財(cái)聯(lián)社4月21日訊 （記者 王蕭）坐標(biāo)太倉港，汽車出口持續(xù)高景氣。

今年一季度，太倉口岸汽車出口量約28萬輛，同比增長超90％。其中，出口新能源汽車約16萬輛，同比增長近2倍；出口共建“一帶一路”國家超13萬輛，同比增長超1倍。

財(cái)聯(lián)社記者今日上午在太倉港調(diào)研了解到，年初以來，汽車出口不僅在量的增長上表現(xiàn)突出，一些結(jié)構(gòu)性、趨勢(shì)性特征也愈發(fā)顯著，折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)躍遷發(fā)展、“過招”全球的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)：

一是新能源出口增量明顯，占比超60%以上，結(jié)合目前國際局勢(shì)，仍有上升空間；

二是在出口品牌方面，國產(chǎn)品牌占據(jù)絕對(duì)主力，以比亞迪、奇瑞、上汽（MG）、吉利、長安等為主，主要依托國產(chǎn)品牌全產(chǎn)業(yè)鏈出海；

三是在出口目的地方面，“一帶一路”國家成為核心增量，新能源和工程機(jī)械增量較明顯。

太倉港現(xiàn)為多家航運(yùn)公司母港，財(cái)聯(lián)社記者了解到，航運(yùn)公司在選擇母港時(shí)，最為看重船期可控與集疏運(yùn)效率，以降低船舶物流成本。

相關(guān)工作人員介紹，太倉港采取“一船一策”服務(wù)模式，單船平均節(jié)省2小時(shí)，節(jié)約成本超4萬元。

伴隨中國基建項(xiàng)目遍布全球，今年以來，太倉港工程機(jī)械出口量占比較往期有明顯提升。圖片來源：財(cái)聯(lián)社記者攝

太倉港擁有長江干線規(guī)模最大的滾裝碼頭，也是全國唯一享受海港待遇的內(nèi)河港口，處于中國汽車工業(yè)“T”型布局交匯點(diǎn)，已建立完整的鐵公水集疏運(yùn)體系。圖片來源：財(cái)聯(lián)社記者攝

中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主研發(fā)的“可折疊商品車專用框架”自2022年在太倉港投入應(yīng)用，能充分利用艙容，提供滾裝以外的新選項(xiàng)，有效地緩解了汽車出口航線艙位緊張問題。今年一季度，太倉國際集裝箱碼頭通過框架箱運(yùn)輸商品車2.05萬輛，同比增長143.4%。圖片來源：財(cái)聯(lián)社記者攝

（財(cái)聯(lián)社記者 王蕭）