系統(tǒng)的重要感知與執(zhí)行單元。寶馬作為豪華車品牌的代表，其LED大燈系統(tǒng)以"天使眼"設(shè)計(jì)語言聞名業(yè)界，本期與非網(wǎng)將拆解一款寶馬前大燈驅(qū)動(dòng)板，一探其內(nèi)部的硬件方案。

01

拆解

通過暴力拆解后，發(fā)現(xiàn)不少一體成型的貼片電感都直接粘在外殼上了，散熱硅脂已經(jīng)固化，大概率是因?yàn)闀r(shí)間久的緣故，內(nèi)部的硬件方案如下：

主要來看下PCB主板上的元器件。

英飛凌32位微控制器，型號(hào)CYT2B95BACQ0AZEGS，主要針對(duì)汽車系統(tǒng)如車身控制單元。它配備了Arm Cortex-M4 CPU用于主處理和一個(gè)Arm Cortex M0+ CPU用于外圍設(shè)備和安全處理。這些設(shè)備包含支持CAN FD、LIN以及CXPI的嵌入式外設(shè)。

英飛凌 SBC芯片，型號(hào)TLE9471ES，這是一顆官方命名為Lite CAN SBC的芯片，它將CAN收發(fā)器與多個(gè)電壓調(diào)節(jié)器集成在了一起。

英飛凌的智能高邊開關(guān)，型號(hào)BTS7200-2EPA，內(nèi)部集成了強(qiáng)大的保護(hù)功能，包括過載保護(hù)、短路保護(hù)、過熱關(guān)斷以及對(duì)感性負(fù)載的關(guān)斷鉗位。更重要的是，它能通過電流檢測引腳向MCU報(bào)告負(fù)載狀態(tài)，診斷燈絲是否燒斷或線路是否短路。

安森美的MOSFET，型號(hào)NVMFS5C673NLWF 以及 NVMFS4C03NWFT1 ，前者通常用于高邊開關(guān)或防反接保護(hù)。由于汽車電源存在拋負(fù)載等惡劣情況，60V的耐壓值提供了充足的余量。其極低的導(dǎo)通電阻減少了導(dǎo)通損耗 ；后者通常用于低邊開關(guān)，看電路猜測應(yīng)該是用于步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的控制。

德州儀器CAN收發(fā)器，型號(hào)TCAN1042-Q1，這是一款獨(dú)立的高速CAN FD收發(fā)器 。雖然SBC內(nèi)部已集成收發(fā)器，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)依然使用了獨(dú)立芯片，可能是為了擴(kuò)展第二路CAN總線，用于高速診斷或與其他車身域控制器進(jìn)行大數(shù)據(jù)量通信。它支持高達(dá)5Mbps的數(shù)據(jù)速率，具備出色的電磁兼容性和總線故障保護(hù)功能。

德州儀器步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，型號(hào)DRV8889-Q1，主要用于調(diào)節(jié)大燈的高度或隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，這是一款集成了電流檢測功能的50V/1.5A雙極步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。

再來看PCB板另一面的元器件。

德州儀器的LED驅(qū)動(dòng)器，型號(hào)TPS92520-Q1，這是驅(qū)動(dòng)板上核心器件，采用峰值電流控制模式，將車載電源高效降壓為LED燈珠所需的正向電壓，支持通過SPI總線進(jìn)行精細(xì)的電流控制，可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)16:1的模擬調(diào)光范圍和極致的PWM調(diào)光精度。

安森美多相升壓器LED驅(qū)動(dòng)器，型號(hào)NCV78702MW0R2G，這顆多相升壓LED驅(qū)動(dòng)器，通常用于高功率的前照燈模組。

寶馬大燈驅(qū)動(dòng)板的主要元器件BOM如下：

02

小結(jié)

通過拆解寶馬大燈驅(qū)動(dòng)板，發(fā)現(xiàn)其硬件方案基本都是國際大廠的元器件，很遺憾未能看到國產(chǎn)芯片的身影。事實(shí)上，隨著國產(chǎn)芯在車規(guī)級(jí)領(lǐng)域的突破，這個(gè)板子上部分芯片存在著國產(chǎn)代替的空間：比如CAN收發(fā)器，國內(nèi)如納芯微、川土微等廠商已推出了相應(yīng)的CAN收發(fā)器。而在MOSFET領(lǐng)域，國內(nèi)廠商如華潤微、士蘭微、新潔能等在中低壓MOSFET領(lǐng)域已經(jīng)非常成熟，參數(shù)上完全可以對(duì)標(biāo)NVMFS系列。而LED驅(qū)動(dòng)器這類數(shù)模混合的高端電源管理芯片，國內(nèi)廠商矽力杰、杰華特也有相應(yīng)產(chǎn)品，只能說國產(chǎn)芯還缺少一些機(jī)會(huì)，希望國內(nèi)的新能源車企能提供國產(chǎn)芯上車的機(jī)會(huì)，畢竟抱團(tuán)取暖在全球這個(gè)競爭激烈的市場才更容易脫穎而出。

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內(nèi)容轉(zhuǎn)載自微信公眾號(hào)「與非網(wǎng)eefocus」（ID：ee-focus），作者：曹順程

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