在伊朗炮擊印度貨船之后，美國也炮擊了一艘從中國駛往伊朗的貨船，船上的貨物更是被全部扣押，在美伊?；饏f(xié)議只剩下不到24小時就要結束之際，一場在海上的大戰(zhàn)已經(jīng)提前打響。

01 美軍炮擊從中國出發(fā)的貨船

據(jù)報道，一艘伊朗貨船“Touska”號從中國裝完貨，穿過北阿拉伯海、準備前往伊朗阿巴斯港，在通過阿曼灣的時候遭到美軍驅逐艦“斯普魯恩斯”號的艦炮攔截，艦炮火力精準覆蓋甲板，迫使貨船失去動力緊急停航，海軍陸戰(zhàn)隊緊隨其后登船控制，這也是美軍啟動封鎖行動之后首次動用武力，伊朗方面立即發(fā)表嚴正聲明，稱此舉嚴重違反國際法與主權原則，并誓要威脅報復。

美國方面聲稱“Touska”號涉嫌運輸受制裁物資——包括未申報的精密機床與軍用級導航芯片，是為伊朗的彈道導彈計劃采購材料；海事和安全分析師、非營利組織Auxilium Worldwide總裁伊恩·拉爾比表示，如果說這艘船被認定為載有違禁物品的話，那么船員和船東很有可能變成戰(zhàn)俘。

伊朗已經(jīng)放話，在沒有解除海上封鎖之前，決不重返談判桌，北京時間的4月22日正是美伊?；饏f(xié)議的到期時間，在這一倒計時之下美方炮擊貨船的行為顯然是在火上澆油。

伊朗方面的報復很迅速——就在美軍登控“圖斯卡號”后不到90分鐘，出動無人機對多艘美國船只發(fā)起打擊，伊朗國家電視臺更是表示伊朗海軍已經(jīng)向美軍艦發(fā)射無人作戰(zhàn)平臺，讓沖突朝著進一步升級的趨勢發(fā)展。

如果說美伊談判的最大障礙是在核問題上，那么現(xiàn)在導致第二輪美伊談判無法進行的最大障礙就是在霍爾木茲海峽的通行權之爭上。美方堅稱海峽必須保持“完全自由航行”，而伊朗則強調(diào)其主權水域內(nèi)有權實施必要管控——尤其在當前能源運輸命脈被反復襲擾的背景下，3月份泰國貨船遇襲事件尚未平息，4月份阿曼灣再起波瀾，局勢已非談判桌所能輕易收束。

盡管特朗普在4月20日聲稱副總統(tǒng)萬斯會在當天晚些時候抵達巴基斯坦，21日的美伊談判將“按計劃進行”，但伊朗方面始終沒有回應是否參加談判，讓談判前景蒙上濃重陰影。

02 美伊立即達成協(xié)議的可能性并不高

或許在談判到期的最后關頭，特朗普會如同第一輪談判前那樣——突然答應伊朗開出的談判條件，停火停戰(zhàn)，而這次的條件則是解除對海峽的封鎖。但解除海峽封鎖之前特朗普需要做出一件事來證明美國“贏”了，被扣押的“Touska”號船正是美國這次海上封鎖戰(zhàn)的勝利成果，談判成功這艘船上的船員被順利釋放，而談判失敗的話自然是淪為戰(zhàn)俘，成為特朗普宣揚美國“贏”了的談資。

但這一切的前提是美國方面對“Touska號”貨輪的扣押行為，其法律依據(jù)與實際操作過程，都必須能夠完全經(jīng)受住國際法基本原則與國際社會普遍認同的事實準則的嚴格審視與雙重檢驗；同時，這也要求特朗普在國際局勢復雜演變的過程中，展現(xiàn)出足夠的策略耐心，確保擁有充分的時間窗口與戰(zhàn)略定力，以持續(xù)維持其對伊朗施加的軍事壓力乃至潛在的戰(zhàn)爭邊緣狀態(tài)，從而貫徹其既定的外交與安全政策走向。

外交部發(fā)言人郭嘉昆已經(jīng)指出“希望有關方以負責任的態(tài)度恪守?；饏f(xié)定，避免激化矛盾，加劇局勢緊張，為海峽通行恢復正常提供必要條件”。

同時，在美國國內(nèi)，對戰(zhàn)爭持反對意見的輿論浪潮正呈現(xiàn)出愈發(fā)高漲的勢頭，不僅越來越多的議員公開發(fā)聲質疑特朗普的相關戰(zhàn)略決策，甚至連部分美軍高級官員也對此表達了不同看法和憂慮。在此種內(nèi)外壓力持續(xù)積聚的復雜局勢下，特朗普總統(tǒng)所擁有的回旋余地與決策時間確實已變得相當有限。

面對即將到來的關鍵期限，一個緊迫的抉擇擺在了他的面前：究竟是選擇再度延長當前的停火時間，從而為外交談判開啟更長的窗口期，尋求政治解決途徑；亦或是趕在預計五月進行的訪華行程之前，果斷動用過去半個月來業(yè)已集結和蓄積的軍事力量，針對伊朗發(fā)動一場精心策劃、目標準確且打擊力度迅猛的軍事行動？這一重大決策的走向，其最終的答案將高度取決于美伊雙方能否在四月二十二日既定的?；饏f(xié)議到期之前，通過談判成功達成一項彼此都能接受的新協(xié)議。