小鵬GX開啟預(yù)售，39.98萬(wàn)元的價(jià)格，有人說太貴了，小鵬沒賣過這么貴的車，目前在售的旗艦MPV車型小鵬X9頂配版本也不過37萬(wàn)元，小鵬GX難道想要突破價(jià)格天花板？當(dāng)然也有人預(yù)測(cè)，小鵬GX正式上市時(shí)價(jià)格會(huì)有驚喜，而且目前公布的是四驅(qū)旗艦版本，入門款車型肯定是更親民的。不過我們可以肯定的一點(diǎn)是，GX作為小鵬汽車的旗艦之作，各方面性能水準(zhǔn)都和價(jià)格給人的感受是一樣的——屬于小鵬汽車的天花板級(jí)別，今天我們主要聊的，就是小鵬汽車可能被人忽略的一個(gè)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)：安全。

720度五連撞，小鵬GX展現(xiàn)旗艦級(jí)安全

小鵬GX技術(shù)發(fā)布會(huì)上讓我印象深刻的一個(gè)畫面是，新車經(jīng)受了720度五重連環(huán)碰撞的考驗(yàn)，給駕乘者帶來了充分的安全信心。一般來說，安全碰撞實(shí)驗(yàn)每一個(gè)項(xiàng)目都會(huì)采用一輛完好的測(cè)試車進(jìn)行測(cè)試，以此證明在不同情況下的車輛安全性能。但偏偏小鵬GX不走尋常路，給自己選了一個(gè)困難模式，同一輛車，先后經(jīng)受五種不同角度的碰撞，現(xiàn)實(shí)中發(fā)生這種事故的概率是極低的，但如果小鵬GX在這種“猛攻”之下，依然能夠保障車內(nèi)駕乘者的安全，就能證明小鵬GX的安全性能的確是頂尖旗艦級(jí)的，足夠讓人放心。

實(shí)際結(jié)果證明，這一輛小鵬GX，經(jīng)歷底部刮底涉水、100km/h偏置正碰、100km/h側(cè)碰、100km/h左后45°追尾、2.2噸集裝箱砸頂?shù)任宸N測(cè)試，簡(jiǎn)單來說就是被連撞五次，每次事故的角度都不同，如此依然能夠保證乘員生存空間充足、氣囊快速?gòu)棾觥④囬T正常打開、救援功能正常觸發(fā)，可以說為用戶提供了720度無(wú)死角的安全保護(hù)。

用官方宣傳話術(shù)來說，這是城堡式的安全結(jié)構(gòu)，小鵬GX在車頭、車頂、側(cè)面、底部全部都做了加強(qiáng)。事實(shí)上，小鵬GX采用了行業(yè)首創(chuàng)航空級(jí)六重安全冗余設(shè)計(jì)理念，16000噸的一體大壓鑄技術(shù)，配備11個(gè)安全氣囊，保證了車輛在極端情況下的安全性能。

智能主動(dòng)安全，面向更多家庭用戶

主動(dòng)安全方面，朱廣權(quán)親身體驗(yàn)了小鵬GX的駕駛員失能輔助系統(tǒng)，更是讓人印象深刻。小鵬GX行駛途中，駕駛員出現(xiàn)了犯困瞌睡、突然昏迷、無(wú)法操控車輛的情況，車輛能夠識(shí)別駕駛員的失能狀態(tài)，自動(dòng)完成雙閃警示、連續(xù)點(diǎn)剎喚醒、平穩(wěn)變道、尋找應(yīng)急區(qū)域、制動(dòng)停車、SOS燈光投影、撥打救援電話、解鎖車門全流程操作，讓坐在副駕駛位置的朱廣權(quán)從一開始的提心吊膽，變成了從容下車后的高度認(rèn)可。

之前我們一直認(rèn)為小鵬在智能化方面有著領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在最新旗艦SUV小鵬GX上，我們依然能夠看到這種大幅領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，比如高達(dá)3000TOPS的有效算力，面向L4時(shí)代的底層架構(gòu)，面向物理AI時(shí)代的原生線控底盤，這些不僅能讓用戶獲得優(yōu)秀的智駕體驗(yàn)，也為車輛的主動(dòng)安全提供了強(qiáng)大的支撐。

如果說以往強(qiáng)調(diào)智能化的小鵬汽車，主要面向追求潮流科技年輕客群，那么這款將安全性能也做到旗艦水準(zhǔn)的小鵬GX，則給家庭用戶帶來了安心保障，這不僅是小鵬汽車旗艦形象的再次刷新，更是這個(gè)品牌拓寬客群、秀出全面旗艦實(shí)力的一次重要探索。