導(dǎo)讀：在15-20萬級(jí)緊湊型運(yùn)動(dòng)家轎市場，本田思域（參數(shù)丨圖片）始終是繞不開的標(biāo)桿車型，憑借運(yùn)動(dòng)基因、可靠品質(zhì)和高保值率，深耕市場多年收獲無數(shù)年輕消費(fèi)者青睞。如今，全新本田思域即將正式上市，作為中期改款車型，它在保留經(jīng)典運(yùn)動(dòng)調(diào)性的同時(shí)，針對(duì)外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾質(zhì)感、底盤動(dòng)力進(jìn)行全面優(yōu)化，既延續(xù)了“平民小鋼炮”的硬核實(shí)力，又強(qiáng)化了家用實(shí)用性，試圖在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到平衡，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，全新思域的車頭設(shè)計(jì)，堪稱本次改款的一大亮點(diǎn)。它摒棄了老款略顯中庸的風(fēng)格，大量借鑒了思域Type R的運(yùn)動(dòng)元素，卻又通過細(xì)節(jié)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感與高級(jí)感的平衡。 前臉最引人注目的，當(dāng)屬尺寸增大的熏黑六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用蜂窩狀結(jié)構(gòu)填充，搭配周圍犀利的鍍鉻飾條，既保留了Type R的激進(jìn)氣質(zhì)，又多了幾分精致感。格柵兩側(cè)，羽翼式LED大燈組造型更加狹長銳利，內(nèi)部采用矩陣式光源，點(diǎn)亮后如同鷹眼般炯炯有神，不僅提升了夜間辨識(shí)度，更強(qiáng)化了車頭的攻擊性。

再來看車身側(cè)面部分，全新思域依舊堅(jiān)持了標(biāo)志性的低趴溜背造型，這是它區(qū)別于同級(jí)家用轎車的核心特征之一。從B柱開始緩緩下沉的車頂線條，一直延伸至車尾，勾勒出流暢優(yōu)雅的弧線，既降低了視覺重心，又為后排頭部空間預(yù)留了足夠余量。 車身尺寸方面，三廂版長寬高為4674×1802×1415mm，軸距達(dá)到2735mm，相比老款略有提升，這意味著后排腿部空間將更加寬敞。車身上揚(yáng)的雙腰線設(shè)計(jì)，從前翼子板貫穿至車尾，配合車門下方內(nèi)凹的折線，讓側(cè)面造型更具層次感與力量感。

再來看車尾部分，全新思域的設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn)。上翹的“小鴨尾”造型更加突出，搭配頂部可選裝的黑色運(yùn)動(dòng)尾翼，不僅提升了視覺上的運(yùn)動(dòng)感，更能在高速行駛時(shí)提供一定的下壓力，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性。 尾燈組摒棄了老款的貫穿式設(shè)計(jì)，改為雙邊倒L型LED熏黑尾燈，內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出獨(dú)特的“H”形光帶，夜間辨識(shí)度極高。車尾底部，燃油版車型采用雙邊共兩出的圓形排氣布局，彰顯運(yùn)動(dòng)本色；混動(dòng)版則采用隱藏式設(shè)計(jì)，兼顧環(huán)保理念。

進(jìn)入車內(nèi)，全新本田思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡約實(shí)用的風(fēng)格，同時(shí)在質(zhì)感和舒適性上進(jìn)行了全面升級(jí)，徹底擺脫了老款內(nèi)飾塑料感強(qiáng)的短板。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，新車標(biāo)配7英寸液晶儀表+9英寸中控屏，中高配車型升級(jí)為10.2英寸全液晶儀表，顯示清晰，能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車速、油耗、導(dǎo)航等信息。中控屏搭載Honda Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay/CarLife互聯(lián)、語音控制、OTA升級(jí)等功能，空間表現(xiàn)上，得益于2735mm的長軸距，車內(nèi)空間十分寬敞。前排座椅支撐性良好，包裹感適中，能有效緩解長時(shí)間駕駛的疲勞，中高配車型配備座椅加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，舒適性進(jìn)一步提升。

最后來看動(dòng)力方面，新車提供燃油版和混動(dòng)版兩種選擇，燃油版搭載1.5T VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力，峰值扭矩240N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱，部分車型提供6MT手動(dòng)變速箱，底盤方面，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，標(biāo)配ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)，調(diào)校上比老款更偏向舒適，過減速帶時(shí)能有效濾掉大部分顛簸，后排乘客不會(huì)感到明顯顛簸，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！