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當(dāng)全世界都將目光投向了氫氣，希望找到一種可行且環(huán)保的運輸方式時，瑞典正憑借一項非凡的創(chuàng)新取得重大進展：首款綠色燃料發(fā)動機。

沃爾沃卡車是汽車行業(yè)歷史最悠久的參與者之一，它是這場革命的一個光輝典范，展示了可再生燃料如何改變重型車輛的未來。

01

沃爾沃創(chuàng)新的 D17 發(fā)動機技術(shù)

沃爾沃新款 D17 發(fā)動機給內(nèi)燃機帶來的根本變化，這是該公司有史以來生產(chǎn)的最大、最強大的柴油發(fā)動機，有 600、700 甚至 780 馬力的選項。

D17 發(fā)動機的動力和燃油效率是許多不同改進的結(jié)果。沃爾沃的工程師們一直在尋找各種可能的方法來減少內(nèi)部摩擦，同時更有效地產(chǎn)生動力。

以下是賦予 D17 發(fā)動機品質(zhì)的一些技術(shù)解決方案：

17.3 升排量。

新型高效渦輪增壓器，可提高發(fā)動機響應(yīng)能力和駕駛體驗。

創(chuàng)新的沃爾沃專利波形活塞設(shè)計，可優(yōu)化燃燒并減少排放。

增加峰值氣缸壓力，實現(xiàn)更高的功率輸出。

新的噴油器設(shè)計，確保最佳燃油經(jīng)濟性。

改進的運動部件，全部經(jīng)過優(yōu)化以減少摩擦。

升級的變速箱，可管理巨大的功率和扭矩。

它采用最新的 WAVE 燃燒技術(shù)，與之前的型號相比，油門靈敏度和燃油經(jīng)濟性都有所提高。D17 的額定扭矩在 2212 至 2802 磅英尺之間，扭矩以滿足現(xiàn)代卡車運輸需求，同時大幅減少排放。

D17 的顯著區(qū)別在于它符合生物柴油 B100 標(biāo)準(zhǔn)，這使得發(fā)動機可以使用 100% 的可再生燃料運行。因此，通過采用生物柴油，沃爾沃計劃使其業(yè)務(wù)活動符合其目標(biāo)，即到 2050 年將公司的凈氣候影響降至零并保護環(huán)境。

D17 發(fā)動機可用于最新版本的沃爾沃 FH16 和新款沃爾沃 FH16 Aero。高級駕駛室與 D17 的結(jié)合使其成為最重任務(wù)的完美搭配。

“選擇這款發(fā)動機的客戶在駕駛這款卡車時會真正感受到差異。我還相信，他們將在提高生產(chǎn)率和節(jié)省燃油方面體驗到差異。這款發(fā)動機在提高卡車業(yè)務(wù)的性能和盈利能力方面有很大潛力，同時還能減少二氧化碳排放，”沃爾沃卡車產(chǎn)品經(jīng)理 Marcos Weingaertner 說道。

02

推動運輸行業(yè)的變革

環(huán)境保護問題日益突出，給運輸行業(yè)帶來了很大壓力，要求其盡量減少影響。沃爾沃對可再生燃料的承諾，尤其是生物柴油和 HVO（加氫植物油），使沃爾沃在公司的減排戰(zhàn)略中脫穎而出。

沃爾沃還表示，使用生物柴油，二氧化碳排放量可減少 30% 至 70%，具體取決于原料。這一減排對于滿足客戶需求和法律要求至關(guān)重要。 D17 發(fā)動機是電池電動和燃料電池電動驅(qū)動計劃的一部分，這證明沃爾沃的可持續(xù)運輸不僅限于電池電動解決方案。

通過將可再生燃料納入其產(chǎn)品線，沃爾沃不僅解決了當(dāng)前的問題，而且還著眼于未來，傳統(tǒng)燃料很可能會被禁止。

D17 發(fā)動機的功率和扭矩最能發(fā)揮優(yōu)勢的運輸領(lǐng)域和應(yīng)用包括：

重型建筑 大型建筑項目或礦山，高生產(chǎn)率至關(guān)重要。功率和扭矩是重中之重。

木材運輸 在瑞典、芬蘭和挪威等國家，大量木材定期從森林運輸?shù)郊庸S或港口。道路通常崎嶇不平，高發(fā)動機功率和發(fā)動機制動性能的結(jié)合將提高生產(chǎn)率。

重型運輸 在運輸大型設(shè)備（如重型機械和風(fēng)車渦輪葉片）時，需要一輛在任何情況下都值得信賴的高扭矩動力系統(tǒng)的卡車。

重型長途和公路列車 較長的組合，例如在澳大利亞看到的，以 90-100 公里/小時的速度行駛或載重 220 噸或更多，需要強大而強勁的動力系統(tǒng)。此外，對于在具有挑戰(zhàn)性的地形中進行長距離重載運輸，配備 D17 發(fā)動機的沃爾沃 FH16 Aero 可確保良好的平均速度和生產(chǎn)率。

為了滿足各個細分市場不同客戶的需求，D17 發(fā)動機有三種不同規(guī)格：

780 馬力和 3800 牛米

700 馬力和 3400 牛米

600 馬力和 3000 牛米

03

瑞典立法支持綠色運輸解決方案的創(chuàng)新

最近，瑞典對牽引車-拖車組合運營的監(jiān)管變化允許更長更重的單元，這意味著更低的能源使用和排放。新法律允許 113 英尺長的拖車，最大重量為 100 噸，這大大提高了效率。通過允許更少但更大的卡車運送相同的負載，瑞典正在樹立環(huán)保運輸?shù)牧己玫浞丁?br/>

這些新組合非常適合沃爾沃的 D17 發(fā)動機，它提供了更高容量運營所需的動力和燃油經(jīng)濟性。立法支持表明汽車行業(yè)和政府必須共同努力促進創(chuàng)新。

04

可持續(xù)交通的未來

當(dāng)世界試圖確定氫能是否是解決其能源需求的方案以及如何應(yīng)對時，瑞典決定依賴綠色燃料發(fā)動機是現(xiàn)實的。沃爾沃對生物柴油和可再生燃料的關(guān)注表明，無需等待新技術(shù)就可以取得很大成就。通過改進當(dāng)前一代發(fā)動機并支持可再生燃料，瑞典為其他國家樹立了榜樣。

沃爾沃為客戶提供無化石燃料替代品。所有功率級別均經(jīng)過認證，可使用可再生燃料 HVO。700 馬力版本還經(jīng)過認證，可使用 100% 生物柴油 (B100)，將于 2024 年第四季度上市。

談到可持續(xù)性，Marcos Weingaertner 指出，D17 發(fā)動機的燃油效率和使用 HVO 和 B100 的能力將滿足那些希望降低運營環(huán)境足跡的客戶的需求。

“HVO 和 B100 生物柴油是可再生燃料，可由 100% 可再生資源（如食物垃圾或植物油）生產(chǎn)。使用 HVO 或 B100 可顯著減少碳排放，”他說。

“我們的工程師做得非常出色，解決了發(fā)動機開發(fā)過程中的所有重要細節(jié)，”Ivar Sahlén 說。 “該發(fā)動機在實際應(yīng)用中經(jīng)過了全面測試，駕駛員報告證實了 D17 發(fā)動機的可靠性和性能”。

然而，制造 D17 發(fā)動機的經(jīng)驗表明，氣候變化需要一個復(fù)雜的解決方案。因此，通過將新一代發(fā)動機與可再生燃料類型相結(jié)合，運輸行業(yè)可以實現(xiàn)向可持續(xù)發(fā)展的根本轉(zhuǎn)變。

總之，當(dāng)世界爭論氫能的優(yōu)點時，瑞典正以優(yōu)先考慮立即采取行動的實用解決方案引領(lǐng)潮流。沃爾沃的綠色燃料發(fā)動機體現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，代表了汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路。隨著越來越多的國家尋求減少碳足跡，它們可以從瑞典在開發(fā)和實施綠色燃料發(fā)動機方面的開創(chuàng)性努力中吸取寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。