貝爾德事隆公司宣布，在推行短艙改進(jìn)（NI）項(xiàng)目后，美國空軍CV-22“魚鷹”機(jī)隊(duì)的維護(hù)效率與戰(zhàn)備狀態(tài)得到顯著提升。該公司依據(jù)空軍特種作戰(zhàn)司令部使用改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)累計(jì)超10000飛行小時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)布了相關(guān)性能報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示，升級(jí)后的短艙構(gòu)型使維護(hù)工時(shí)減少約75%，整機(jī)戰(zhàn)備率提升10%以上。該成果基于2021年首架完成改裝的CV-22交付新墨西哥州坎農(nóng)空軍基地第20特種作戰(zhàn)中隊(duì)以來的實(shí)際使用情況。

短艙系統(tǒng)為主要維護(hù)痛點(diǎn)

V-22“魚鷹”的短艙位于翼尖位置，內(nèi)置發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和傾轉(zhuǎn)旋翼等核心推進(jìn)部件。短艙可旋轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)垂直起降并轉(zhuǎn)換為平飛模式。由于系統(tǒng)復(fù)雜且部件高度集成，V-22機(jī)隊(duì)約60%的維護(hù)工作均與短艙相關(guān)。

短艙改進(jìn)項(xiàng)目依托機(jī)隊(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)與維護(hù)人員一線反饋，通過針對(duì)性重新設(shè)計(jì)與系統(tǒng)簡化，解決這一維護(hù)集中問題。

技術(shù)改裝與設(shè)計(jì)優(yōu)化

本次升級(jí)采用簡化的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)布線架構(gòu)，替代原有復(fù)雜的接線節(jié)點(diǎn)與密集線束，減少了潛在故障點(diǎn)，同時(shí)提升故障排查時(shí)的故障定位效率。項(xiàng)目共重新設(shè)計(jì)或取消超1300個(gè)零部件，降低了整體系統(tǒng)復(fù)雜度。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)高磨損區(qū)域開展結(jié)構(gòu)強(qiáng)化改進(jìn)，包括對(duì)鉸鏈、鎖扣、檢修面板以及框架、擋板等內(nèi)部結(jié)構(gòu)件進(jìn)行加固，旨在減少疲勞損傷與非計(jì)劃性維修頻次。

根據(jù)維護(hù)人員建議，內(nèi)部部件的檢修通道也完成重新布局，優(yōu)化后的設(shè)計(jì)讓核心系統(tǒng)更易接觸，大幅提升檢查與維保效率。此外，新設(shè)計(jì)提高了可維修零部件的復(fù)用率，減少了更換需求。

項(xiàng)目還將關(guān)鍵部件的更換周期延長至原來的四倍，直接降低了維護(hù)頻次。

維護(hù)與可靠性實(shí)測成果

配備改進(jìn)型短艙的機(jī)型數(shù)據(jù)顯示，維護(hù)工時(shí)大幅下降。在最初4000飛行小時(shí)內(nèi)，升級(jí)后的短艙部件實(shí)現(xiàn)零故障，而原構(gòu)型預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)140次故障。

同期，改進(jìn)型短艙相關(guān)部件僅耗費(fèi)12個(gè)工時(shí)進(jìn)行維護(hù)，原設(shè)計(jì)則預(yù)計(jì)需要2195個(gè)工時(shí)。此類縮減直接提升了戰(zhàn)機(jī)可用率。

在空軍特種作戰(zhàn)司令部的CV-22機(jī)隊(duì)中，短艙改進(jìn)項(xiàng)目已累計(jì)節(jié)省超24000個(gè)維護(hù)工時(shí)，相當(dāng)于為維護(hù)人員釋放出1000余天的工作時(shí)間，可調(diào)配至其他作戰(zhàn)任務(wù)。

對(duì)戰(zhàn)備狀態(tài)的提升作用

維護(hù)時(shí)間的縮短增加了可執(zhí)行任務(wù)戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量，保障部署與訓(xùn)練需求。V-22聯(lián)合項(xiàng)目辦公室表示，升級(jí)實(shí)施后，CV-22戰(zhàn)備率提升10%以上。

該項(xiàng)目辦公室一名高級(jí)官員表示，維護(hù)工時(shí)的節(jié)省提升了停機(jī)坪戰(zhàn)機(jī)可用數(shù)量，通過增加訓(xùn)練時(shí)長，同時(shí)支撐作戰(zhàn)戰(zhàn)備與飛行安全。

生產(chǎn)與機(jī)隊(duì)改裝推進(jìn)

所有短艙改裝工作均在貝爾位于得克薩斯州的阿馬里洛總裝中心完成，該中心也是MV-22、CMV-22、CV-22等全系列V-22機(jī)型的主要生產(chǎn)基地。

短艙改進(jìn)項(xiàng)目于2021年通過合同啟動(dòng)，在國會(huì)支持下持續(xù)擴(kuò)容，獲批1.6億美元資金用于加速全機(jī)隊(duì)升級(jí)。截至2025年末，配屬空軍特種作戰(zhàn)司令部的51架CV-22中，已有31架完成改裝。

長期保障與機(jī)隊(duì)拓展

此次改進(jìn)旨在將CV-22機(jī)隊(duì)的作戰(zhàn)使用壽命至少延長30年。該項(xiàng)目最初應(yīng)用于空軍型號(hào)，其設(shè)計(jì)架構(gòu)也支持在全軍V-22機(jī)隊(duì)中推廣應(yīng)用。

美國海軍與海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也在其中期升級(jí)項(xiàng)目中引入同類短艙改進(jìn)方案，重點(diǎn)解決部件老化問題、提升安全性并維持長期戰(zhàn)備水平。

貝爾表示，短艙改進(jìn)項(xiàng)目采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、結(jié)合維護(hù)人員需求的現(xiàn)代化升級(jí)思路，在控制成本的同時(shí)，解決影響可靠性的核心問題。公司稱，未來將繼續(xù)與美國國防部合作，聚焦V-22平臺(tái)的安全、可持續(xù)性與作戰(zhàn)性能提升。