來自云南能投物流有限責(zé)任公司（以下簡稱“云南能投物流”）的消息顯示：4月21日，，一列滿載泰國金枕榴蓮的中老泰全鐵冷鏈專列，近日從泰國林查班港啟程順利抵達昆明王家營西站，這是中老泰首列全鐵冷鏈運抵國內(nèi)市場的水果專列，也標(biāo)志著云南能投物流中老泰全鐵冷鏈水果專列進入常態(tài)化開行。

全鐵冷鏈專列的常態(tài)化開行，助力國內(nèi)消費者實現(xiàn)“榴蓮自由”。

云南能投物流旗下參與本次運輸?shù)脑浦竞贤萍迹ㄔ颇希┯邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“云志合通”）相關(guān)負責(zé)人介紹，全鐵是指全程鐵路運輸,相對“鐵路+公路”等多式聯(lián)運，該專列采用“全鐵貫通、一箱到底”的冷鏈閉環(huán)運輸模式，全程無需中轉(zhuǎn)裝卸，從泰國果園直達中國餐桌不到3天。與傳統(tǒng)公路或海運方式相比，該模式的運輸時效大幅提升，成本降低15%—20%，運輸損耗率從傳統(tǒng)的15%降至5%以下，為東南亞熱帶水果進入國內(nèi)市場開辟了一條高效穩(wěn)定的“黃金通道”。

該專列還搭載了新型遠程控溫冷藏集裝箱，箱內(nèi)溫度精準(zhǔn)控制在±0.5℃以內(nèi)，并配備實時溫度監(jiān)控與貨物定位系統(tǒng)，確保榴蓮從采摘到分撥全程處于“休眠”狀態(tài)。鐵路部門還針對榴蓮運輸建立“四優(yōu)先”機制——優(yōu)先卸車、轉(zhuǎn)運、掛運、放行，嚴格落實90分鐘內(nèi)完成卸貨轉(zhuǎn)運的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度減少鮮果在途時間。

本次常態(tài)化開行得益于各方整合資源、優(yōu)勢互補，為跨境冷鏈物流發(fā)展注入強勁動力。目前，國鐵昆明局已將中老鐵路“瀾湄快線”國際冷鏈班列開行頻次從每日2列增至旺季每日6列，云志合通投入600個專業(yè)冷藏集裝箱保障運力。磨憨鐵路口岸為鮮活農(nóng)產(chǎn)品開設(shè)綠色通道，執(zhí)行“即到即查、合格即放”模式，單列通關(guān)時間壓縮至2小時內(nèi)。榴蓮抵達昆明后，大部分通過公鐵聯(lián)運48小時內(nèi)迅速分撥至成都、廣州、上海等30多個城市。

業(yè)內(nèi)人士認為，相較其他榴蓮進口渠道，云南這一渠道更具市場競爭力，速度更快、成本更低、品質(zhì)更新鮮，市場價下降30%左右、損耗率降至5%以下。

近年來，全鐵冷鏈專列常態(tài)化開行，通過降低成本與損耗讓榴蓮價格更親民，助力國內(nèi)消費者實現(xiàn)“榴蓮自由”。該模式還可復(fù)制至山竹、荔枝等東南亞特色水果，進一步豐富國內(nèi)市場供給。

（來源：昆明日報作者：廖興陽）