4月21日，上汽榮威迎來(lái)20周年慶典，從燃油車(chē)到新能源、從自動(dòng)擋到智能化……榮威在過(guò)去20年里，多次完成了面向家用市場(chǎng)的技術(shù)與產(chǎn)品革新。而在20周年品牌發(fā)布會(huì)上，聯(lián)合字節(jié)火山引擎榮威發(fā)布家越AI原生汽車(chē)。

在新序列命名公布的同時(shí)，家越06、家越07、家越09三款概念車(chē)與汽車(chē)行業(yè)首個(gè)AI原生技術(shù)架構(gòu)CPP也同步亮相。

先說(shuō)產(chǎn)品，此次公開(kāi)亮相的三款家越新序列概念車(chē)均以家用SUV的身份登臺(tái)，三款新車(chē)均采用了榮威全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)上汽全球設(shè)計(jì)副總裁約瑟夫·卡班帶下，家越序列將以主流大氣的觀(guān)感契合家庭用戶(hù)的審美需求，并致力于滿(mǎn)足不同家庭的出行場(chǎng)景需求。

其中，家越06作為“新銳時(shí)尚AI實(shí)力派SUV”，將正在打拼的年輕家庭帶來(lái)兼具時(shí)尚顏值與出眾智能的體驗(yàn)；而家越07，則以“全球首款A(yù)I原生汽車(chē)”的姿態(tài)關(guān)注三口之家、四口之家的用車(chē)需求；而針對(duì)三/四世同堂的大家庭用戶(hù)，家越09則帶來(lái)了“全場(chǎng)景長(zhǎng)續(xù)航AI旗艦大六座”的越級(jí)體驗(yàn)，滿(mǎn)足更全面的用車(chē)需求。

根據(jù)官方的說(shuō)法，這款“原生AI”車(chē)型并非以配置表為導(dǎo)向，而通過(guò)對(duì)家用出行需求的精準(zhǔn)匹配，以AI賦能空間體驗(yàn)和智能體驗(yàn)，從而讓出行更便捷、更舒適也更安全。值得一提的是，家越07即將在火山引擎Force大會(huì)上公開(kāi)亮相。

那么，“AI原生”如何賦能體驗(yàn)？在這里，我們先來(lái)預(yù)習(xí)一下。

其實(shí)榮威打造的家越序列，并不等同于目前行業(yè)主流的“汽車(chē)+AI”模式，也就是并沒(méi)有在車(chē)輛“成品”上堆砌AI大模型，而是聯(lián)合火山引擎，從交互體驗(yàn)、技術(shù)平臺(tái)、整車(chē)架構(gòu)等維度進(jìn)行聯(lián)合定義與開(kāi)發(fā)。

基于開(kāi)發(fā)豆包大模型的經(jīng)驗(yàn)，火山引擎將會(huì)把豆包大模型2.0系列的AI能力，深度嵌入到榮威家越序列的電子電氣架構(gòu)當(dāng)中。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，家越序列通過(guò)AI原生技術(shù)，能夠直接調(diào)度、決策并執(zhí)行物理設(shè)備的操作。

這意味著，在榮威家越序列未來(lái)的量產(chǎn)車(chē)型上，AI技術(shù)不僅僅是座艙內(nèi)的語(yǔ)音助手或應(yīng)用層工具，而是藏在車(chē)內(nèi)的“賽博管家”，讓汽車(chē)的AI體驗(yàn)不再是“你說(shuō)它做”，而是“你想了它就能做”。

舉個(gè)例子，未來(lái)的榮威家越序列車(chē)型，可以通過(guò)主動(dòng)學(xué)習(xí)能力，記住車(chē)主和其他家庭成員的喜好。比如在帶娃上車(chē)后，它可以記住孩子對(duì)空調(diào)溫度、車(chē)窗開(kāi)度的偏好并且主動(dòng)執(zhí)行；而當(dāng)愛(ài)人坐在副駕時(shí)，AI原生汽車(chē)也能判斷TA需要什么樣的坐姿……

以前的AI汽車(chē)，更偏向于被動(dòng)服務(wù)，而未來(lái)以榮威家越序列為代表的AI原生汽車(chē)，則會(huì)成為與家庭成員都有默契的出行伙伴。而支撐這一轉(zhuǎn)變的基礎(chǔ)，則是榮威歷時(shí)多年、投入數(shù)百億資金打造的整車(chē)智能電子電氣架構(gòu)。

這一架構(gòu)，建立了超2000個(gè)SOA全域服務(wù)接口，將車(chē)輛的軟硬件能力拆解為原子級(jí)功能單元，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化調(diào)度，并且通過(guò)CPP AI原生技術(shù)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)AI的分層管理。在CCP架構(gòu)中，Context層負(fù)責(zé)海量信息獲取與長(zhǎng)期記憶管理，主導(dǎo)車(chē)輛的學(xué)習(xí)能力；Planner層則負(fù)責(zé)AI場(chǎng)景規(guī)劃，完成深度思考、任務(wù)拆解與決策輸出的任務(wù)；Pixel層，則實(shí)現(xiàn)原子級(jí)的精準(zhǔn)功能調(diào)用與執(zhí)行，確保AI決策能夠落地到具體硬件動(dòng)作。

環(huán)環(huán)相扣的AI處理邏輯，確保了車(chē)輛具備任務(wù)拆解、實(shí)時(shí)決策、全面觀(guān)察與精準(zhǔn)執(zhí)行的能力。而最關(guān)鍵的是，這一架構(gòu)并不是將AI作為副駕功能，而是讓車(chē)輛從硬件層面就能與AI適配，將真正解決傳統(tǒng)AI裝車(chē)后“這里智能，但那里不夠智能”的割裂感。

結(jié)束語(yǔ)：

顯而易見(jiàn)的是，榮威家越新序列通過(guò)榮威技術(shù)與字節(jié)火山引擎的深度綁定，實(shí)現(xiàn)了對(duì)下一代“智能家用車(chē)”的定義。榮威自身，也完成了從互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)到AI原生汽車(chē)的躍遷，這樣的迭代也將真正助力家用汽車(chē)從交通工具到具身智能移動(dòng)終端的變革。