軍事專家奧列克桑德爾·科瓦連科表示，在俄羅斯的儲(chǔ)存與維修基地，適合修復(fù)的T-72B坦克實(shí)際上已經(jīng)基本消耗殆盡。自2025年下半年以來(lái)，烏拉爾機(jī)車車輛廠再未向部隊(duì)交付過(guò)任何一輛來(lái)自長(zhǎng)期封存庫(kù)存、經(jīng)過(guò)翻修的T-72B坦克。

目前進(jìn)入部隊(duì)的坦克，要么是此前已經(jīng)完成現(xiàn)代化改裝的型號(hào)，要么是嚴(yán)重受損后直接在工廠內(nèi)修復(fù)的車輛。

轉(zhuǎn)向更老型號(hào)與技術(shù)上的妥協(xié)

如今，烏拉爾機(jī)車車輛廠已經(jīng)轉(zhuǎn)向修復(fù)更早期的型號(hào)，主要是從儲(chǔ)存設(shè)施中調(diào)取的T-72A坦克，包括第349號(hào)和第2456號(hào)儲(chǔ)存中心。根據(jù)估算，這類坦克的總庫(kù)存在800至900輛之間，但真正具備翻修價(jià)值的可能只有500輛左右。

目前并沒(méi)有針對(duì)T-72A的系統(tǒng)性現(xiàn)代化升級(jí)方案，僅考慮了一些有限方案，包括改造為支援車輛或尚未完全實(shí)現(xiàn)的試驗(yàn)平臺(tái)。

科瓦連科指出，在戰(zhàn)場(chǎng)回收過(guò)程中，坦克炮塔經(jīng)常從受損車輛上拆卸下來(lái)。作為一種不得已的技術(shù)折衷手段，有可能將防護(hù)能力更強(qiáng)的T-72B炮塔安裝到T-72A車體上。

資源枯竭正在重塑軍工體系角色

科瓦連科認(rèn)為，按照當(dāng)前每月約100輛坦克的損失規(guī)模，即便未來(lái)裝甲戰(zhàn)的強(qiáng)度有所下降，現(xiàn)有的翻新速度也可能無(wú)法滿足需求。

有些專家指出，烏拉爾機(jī)車車輛廠正在從新裝備制造企業(yè)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷Ｗ⒂谛迯?fù)老舊裝備的機(jī)構(gòu)。

一位分析人士表示“在未來(lái)一年到一年半內(nèi)，這家工廠可能會(huì)淪為俄羅斯坦克工業(yè)中一個(gè)基礎(chǔ)性、甚至較為原始的環(huán)節(jié)，類似于鄂木斯克運(yùn)輸機(jī)械廠所經(jīng)歷的情況”。

此前的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，盡管受到制裁，歐洲設(shè)備仍在俄羅斯軍工體系中持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。捷克的阿爾塔工業(yè)集團(tuán)在全面戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后雖正式宣布退出俄羅斯市場(chǎng)，但實(shí)際上仍在為俄羅斯的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器提供支持，這些支持包括向?yàn)趵瓲栜囕v廠以及莫托維利哈工廠提供機(jī)床設(shè)備及技術(shù)維護(hù)服務(wù)。