【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】

4月21日，美媒彭博社刊文稱，即便線下難以購買，但美國消費(fèi)者仍渴望中國電動(dòng)汽車。

大約一年前，汽車測評(píng)博主理查德·貝努瓦飛往阿拉斯加，試駕一系列中國最新的電動(dòng)汽車。坐在天藍(lán)色奇瑞iCar 03的駕駛座上，貝努瓦驚嘆于這款SUV寬敞的內(nèi)飾、帶內(nèi)置卡拉OK的寬屏數(shù)字顯示屏，以及令人瞠目結(jié)舌的價(jià)格標(biāo)簽：2.4萬美元。

“現(xiàn)在我明白為什么他們不想讓這些車進(jìn)入美國了，”他在YouTube上發(fā)布的視頻中說，“這太瘋狂了?！边@個(gè)測評(píng)視頻在單平臺(tái)獲得了近200萬次觀看。

貝努瓦說，他的美國訂閱者對來自比亞迪、小米和極氪等中國品牌的時(shí)尚、實(shí)惠的汽車情有獨(dú)鐘?！拔乙惶岬街袊?，視頻觀看量就直線上升。美國人想要這些車，他們就是想要?！?/p>

報(bào)道稱，迄今，中國品牌已在全球數(shù)十個(gè)市場迅速立足，但在美國道路上幾乎不存在，這要?dú)w咎于美國政府設(shè)置的關(guān)稅壁壘、“國家安全”規(guī)定和汽車監(jiān)管法規(guī)等障礙。但這并沒有阻止中國汽車在社交媒體上吸引消費(fèi)者。在TikTok等熱門應(yīng)用上，中國電動(dòng)汽車相關(guān)視頻引起廣泛熱議。

理查德·貝努瓦試駕了奇瑞和智己電動(dòng)汽車 視頻截圖

來自新澤西的科技博主馬奎斯·布朗利擁有超過2000萬YouTube訂閱者。

去年12月，他發(fā)布的一則對小米SU7的評(píng)測視頻，獲得了約1000萬次觀看。據(jù)分析公司數(shù)據(jù)，這為小米公司帶來了120萬美元的免費(fèi)品牌曝光。

報(bào)道稱，部分得益于像布朗利這樣的大V發(fā)布的內(nèi)容，過去一年，小米公司在TikTok官方賬號(hào)的粉絲增長了20%，達(dá)到780萬，其中一半來自美國。

布朗利的視頻發(fā)布后，中國香港電子商務(wù)平臺(tái)China EV Marketplace首席執(zhí)行官吉里·奧普萊塔爾表示，他們收到了大量咨詢，包括超1000個(gè)來自美國的報(bào)價(jià)請求。

擁有890萬TikTok粉絲的美國頂級(jí)汽車博主福雷斯特·瓊斯表示，他有關(guān)中國汽車的帖文和視頻獲得了高互動(dòng)，這些車就像汽車創(chuàng)新的“金礦”。他認(rèn)為，競爭對行業(yè)有益?！凹词刮覀冊谶@里買不到它們，我也希望消費(fèi)者知道外面有什么。”

貝努瓦在阿拉斯加之行后表示，收到了極氪的聯(lián)系，并在加州試駕了其在美國無法買到的車型。

“中國人，他們知道如何造跑車，”貝努瓦在舊金山附近一條彎曲的山路上駕駛極氪001 FR時(shí)說，“他們非常、非常、非常認(rèn)真對待這件事?！?/p>

極氪母公司吉利表示，該公司喜歡與美國創(chuàng)作者合作，因?yàn)樗麄儞碛小熬薮蟮娜蛴绊懥Α薄５l(fā)言人稱，雖然公司喜歡美國評(píng)論者的積極反饋，但這些合作并不意味著公司即將進(jìn)入美國市場。

今年1月，吉利曾在拉斯維加斯消費(fèi)電子展上表示，正在評(píng)估美國市場，預(yù)計(jì)將在未來24至36個(gè)月內(nèi)做出正式?jīng)Q定。報(bào)道認(rèn)為，這是中國汽車制造商迄今為止最明確的信號(hào)，表明整個(gè)北美都在其視野之內(nèi)。但吉利同時(shí)稱，目前沒有任何官方時(shí)間表或計(jì)劃可以宣布。

在美國關(guān)閉市場時(shí)，中國汽車出口量急劇攀升 彭博社制圖

彭博社提到，截至目前，由于美國貿(mào)易壁壘，中國汽車尚無法為普通美國消費(fèi)者提供服務(wù)。

邁阿密一家海關(guān)經(jīng)紀(jì)公司首席經(jīng)紀(jì)人表示，撇開高額關(guān)稅和單輛車高達(dá)2000美元的運(yùn)輸成本不談，進(jìn)口中國電動(dòng)汽車的最大障礙是監(jiān)管。他說，進(jìn)口汽車必須符合美國安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，除非制造商在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了這一點(diǎn)，否則它們無法滿足要求。

目前尚不清楚美國總統(tǒng)特朗普是否準(zhǔn)備允許中國電動(dòng)汽車進(jìn)入美國市場。今年1月，他在底特律表示，歡迎外國汽車投資，包括來自中國的投資。這讓美國業(yè)內(nèi)許多人感到不安。

彭博社稱，無論進(jìn)展如何，中國汽車品牌已經(jīng)贏得了美國消費(fèi)者的心。

根據(jù)研究公司Strategic Vision總裁亞歷山大·愛德華茲的說法，在今年對美國新車買家的一項(xiàng)年度調(diào)查中，三分之一的人表示會(huì)考慮購買中國制造的汽車。這一比例較2021年的18%有所上升。

想買中國車卻買不到，這讓美國人感到沮喪。在美國，新車平均價(jià)格自2020年以來上漲26%，今年2月達(dá)到近5萬美元。高利率以及不斷上漲的汽車保險(xiǎn)和維護(hù)成本進(jìn)一步加劇了這一問題。

亞歷山德拉·科扎克33歲，是一名科技營銷人員。不久前，她在社交媒體看中了一輛2023年款的粉白色比亞迪海鷗掀背車。這款車標(biāo)價(jià)1.3萬美元，配備10英寸旋轉(zhuǎn)觸摸屏、無線充電器和亞馬遜音樂APP。她隨后開始研究如何購買這款車，但發(fā)現(xiàn)根本買不到。

目前，科扎克開著一輛疫情期間以2.6萬美元買的二手紅色豐田凱美瑞。

“（中國汽車）價(jià)格實(shí)惠是我最惱火的地方，”她發(fā)帖表達(dá)了自己的沮喪，“我只是覺得這不公平?！?/p>

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