北京時間4月18日，國際足聯(lián)世界杯首席運營官海莫-希爾吉表示，新澤西的交通定價會產(chǎn)生“寒蟬效應(yīng)”，從而削弱整個地區(qū)在世界杯期間的經(jīng)濟收益。

周五晚間，國際足聯(lián)與新澤西州州長米基-謝里爾之間的口水戰(zhàn)仍在持續(xù)發(fā)酵，世界杯主辦方明確表示，新澤西州交通局推出的往返大都會人壽體育場的150美元火車票，將對球迷觀賽產(chǎn)生“寒蟬效應(yīng)”（指在某些法律條文或行動影響下，人們因害怕遭到刑罰、罰款、損失等，導(dǎo)致言論表達不暢的現(xiàn)象，本文中被國際足聯(lián)用于形容高價交通票價對球迷觀賽行為的抑制作用）。

周五午餐時段，新澤西州交通局正式證實了The Athletic此前的報道，該機構(gòu)將向世界杯門票持有者收取從紐約賓夕法尼亞車站至大都會人壽體育場的往返車費，定價150美元，這一價格是平時12.90美元票價的11倍多。

與此同時，紐約/新澤西世界杯組委會還公布了另一項前往比賽場地的巴士服務(wù)替代方案，每位乘客收費80美元。值得注意的是，這兩種交通方案均未為兒童、老年人或殘疾乘客提供任何折扣。

2026年國際足聯(lián)世界杯首席運營官海莫-希爾吉于周五晚間發(fā)表聲明稱：“新澤西州公共交通目前的定價模式會產(chǎn)生‘寒蟬效應(yīng)’。票價大幅上漲必然會迫使球迷選擇其他交通方式，這不僅會加劇人們對交通擁堵和觀賽遲到的擔憂，還會引發(fā)更廣泛的連鎖反應(yīng)，最終削弱整個地區(qū)從舉辦世界杯中獲得的經(jīng)濟效益與持久遺產(chǎn)?！?/strong>

自米基-謝里爾出任新澤西州州長以來，她一直致力于減輕納稅人在本屆世界杯中的負擔。國際足聯(lián)最初與各主辦城市達成協(xié)議，將為持票觀眾提供免費交通服務(wù)，就像2022年卡塔爾世界杯和2018年俄羅斯世界杯那樣。

但在主辦城市的壓力下，國際足聯(lián)取消了這項免費的交通福利，并同意由主辦城市自行承擔交通成本。然而，本周新澤西州交通局表示，該機構(gòu)在世界杯期間的交通運營成本將高達4800萬美元，折算下來，包括決賽在內(nèi)的8場世界杯比賽，每場比賽的交通成本就達600萬美元。對此，謝里爾州長宣布，這筆巨額費用將由前往觀賽的世界杯球迷承擔。

新澤西州交通局首席執(zhí)行官克里斯-科魯里補充道，該機構(gòu)目前存在2億美元的結(jié)構(gòu)性赤字，他同時堅稱，此舉“并非為了牟利或敲詐勒索，我們只是在努力收回運營成本”。

主辦城市與國際足聯(lián)簽訂的合同，在諸多方面都對賽事組織者更為有利。國際足聯(lián)將門票、轉(zhuǎn)播、特許經(jīng)營、贊助以及官方停車費等所有相關(guān)收入全部收入囊中。國際足聯(lián)主席因凡蒂諾曾表示，該組織將從本屆世界杯中獲得約110億美元的收入，而賽事預(yù)算僅約為36億美元。

與之相對的是，各主辦城市需要承擔賽事“安全、保障與保護”的全部成本，再加上體育場改造（這已讓許多城市投入了巨額資金）以及公共交通運營等相關(guān)費用。

作為回報，國際足聯(lián)和各主辦城市經(jīng)常吹噓世界杯能帶來巨大的經(jīng)濟效益。因凡蒂諾曾引用一份報告稱，舉辦世界杯將推動美國經(jīng)濟增長300億美元，但如今許多城市官員對這一數(shù)字提出了質(zhì)疑。鑒于美國聯(lián)邦政府和地方納稅人已承擔了巨額費用，謝里爾州長再次將高昂交通票價的責(zé)任歸咎于國際足聯(lián)，稱FIFA應(yīng)動用世界杯賽事收入來抵消這些交通成本。

她說：“在我所在政府接手的這份承辦協(xié)議中，國際足聯(lián)并未為世界杯球迷的交通出行投入任何資金。此外，協(xié)議還取消了梅特萊夫體育場的停車位，這使得新澤西州公共交通系統(tǒng)（NJ Transit）不得不承擔起運送比平時多四倍的比賽日球迷的重任?！?/p>

“除了要應(yīng)對各類繁雜的后勤問題，確保賽事期間交通的安全高效（無論是普通上班族還是國際足聯(lián)門票持有者），這份協(xié)議還將讓新澤西州交通局至少支出4800萬美元，而國際足聯(lián)卻有望在世界杯期間賺取110億美元?！?/strong>

“我們致力于實現(xiàn)成本的公平分攤。正如我多次強調(diào)的，國際足聯(lián)理應(yīng)承擔球迷的交通費用。如果他們不愿承擔，我們也不會讓每天依賴新澤西公共交通系統(tǒng)的本州居民，來補貼世界杯門票持有者?！?/p>

然而，國際足聯(lián)隨即發(fā)表了一份措辭強硬的聲明予以反擊。其世界杯首席運營官希爾吉表示，隨意設(shè)定高于正常水平的票價，并要求國際足聯(lián)承擔這些費用，這是“史無前例的”。

“沒有任何其他全球性活動、音樂會或大型體育賽事的推廣商，曾面臨過如此高的成本要求。國際足聯(lián)世界杯的所有收入，都會重新投入到全球足球運動的發(fā)展中，尤其是用于青少年和女性足球運動的推廣?！?/strong>

國際足聯(lián)愿意公開抨擊主辦城市及主辦地政治人物的立場，這一行為頗為引人注目，部分原因在于，該組織此前面對美國總統(tǒng)特朗普言行所引發(fā)的復(fù)雜局面時，表現(xiàn)得相當膽怯。

在11月的一次新聞發(fā)布會上，特朗普曾警告稱，出于“安全”方面的擔憂，包括西雅圖、洛杉磯在內(nèi)的部分主辦城市，可能會面臨世界杯比賽被移出的風(fēng)險，而當時國際足聯(lián)主席因凡蒂諾只是點頭附和，并沒有對特朗普的言論提出任何質(zhì)疑。

同樣在這場新聞發(fā)布會上，特朗普還表示，由于擔心毒品走私問題，他準備對2026年世界杯聯(lián)合主辦國墨西哥發(fā)動“打擊”。此外近幾個月來，在美伊沖突的背景下，已獲得世界杯參賽資格的伊朗，其能否參賽備受質(zhì)疑，但因凡蒂諾仍然對特朗普表示了支持。

此外，國際足聯(lián)自身也因世界杯門票價格創(chuàng)下歷史新高，受到了球迷團體的嚴厲批評。同時，他們還對世界杯期間的停車位收取高價，甚至將梅特萊夫體育場附近16強賽時的停車位標價300美元。

周五晚間，國際足聯(lián)向媒體分發(fā)了一份文件，其中概述了其他主辦城市為降低世界杯期間球迷交通成本所采取的各項措施。

周三，堪薩斯推出了一套更為優(yōu)惠的交通票價方案：世界杯期間，組委會將為游客提供免費巴士服務(wù)，方便其從機場前往市中心。比賽日往返體育場的巴士票價為15美元，司機會在四個不同的地點接送球迷。

費城方面也于周三宣布，SEPTA地鐵票價將繼續(xù)維持在2.90美元，方便球迷前往林肯金融球場觀看世界杯比賽。國際足聯(lián)提供的票價清單還顯示，休斯頓輕軌往返球場的票價為2.50美元，洛杉磯地鐵的票價為3.50美元。

不過，國際足聯(lián)的這份票價清單中并未包含波士頓組委會的定價。馬薩諸塞州灣交通局（MBTA）已決定，將從波士頓前往?？怂贡ぜ畜w育場觀看世界杯比賽的票價提高至80美元，而此前觀看NFL（美國國家橄欖球聯(lián)盟）比賽時，該線路的票價僅為20美元，這一漲價行為也引發(fā)了球迷們的不滿情緒。此外，波士頓提供的前往體育場的替代巴士服務(wù)，也已確認將收取每人95美元的費用。