廣東
2026年4月17日，中國汽車工業(yè)再次刷新了世界紀錄。比亞迪第1600萬輛新能源汽車在長沙工廠正式下線 。作為科技旗艦商務車首選，第二代騰勢D9擔綱了這一里程碑角色，它同時也是全球首臺下線的第二代騰勢D9 。這不僅是比亞迪的成功，更是全球新能源汽車產業(yè)史上的一個標志性時刻，展示了真正的“中國加速度” 。
回看數(shù)據(jù)，比亞迪的領先優(yōu)勢依然明顯。2025年，比亞迪全年累計銷量突破460萬輛，蟬聯(lián)中國市場冠軍，海外銷量也突破了104萬輛 。這種爆發(fā)力源于長期的技術長征。僅2025年一年，比亞迪的研發(fā)投入就達到了634億元，累計投入更是突破了2400億元 。正是這種投入，催生了今年3月發(fā)布的第二代刀片電池及閃充技術，一舉解決了“充電慢”和“低溫充電難”的全球性技術瓶頸 。
作為比亞迪核心技術的集大成之作，第二代騰勢D9在產品力上做到了“樣樣皆新” 。新車預售價為38.98萬-48.98萬元，首發(fā)搭載第二代刀片電池，插混版純電續(xù)航高達401km，純電版更是達到了800km 。其最硬核的競爭力在于“5分鐘充好，9分鐘充飽”的顛覆性體驗，即便是零下30℃的環(huán)境，充電時間也僅多出3分鐘，徹底平掉了冬季用車的焦慮 。
在智能化與舒適性上，新車同樣標配了天神之眼5.0智能駕駛系統(tǒng)，依托端到端架構，智駕反應更加敏捷 。內飾方面，全新的零壓云絨座椅直接對標百萬級豪華標準 。從“中國制造”向“中國科技”的價值跨越，比亞迪正以領先的技術底座，帶著中國汽車邁向更廣闊的全球舞臺 。
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