（來(lái)源：河北新聞網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：河北新聞網(wǎng)

春日的張家口，清風(fēng)拂面，一輛輛藍(lán)白相間的綠牌公交車(chē)穿梭在街頭，成為古城里一道亮麗的流動(dòng)風(fēng)景線。這些自帶“綠色基因”的新能源車(chē)，以零排放、長(zhǎng)續(xù)航、平穩(wěn)順暢的優(yōu)勢(shì)，悄然改變著市民的出行體驗(yàn)，而它們澎湃動(dòng)力的源泉，是來(lái)自北京億華通科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“億華通”）張家口生產(chǎn)基地的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

4月7日，記者走進(jìn)位于張家口空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的億華通生產(chǎn)基地，自動(dòng)化生產(chǎn)線高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械臂靈活舞動(dòng)，完成精密組裝等一系列工序。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能測(cè)試后，一臺(tái)臺(tái)嶄新的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)下線，等待發(fā)往全國(guó)各地的整車(chē)企業(yè)。

氫能入日常，綠色動(dòng)力賦能城市發(fā)展

“十五五”規(guī)劃綱要中，兩位“能源新秀”氫能和核聚變能被列為未來(lái)產(chǎn)業(yè)。氫能是氫和氧進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)釋放出的化學(xué)能，具有能量密度高、綠色低碳、儲(chǔ)存周期長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景廣等優(yōu)勢(shì)。

“氫燃料電池其實(shí)可以理解為微型‘綠色電站’，核心部件是電堆，氫氣和氧氣在電堆內(nèi)發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電流，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輛行駛，整個(gè)過(guò)程只排出水，沒(méi)有任何污染物排放?！眱|華通動(dòng)力科技有限公司副總經(jīng)理史宏武用通俗的語(yǔ)言，揭開(kāi)了氫能汽車(chē)的綠色秘密。

在億華通展廳里陳列著第五代氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端記者 劉朋朋 攝

成立于2012年的億華通，是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)“A+H”股雙上市的氫燃料電池系統(tǒng)企業(yè)，在氫能領(lǐng)域深耕十余年，始終站在產(chǎn)業(yè)前沿。2016年，億華通將生產(chǎn)基地落戶(hù)張家口，這并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，而是一次精準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)卡位。

“張家口是國(guó)家級(jí)可再生能源示范區(qū)，豐富的風(fēng)光資源能高效轉(zhuǎn)化為綠電，而綠電制氫潛力巨大。”史宏武介紹，億華通搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，探索“北京研發(fā)、河北轉(zhuǎn)化”的協(xié)同模式，讓前沿技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能高效銜接，借助張家口的資源稟賦實(shí)現(xiàn)成果落地。

2022年北京冬奧會(huì)，“綠色辦奧”理念深入人心，也為億華通的氫燃料電池提供了最好的“試煉場(chǎng)”。冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，1200輛氫燃料電池汽車(chē)投入示范運(yùn)行，其中724輛搭載的是億華通生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。在零下20℃左右的嚴(yán)寒環(huán)境中，這些“氫能動(dòng)力”圓滿完成接駁任務(wù)，開(kāi)創(chuàng)了氫燃料電池汽車(chē)大規(guī)模服務(wù)全球頂級(jí)賽事的先河。

賽場(chǎng)之外，億華通的氫能技術(shù)早已融入張家口的日常肌理。如今，444輛氫能公交穿梭在城市街巷，方便市民出行；765輛冷鏈物流車(chē)往返于農(nóng)產(chǎn)品基地與消費(fèi)市場(chǎng)，守護(hù)新鮮直達(dá)；103輛重卡奔馳在運(yùn)輸專(zhuān)線，助力綠色物流。

“我們與宇通、福田、蘇州金龍等30多家整車(chē)廠深度攜手，共發(fā)布151款車(chē)型，全面覆蓋各類(lèi)商用車(chē)場(chǎng)景?！眱|華通市場(chǎng)部史建男介紹，企業(yè)建成了中國(guó)第一條批量化氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了從公路客運(yùn)、冷鏈運(yùn)輸，到城建渣土、市政環(huán)衛(wèi)重載運(yùn)輸?shù)汝懧方煌☉?yīng)用場(chǎng)景的全面覆蓋。如今，從京津冀到長(zhǎng)三角、珠三角，搭載億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的6000余輛汽車(chē)，在全國(guó)30余個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程超2億公里。

攻堅(jiān)破壁壘，核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化跨越

未來(lái)產(chǎn)業(yè)的蓬勃生長(zhǎng)，離不開(kāi)核心技術(shù)的持續(xù)突破。

“氫燃料電池的核心是電堆，可我們創(chuàng)業(yè)初期，很多關(guān)鍵零部件都要依賴(lài)進(jìn)口，處處受制于人。”回憶起早年的困境，史宏武感慨萬(wàn)千。2018年前，國(guó)內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)面臨“卡脖子”困局：質(zhì)子交換膜、催化劑等核心材料進(jìn)口成本居高不下；零部件依賴(lài)國(guó)外供應(yīng)，一旦出現(xiàn)故障，排查維修周期較長(zhǎng)，嚴(yán)重制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在億華通張家口生產(chǎn)基地，工人正在操作設(shè)備。長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端記者 劉朋朋 攝

面對(duì)技術(shù)封鎖與產(chǎn)業(yè)空白，億華通確立了“預(yù)研一代、開(kāi)發(fā)一代、推廣一代”的研發(fā)理念，采用“剝洋蔥”式的技術(shù)路線，從燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)逐步拓展到電堆、雙極板、膜電極等核心部件，層層突破技術(shù)壁壘。

為破解北方低溫、多風(fēng)沙、高海拔的適配難題，每到冬季，研發(fā)團(tuán)隊(duì)便頂著張家口的凜冽寒風(fēng)，將試驗(yàn)車(chē)開(kāi)到海拔千米的山區(qū)，在漫天風(fēng)雪中反復(fù)測(cè)試、記錄數(shù)據(jù)；回到實(shí)驗(yàn)室，又圍著電腦分析曲線，調(diào)整結(jié)構(gòu)，解決電堆結(jié)冰、發(fā)動(dòng)機(jī)因風(fēng)沙“中毒”、高海拔動(dòng)力不足等痛點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)日夜的反復(fù)調(diào)試與打磨，億華通實(shí)現(xiàn)重大突破——?dú)淙剂想姵匕l(fā)動(dòng)機(jī)可在-35℃正常啟動(dòng)、-40℃低溫存儲(chǔ)，成功適配嚴(yán)苛環(huán)境。與此同時(shí)，企業(yè)攻克了燃料電池系統(tǒng)、電堆、雙極板及膜電極等一系列關(guān)鍵技術(shù)，核心零部件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，環(huán)境適應(yīng)性、耐久性、可靠性等核心技術(shù)指標(biāo)躍居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

功率提升，是億華通近年研發(fā)的核心重點(diǎn)。2021年，億華通氫燃料電池功率僅為80千瓦，而隨著商用車(chē)大型化、重載化需求日益迫切，更高功率的產(chǎn)品成為市場(chǎng)剛需。在億華通的展廳里，一排氫燃料電池靜靜陳列，記錄著核心產(chǎn)品的進(jìn)階之路。

史宏武介紹：“目前我們研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)已升級(jí)到第五代，功率從最初的30千瓦躍升至如今的300千瓦，適配各類(lèi)重載場(chǎng)景需求?！?/p>

不止于交通領(lǐng)域，億華通還積極拓展氫能應(yīng)用邊界，將觸角延伸至熱電聯(lián)供系統(tǒng)。該系統(tǒng)可充分利用氫燃料電池發(fā)電產(chǎn)生的余熱，為小區(qū)、樓宇提供應(yīng)急電能和熱能，這種“一氫兩用”的創(chuàng)新模式，進(jìn)一步豐富了氫能的應(yīng)用生態(tài)。2023年，億華通成立氫能公司，形成氫能和燃料電池雙輪驅(qū)動(dòng)的發(fā)展格局。

協(xié)同啟新程，政策護(hù)航打造未來(lái)新樣本

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)氫能全年生產(chǎn)消費(fèi)規(guī)模超3650萬(wàn)噸，位列世界第一位。政策的春風(fēng)，為未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

日前，工信部、財(cái)政部、國(guó)家發(fā)展改革委等三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)通知，部署開(kāi)展氫能綜合應(yīng)用試點(diǎn)工作，明確到2030年，全國(guó)燃料電池汽車(chē)保有量力爭(zhēng)達(dá)到10萬(wàn)輛，終端用氫平均價(jià)格降至25元/千克以下，推動(dòng)氫能應(yīng)用場(chǎng)景向多元領(lǐng)域拓展。

在億華通張家口生產(chǎn)基地，工人正在組裝氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)城網(wǎng)·冀云客戶(hù)端記者 劉朋朋 攝

“行業(yè)已經(jīng)具備了規(guī)?；l(fā)的基礎(chǔ)，但發(fā)展路徑不會(huì)是全面鋪開(kāi)，而是更有節(jié)奏、更有重點(diǎn)地推進(jìn)?！眱|華通董事長(zhǎng)張國(guó)強(qiáng)表示，未來(lái)幾年，將是氫燃料電池汽車(chē)從“示范運(yùn)行”向“市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)”過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期，也是未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的黃金階段。

產(chǎn)業(yè)的發(fā)展從來(lái)不是單一企業(yè)的孤軍奮戰(zhàn)，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力。3月14日，億華通與海泰新能、河北省氫能學(xué)會(huì)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方以張承唐氫能區(qū)域試點(diǎn)建設(shè)為核心抓手，開(kāi)啟“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合的產(chǎn)業(yè)協(xié)同新實(shí)踐，著力破解氫能儲(chǔ)運(yùn)成本高的行業(yè)痛點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從“單點(diǎn)突破”向“全鏈協(xié)同”轉(zhuǎn)型。

從實(shí)驗(yàn)室里的反復(fù)攻關(guān)，到生產(chǎn)線上的批量產(chǎn)出；從冬奧會(huì)賽場(chǎng)的驚艷亮相，到城市街頭的日常穿梭，億華通用十余年的堅(jiān)守與深耕證明：氫能不是遙不可及的未來(lái)，而是正在改變生活的現(xiàn)在。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，借助河北能源綠色轉(zhuǎn)型的東風(fēng)，這家氫能標(biāo)桿企業(yè)，正在未來(lái)能源賽道上樹(shù)起鮮活的河北樣本。

策 劃：王麗平

統(tǒng) 籌：賈海麗 楊建民 鄧光韜

文字報(bào)道：劉朋朋

視頻文案：杜若楠

出鏡記者：杜若楠

拍攝制作：王守一

海 報(bào)：段維佳