【TechWeb】一場本該聚焦新車亮點的預(yù)售發(fā)布會，卻意外演變成了一場震驚全行業(yè)的“內(nèi)部整風(fēng)運動”。近日，在魏牌V9X的預(yù)售現(xiàn)場，長城汽車董事長魏建軍當著眾多媒體的面，對以魏牌CEO趙永坡為首的營銷團隊進行了長達5分鐘的雷霆痛批。這種毫不留情面的“公開處刑”，不僅折射出長城內(nèi)部對品牌高端化的極致焦慮，更暴露了傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型中面臨的營銷軟肋。

魏建軍的怒火，源于對營銷團隊“拉胯”表現(xiàn)的極度失望與無奈。他毫不客氣地指出，V9X的宣傳物料毫無品味可言，完全沒有傳達出對標BBA（奔馳、寶馬、奧迪）應(yīng)有的豪華調(diào)性。更致命的是，傳播內(nèi)容發(fā)散且抓不住核心賣點，根本無法在信息爆炸的時代占據(jù)消費者心智。

在魏建軍看來，這已經(jīng)不是簡單的失誤，而是嚴重的失職。他甚至引用了業(yè)內(nèi)極為嚴厲的觀點來敲打團隊：如果營銷部門不能把工程師們?nèi)找箠^戰(zhàn)的硬核技術(shù)成果，有效轉(zhuǎn)化為市場上的銷售勢能，那簡直就是一種“犯罪”。

魏建軍的憤怒有著深刻的個人情感寄托。魏牌是以他的姓氏命名的“創(chuàng)牌之作”，而V9X更是承載著魏牌沖高重任的關(guān)鍵旗艦。為了這臺車，他甚至打破常規(guī)，親自披掛上陣擔任代言人。在這種“賭上姓氏榮譽”的背水一戰(zhàn)中，營銷端的拉胯顯然觸碰了他的逆鱗。

面對董事長的怒火，魏牌CEO趙永坡上臺選擇了坦誠認錯。他當眾承認，魏牌在品牌傳播、用戶服務(wù)等軟實力層面，與國際一線豪華品牌確實存在巨大差距，并承諾將立刻進行全面整改。

在這出戲劇性的插曲之后，真正的主角魏牌V9X正式登場。這臺承載著長城高端夢想的大型豪華插混SUV，給出了37.18萬-41.18萬元的預(yù)售價區(qū)間。產(chǎn)品力層面，V9X可謂武裝到了牙齒：基于長城歸元S平臺打造，提供標軸（5205mm）與長軸（5299mm）兩種選擇，全系標配2+2+2六座布局；動力上搭載2.0T插混系統(tǒng)與超級Hi4四驅(qū)，CLTC純電續(xù)航最高達470km，綜合續(xù)航更是突破1700km。此外，五座版、純電版及油混版也已列入后續(xù)規(guī)劃。

好產(chǎn)品已經(jīng)就位，但魏牌V9X的高端突圍戰(zhàn)才剛剛開始。魏建軍的當頭棒喝，能否真正喚醒營銷團隊的戰(zhàn)斗力，將這臺硬核旗艦成功推入BBA的腹地，將是長城汽車接下來面臨的最大考驗。