4月24日，2026北京國際汽車展覽會(huì)將正式拉開帷幕。中國國際展覽中心順義館與首都國際會(huì)展中心隔街相望，兩大展館將首次以“雙館聯(lián)動(dòng)”模式迎接車展。38萬平方米的總規(guī)模使其坐穩(wěn)全球最大規(guī)模車展的交椅。

順義館內(nèi)，比亞迪、奇瑞、北汽等中國車企以集團(tuán)軍姿態(tài)“包館”登場，頭部自主品牌與奔馳、寶馬、大眾的展臺(tái)面積首次達(dá)到同一量級(jí)。首都國際會(huì)展中心里，小米、理想、華為與凱迪拉克、奧迪同館競技，跨界新老勢力正面交鋒。而寧德時(shí)代、華為數(shù)字能源、地平線等產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)，也成了另一股流量中心。1451輛展車、181輛首發(fā)車型、71輛概念車以及超過200場的發(fā)布會(huì)，共同構(gòu)成這場汽車盛會(huì)的超強(qiáng)陣容。

雙館布展，亮點(diǎn)各異

本屆車展最大的變化在于展區(qū)設(shè)置。中國國際展覽中心順義館與首都國際會(huì)展中心之間以空中連廊和地下通道相連，觀眾在一日內(nèi)便可完成從整車制造到核心零部件的全產(chǎn)業(yè)鏈參觀。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，2026北京車展的兩個(gè)展館呈現(xiàn)出極為鮮明且有趣的“分工”與“對(duì)壘”特征。

順義館更顯“集團(tuán)軍”氣勢，“包館”現(xiàn)象突出，集中展示傳統(tǒng)車企的生態(tài)鏈實(shí)力。

E1館幾乎由奇瑞集團(tuán)全線包攬。奇瑞品牌、捷途、縱橫、星途、iCAR、智界均以獨(dú)立展臺(tái)亮相，充分體現(xiàn)多品牌矩陣的規(guī)模效應(yīng)。E3館則被比亞迪集團(tuán)全面覆蓋，各主力品牌悉數(shù)到場。仰望百萬級(jí)超跑、方程豹的個(gè)性越野，疊加主品牌走量車型，從十萬元級(jí)至百萬元級(jí)，比亞迪幾乎將價(jià)格區(qū)間填得密不透風(fēng)，構(gòu)建起“從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化”的完整品牌梯度。

E4館主要由北汽集團(tuán)坐鎮(zhèn)，旗下極狐、北京越野均在此亮相，合資車企現(xiàn)代與北京現(xiàn)代共用展臺(tái)。與北汽深度合作的梅賽德斯-奔馳也出現(xiàn)在同一場館，東道主攜手合資伙伴及豪華品牌合作伙伴，展示了“自主+合資”雙輪驅(qū)動(dòng)的布局及其在北京市場深厚的根基。E2館則可視為“新勢力館”，小鵬、蔚來、問界三強(qiáng)同場競技。

從展位面積來看，另一個(gè)值得關(guān)注的變化是：頭部中國品牌與跨國品牌的展位已經(jīng)形成對(duì)等格局。以順義館核心展區(qū)為例，一汽紅旗、比亞迪、鴻蒙智行的展位面積與梅賽德斯-奔馳、BMW、大眾汽車品牌同處一個(gè)量級(jí)，展位動(dòng)線也不再遵循過去“國際品牌居中、自主品牌環(huán)繞”的傳統(tǒng)布局。

這一變化的背景，正是中國品牌市場份額的持續(xù)攀升。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國品牌乘用車市場份額已連續(xù)多月超過60%，展臺(tái)資源配置的調(diào)整，本質(zhì)上就是市場格局變化在展會(huì)層面的自然映射。

而首都國際會(huì)展中心更像一場新老“混戰(zhàn)”與跨界流量的競技場。

A1館主要由吉利集團(tuán)與大眾汽車品牌分庭抗禮，這幾乎是中國自主領(lǐng)軍者與傳統(tǒng)國際巨頭的直接對(duì)話。A2館則是豪華品牌之爭，凱迪拉克、奧迪等悉數(shù)登場，紅旗金葵花也在此與傳統(tǒng)德系、美系豪車正面搏殺。A3館匯聚了上汽通用五菱、廣汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車。

A4館的最大看點(diǎn)是小米汽車、理想與智己汽車的“擂臺(tái)賽”，不少人預(yù)測這里將成為整場車展話題密度最高的區(qū)域，誰能把展臺(tái)熱度成功轉(zhuǎn)化為實(shí)打?qū)嵉挠唵?，令人期待?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈展臺(tái)或成新晉“排隊(duì)王”

產(chǎn)業(yè)鏈展臺(tái)，這里雖然不賣車，但隨著電動(dòng)化、智能化滲透率持續(xù)提升，整車企業(yè)的技術(shù)競爭力越來越依賴上游供應(yīng)商的創(chuàng)新能力。電池、芯片、操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛算法等核心環(huán)節(jié)的供應(yīng)商，正在從昔日的“配套角色”轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的“技術(shù)定義者”。

寧德時(shí)代與華為堪稱今年北京車展的兩大產(chǎn)業(yè)鏈巨頭。華為乾崑與華為數(shù)字能源一個(gè)掌管“大腦”，一個(gè)掌管“心臟”。地平線與黑芝麻智能在芯片賽道上亦敵亦友，均攜新一代自動(dòng)駕駛芯片前來亮相。

Momenta、元戎啟行、文遠(yuǎn)知行、小馬智行，四家自動(dòng)駕駛頭部公司齊聚北京車展?！盁o圖化”“端到端”“感知決策一體化”等前沿技術(shù)術(shù)語，有望在現(xiàn)場被轉(zhuǎn)化為更直觀、通俗的演示。

2026北京國際車展吸引了來自中國、美國、德國等21個(gè)國家和地區(qū)的頭部供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展，芯片、算法、高精地圖、車載系統(tǒng)等軟硬件企業(yè)參展數(shù)量較往屆明顯增加，智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈展示趨于完整。中國汽車芯片聯(lián)盟、京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港等機(jī)構(gòu)首次組團(tuán)參展。

此外，本次北京車展同期舉辦30余場行業(yè)論壇與研討會(huì)，包括北京國際汽車展覽會(huì)科技創(chuàng)新論壇，聚焦智能座艙空間交互與生態(tài)融合；2026未來汽車論壇暨北京車展大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典；2026汽車資本大會(huì)；第二屆中國合資汽車高峰論壇；2026飛行汽車技術(shù)與產(chǎn)教協(xié)同發(fā)展研討會(huì)等。另有10余場外國駐華使領(lǐng)館及商協(xié)會(huì)交流活動(dòng)、10余場精準(zhǔn)采購配對(duì)會(huì)。

• 觀展須知

據(jù)了解，本屆車展全部采用電子票，實(shí)行實(shí)名制預(yù)約。觀眾可通過“北京國際汽車展覽會(huì)”官方微信公眾號(hào)或攜程購買，4月19日開始售票。需特別注意的是，購票后須在入場前一日18:00前完成激活并綁定身份證，否則次日無法入場。

展期安排上，4月24日至25日為媒體日，4月26日至27日為專業(yè)觀眾日，4月28日至5月3日為公眾日。專業(yè)觀眾日和公眾日參觀時(shí)間為每日10:00至18:00。

2026北京國際車展展位圖。車展官網(wǎng)圖

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子

編輯 楊娟娟

校對(duì) 柳寶慶