新華社北京4月19日電　德國(guó)鐵路公司首席執(zhí)行官埃韋琳·帕拉表示，計(jì)劃到2030年每年投入40億歐元改造一批火車(chē)站。

　　德國(guó)豐克媒體集團(tuán)18日?qǐng)?bào)道，帕拉說(shuō)：“未來(lái)5年內(nèi)，將總計(jì)投入超過(guò)200億歐元（用于車(chē)站改造）。我們顯然需要迎頭趕上?！?/p>

　　2024年1月15日，乘客在德國(guó)柏林弗里德里希大街火車(chē)站候車(chē)。新華社記者任鵬飛攝

　　據(jù)德新社報(bào)道，德鐵計(jì)劃2026年對(duì)超過(guò)1000座車(chē)站進(jìn)行現(xiàn)代化改造，另有710座火車(chē)站將在2030年底之前進(jìn)行大規(guī)模翻新，其中130座車(chē)站的翻新工程今年開(kāi)工。

　　上述項(xiàng)目主要包括改善車(chē)站建筑外觀、車(chē)站安全性和清潔狀況。德鐵正與德國(guó)警方合作，在車(chē)站增設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)。

　　近年來(lái)，盡管德鐵新購(gòu)不少列車(chē)，但由于常年投資不足，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施年久失修，導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)頻發(fā)，德鐵因此飽受詬病。

　　帕拉近日在德鐵2025年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上說(shuō)，公司凈虧損23億歐元，長(zhǎng)途列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率為60%。她表示，近年來(lái)，德鐵因服務(wù)質(zhì)量欠佳、虧損以及缺乏透明度，太多次辜負(fù)了乘客們的期望。然而，要完成計(jì)劃中的鐵路網(wǎng)絡(luò)全面改造，需要10年時(shí)間。（喬穎）