近日，有市民向解放日報·上觀新聞“民聲直通車”欄目反映，閔行區(qū)梅隴西路北側(cè)，龍里路以西至蓮花路立交橋以東的這一路段遺留垃圾長期無人清理，逐漸形成“夾縫地帶”管理盲區(qū)。

記者前往現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，從蓮花路地鐵站出發(fā)，向東北方向步行，首先進(jìn)入蓮花路立交橋區(qū)域，橋體一側(cè)與鐵路防護(hù)擋板之間，夾著一條約三米寬的狹長空間，由于處在橋體側(cè)面與鐵路設(shè)施之間，這一區(qū)域既不屬于常規(guī)人行道，也不在明確的施工邊界內(nèi)，成為被忽視的邊角地帶?，F(xiàn)場可見，這片空間內(nèi)堆積著不少垃圾：廢舊床墊、破損家具、塑料袋、酒瓶等混雜其間，有的已被雨水浸泡發(fā)黑，隱約散發(fā)出異味。

蓮花路立交橋和鐵道之間的空隙內(nèi)堆積著不少垃圾。

穿過橋下繼續(xù)前行，情況并未明顯改善。沿梅隴西路人行道向東北方向走，左側(cè)是一道連續(xù)的綠色鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)內(nèi)同樣留出數(shù)米寬的帶狀空間。透過鐵絲網(wǎng)可以看到，里面雜草叢生，枯枝與建筑垃圾、生活垃圾交織在一起；再往里，則是鐵路的隔音擋板和相關(guān)設(shè)施。也就是說，從橋下一直到龍里路口，這段空間始終被“夾”在道路與鐵路設(shè)施之間。

此段梅隴西路左側(cè)是一道連續(xù)的綠色鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)內(nèi)同樣留出數(shù)米寬的帶狀空間。透過鐵絲網(wǎng)可以看到，里面雜草叢生，枯枝與建筑垃圾、生活垃圾交織在一起；再往里，則是鐵路的隔音擋板和相關(guān)設(shè)施。

在梅隴西路盡頭靠近龍里路的拐角處，鐵絲網(wǎng)盡頭內(nèi)側(cè)有一處生銹的欄桿，掛著一塊黃色警示牌，隱約可以看到“非鐵路作業(yè)人員禁止進(jìn)入”的字樣。多位居民告訴記者，這里原本是鐵路擴(kuò)容鋪軌工程的施工區(qū)域，工程結(jié)束后，部分生活垃圾和施工遺留物未及時清運，隨后又不斷有人將廢棄物丟入，時間一長，垃圾越積越多。

“以前這里環(huán)境挺好的，兩邊樹多，遛娃、散步、騎車都很舒服?！币晃蛔≡诟浇木用窕貞浾f。如今，這段道路在早晚高峰依舊人流不斷，但路邊卻出現(xiàn)了垃圾堆積的情況，不僅影響觀感，也讓人擔(dān)心存在消防隱患。隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)熱，影響也變得更加明顯，“前段時間氣溫一上來，靠近橋下那一段就已經(jīng)能聞到味道了。”有居民表示，異味在悶熱潮濕的天氣里尤為突出，經(jīng)過時往往需要加快腳步。

另一位居民則提到，由于沿線缺乏垃圾投放點，除地鐵站出口附近有一個垃圾桶外，其余路段幾乎沒有配套設(shè)施，在記者走訪過程中，也看到有市民將垃圾從人行道一側(cè)塞入鐵絲網(wǎng)內(nèi)，“一些人圖方便，還會直接把舊床墊等大件垃圾扔進(jìn)鐵絲網(wǎng)內(nèi)，反正里面沒人管，有的說不歸路政部門管，有的說是鐵路此前的施工范圍，應(yīng)該屬于鐵路部門管。”一位居民表示，這種“說不清歸誰管”的情況，讓問題長期擱置，反而形成“破窗效應(yīng)”。

對于這一情況，多位居民表示曾通過不同渠道反映，也有居民撥打過市民服務(wù)熱線，但并沒有得到確切的反饋。一位居民說，此前也有過短暫清理的情況，但也沒有形成持續(xù)管理的機制，很快又恢復(fù)原樣。

時間一長，垃圾越積越多。

記者隨后聯(lián)系了閔行區(qū)梅隴西路的路長，對方表示，垃圾所在區(qū)域位于道路劃線之外，不屬于道路日常養(yǎng)護(hù)范圍，并稱此前這里是中鐵二十四局施工的區(qū)域，目前不清楚其歸屬。梅隴鎮(zhèn)城建中心的工作人員則表示，近期這條路周邊也有施工計劃，垃圾堆放點的相關(guān)情況還需進(jìn)一步核實，在確認(rèn)該地塊歸屬后，將進(jìn)行垃圾清運和處理工作。

原標(biāo)題：《市民反映閔行一處人行道和鐵路之間垃圾堆積，“夾縫地帶”成管理盲區(qū)》

欄目主編：毛錦偉

來源：作者：解放日報 王一凡