轉(zhuǎn)自：長安街知事

據(jù)新華社消息，國際能源署署長法提赫·比羅爾21日表示，美以伊戰(zhàn)事正導(dǎo)致全球面臨歷史上最嚴重的能源危機。戰(zhàn)事風(fēng)險延宕對航空出行的影響正在顯現(xiàn)，許多旅客驚訝地發(fā)現(xiàn)，自己精心預(yù)訂的“五一”行程已被悄然取消，東南亞地區(qū)的航班因燃油短缺已出現(xiàn)大規(guī)模取消情況，涉及曼谷、普吉島、萬象等熱門旅游目的地。未來，大規(guī)模航班削減情況還會進一步蔓延。

比羅爾當天在接受媒體采訪時說，此次能源危機疊加烏克蘭危機帶來的燃油與天然氣供應(yīng)問題，已造成巨大影響，“這確實是歷史上最大的危機”。此前他在4月16日接受采訪時還表示，歐洲的航空燃油儲備“可能只剩約6周”，很多航班可能“很快”被迫取消。

民航業(yè)往往是能源沖擊下最先承壓也最容易被外界感知的行業(yè)之一，任何變化都會第一時間體現(xiàn)在航班和票價上，成為能源沖擊最直觀的“信號燈”。英國睿思譽公司預(yù)測，5月全球航空運力將下降3%，全球前20大航司中至少19家已削減航班。未來數(shù)月，旅客或?qū)⒗^續(xù)面臨航班取消、票價上漲的挑戰(zhàn)。

圖源：視覺中國

4月22日，據(jù)越南新聞網(wǎng)報道，越南民航局已致函中國民航局，請求中方根據(jù)已簽署的合同，確保向越南提供充足穩(wěn)定的航空燃油供應(yīng)。信中指出，中東沖突引發(fā)的航空燃油供應(yīng)問題正嚴重影響越南的民航運營。

4月16日，德國漢莎航空公司宣布將采取停飛老舊機型、減少航線等一攬子措施節(jié)省成本。同日，荷蘭皇家航空公司宣布將取消歐洲境內(nèi)航線數(shù)十個往返航班。漢莎當天發(fā)表聲明說，由于受到航空燃油成本顯著上升等因素沖擊，旗下漢莎城際航空公司27架運營中的CRJ飛機從4月18日起永久停飛。聲明說，讓效率低下的飛機提前退出運營是為了減少額外采購航空燃油。荷蘭皇家航空公司也宣布取消5月航班計劃中80個歐洲境內(nèi)航線的往返航班。

與此同時，加拿大航空宣布，受中東沖突導(dǎo)致航空燃油價格翻倍影響，將從6月起削減每日飛往紐約的航班數(shù)量，成為最新一家因燃油成本高企而縮減運力的北美航空公司。該航司發(fā)言人稱，自中東沖突爆發(fā)以來，航空燃油價格已經(jīng)翻倍，部分低盈利航線和航班不再具有經(jīng)濟性，因此公司正相應(yīng)調(diào)整航班計劃。

目前，中東地區(qū)途經(jīng)阿聯(lián)酋迪拜、卡塔爾等海灣航空樞紐的航班驟減，歐亞之間的交通網(wǎng)絡(luò)受限?？ㄋ柡娇?，阿聯(lián)酋的迪拜航空、阿提哈德航空和阿拉伯航空等中東航司面臨嚴峻挑戰(zhàn)，被迫取消或更改航線，運力大幅縮減。

為應(yīng)對沖擊，航司紛紛宣布提高票價或加收燃油附加費。德意志銀行的數(shù)據(jù)顯示，飛往亞洲、歐洲等地24小時內(nèi)出發(fā)的最低機票平均價格為1900美元，遠高于中東戰(zhàn)事發(fā)生前830美元至1000美元的水平。燃料供給收緊直接壓縮了航空運力。德意志銀行分析師邁克爾·利嫩伯格表示，一些財務(wù)狀況最薄弱的航司可能會停止運營。若短期內(nèi)局勢無法緩解，全球航司可能將被迫停飛數(shù)千架飛機。

不過在全球航空運力普遍收縮的背景下，中國民航展現(xiàn)出顯著的穩(wěn)定性。中國航空運輸協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年我國每周國際客運航班計劃總體與去年同期持平，“五一”假期國際客運航班計劃同比增長5.5%。記者從多家航空公司了解到，目前“五一”假期期間航班量與去年相比保持增長。

圖源：視覺中國

民航業(yè)內(nèi)人士分析，相比國際航司大規(guī)模減班，中國航司燃油采購體系相對多元，儲備能力較強，加之國內(nèi)航司在航線結(jié)構(gòu)上更聚焦高需求干線，抗風(fēng)險能力更強。

4月21日，國家統(tǒng)計局相關(guān)部門負責(zé)人解讀一季度主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)時稱，一季度，面對國際原油價格快速上行，我國能源生產(chǎn)穩(wěn)步增長，能源儲備體系建設(shè)不斷完善，新能源替代與電力互濟能力穩(wěn)步提升，能源安全韌性不斷增強。綠色低碳轉(zhuǎn)型縱深推進，非化石能源消費比重持續(xù)提高。