經(jīng)常在慈壽寺、首經(jīng)貿(mào)、珠市口、薊門橋換乘的朋友，最近有沒有感覺——路順了，腳程也短了？

為持續(xù)優(yōu)化客運(yùn)組織、提升換乘效率，地鐵公司在建國門、復(fù)興門等換乘站差異化組織的基礎(chǔ)上，聚焦這4座客流較大的換乘站，實(shí)施分時(shí)段、差異化換乘流線組織，通過科學(xué)分析客流規(guī)律、優(yōu)化導(dǎo)向標(biāo)志、調(diào)整設(shè)施布局，進(jìn)一步暢通流線，縮短乘客步行距離，日均約5萬人次出行體驗(yàn)得到切實(shí)改善。

隨著城市軌道交通線網(wǎng)不斷完善，重點(diǎn)換乘站高峰等大客流時(shí)段雙向換乘易出現(xiàn)流線沖突、通行緩慢等問題，部分換乘站平峰時(shí)段單向換乘乘客走行距離較遠(yuǎn)。地鐵公司深度分析分時(shí)客流變化與現(xiàn)場(chǎng)流線組織，在確保運(yùn)營安全前提下，以“高峰保秩序、平峰提效率”為原則，針對(duì)性推行差異化換乘，推動(dòng)客運(yùn)管理“精細(xì)施策”。

此次優(yōu)化采用高峰單向、平峰雙向彈性模式，根據(jù)各站客流方向與時(shí)段特點(diǎn)“一站一策”實(shí)施：高峰時(shí)段采取單向換乘，平峰時(shí)段采取雙向通行，兼顧安全秩序與通行效率。同步在換乘通道口增設(shè)分時(shí)段導(dǎo)向標(biāo)志，優(yōu)化導(dǎo)流圍欄與廣播提示，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)，讓乘客“看得懂、走得順、不折返”。

優(yōu)化實(shí)施后成效明顯：

慈壽寺站（6號(hào)線、10號(hào)線）：工作日7:00-9:00、17:00-19:00，10號(hào)線站臺(tái)南側(cè)采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單人次縮短走行距離80米，日均服務(wù)1.5萬人次。

首經(jīng)貿(mào)站（房山線、10號(hào)線）：工作日7:00-9:00、17:00-20:00，房山線與10號(hào)線換乘通道采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單人次縮短走行距離約50米，日均服務(wù)1.7萬人次。

珠市口站（7號(hào)線、8號(hào)線）：工作日7:00-9:30、17:00-19:30，7號(hào)線與8號(hào)線換乘通道采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單次換乘省時(shí)約1分35秒，日均服務(wù)1.1萬人次。

薊門橋站（12號(hào)線、昌平線）：工作日7:00-9:30、17:00-19:00，12號(hào)線與昌平線換乘通道采取單向換乘方式，其余時(shí)段采取雙向換乘方式。單次換乘省時(shí)約1分鐘，日均服務(wù)約8000人次。

下一步，地鐵公司將持續(xù)跟蹤客流變化與乘客反饋，動(dòng)態(tài)優(yōu)化差異化換乘方案，不斷完善現(xiàn)場(chǎng)引導(dǎo)、人員值守與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。同時(shí)持續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在雍和宮等具備條件的換乘站逐步推廣，以更加精細(xì)化的運(yùn)營組織，為乘客提供更加安全有序、高效便捷的軌道交通出行保障。

來源：BRTV新聞（記者：張新蕾）

編輯：霍天舸