2026北京車展的大幕即將拉開，作為國(guó)內(nèi)車市的年度盛會(huì)，各大合資品牌已然蓄勢(shì)待發(fā)，紛紛攜全新轎車陣容登場(chǎng)。當(dāng)下新能源轉(zhuǎn)型浪潮正盛，這些合資品牌也將重心放在純電、插混賽道，帶來了多款重磅新車，或首發(fā)、或亮相，看點(diǎn)十足。

大眾（安徽）與眾09

大眾安徽與小鵬聯(lián)手打造的首款車型——與眾09，將在車展媒體之夜完成首發(fā)，目前已接近量產(chǎn)狀態(tài)，也是大眾推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型。這款5米級(jí)B級(jí)純電轎車，延續(xù)了ID. UNYX家族設(shè)計(jì)，還巧妙融入了中式“平衡與和諧”美學(xué)，車頭以中軸線匯聚金色大眾徽標(biāo)，搭配分體式大燈和溜背轎跑尾部，辨識(shí)度十足。

核心技術(shù)上，新車基于CEA電子電氣架構(gòu)打造，搭載增強(qiáng)版L2+級(jí)智駕系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)路段的“點(diǎn)到點(diǎn)”輔助駕駛，再加上高性能計(jì)算平臺(tái)和本地訓(xùn)練的大語(yǔ)言模型AI助手，真正做到了德系精工與本土智能的深度結(jié)合。值得一提的是，這款車從立項(xiàng)到量產(chǎn)僅用了24個(gè)月，依托大眾安徽75%控股的決策優(yōu)勢(shì)，研發(fā)效率大幅提升，未來將直接對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、比亞迪漢EV，填補(bǔ)大眾在中高端純電轎車市場(chǎng)的空白。

smart精靈#6

吉利與奔馳合資的smart品牌，這次帶來了首款中型豪華掀背轎車——精靈#6 EHD超級(jí)電混，4月22日車展期間全球首發(fā)，計(jì)劃年中正式上市，也是品牌向主流市場(chǎng)突破的重要一步。新車由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo)設(shè)計(jì)，以鯊魚為靈感打造溜背轎跑造型，貫穿式燈帶、仿生鯊吻式貫穿風(fēng)道和電動(dòng)升降尾翼，讓整車運(yùn)動(dòng)感拉滿。車身尺寸達(dá)到4906×1922×1508mm，軸距2926mm，后排空間大幅提升，徹底打破了smart以往“都市代步小車”的標(biāo)簽。

動(dòng)力方面，搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的EHD超級(jí)電混系統(tǒng)，匹配3擋DHT混動(dòng)變速箱，系統(tǒng)綜合功率320kW，電池有20kWh與41.46kWh兩種選擇，CLTC純電續(xù)航最高285km，綜合續(xù)航可達(dá)1810km，饋電油耗僅3.9L/100km，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾配備中控+副駕雙聯(lián)屏、升降式森海塞爾揚(yáng)聲器和千鳥格裝飾，底盤搭載FSD可變阻尼減振器與采埃孚閉環(huán)控制轉(zhuǎn)向技術(shù)，駕駛質(zhì)感向高性能車型看齊，主要對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3、小米SU7等熱門車型。

現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）中國(guó)首款量產(chǎn)轎車

現(xiàn)代IONIQ（艾尼氪）品牌入華后的首款量產(chǎn)轎車，將在本次車展完成全球首發(fā)，計(jì)劃年內(nèi)上市，也是品牌深耕中國(guó)市場(chǎng)的核心布局。這款車完全由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)，踐行“中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)研發(fā)”的理念，采用“啟元晶核”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)了車展前夕發(fā)布的VENUS概念車的未來感，切面造型打造出超跑氣質(zhì)，搭配專屬璀璨金配色和V型燈光系統(tǒng)，跳出了純電轎車的同質(zhì)化審美。

該車定位中大型純電/增程轎跑，未來將與后續(xù)車型共同構(gòu)建“艾尼氪宇宙”產(chǎn)品矩陣，覆蓋中大型細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)布局純電與增程兩條路線。值得關(guān)注的是，概念車的核心設(shè)計(jì)元素會(huì)高度還原到量產(chǎn)車上，僅對(duì)部分夸張?jiān)煨妥龉こ虄?yōu)化，兼顧風(fēng)阻系數(shù)與設(shè)計(jì)美感；智能座艙走務(wù)實(shí)路線，沒有過度激進(jìn)的屏幕布局，兼顧了科技感與實(shí)用性。

東風(fēng)標(biāo)致408X新能源版

東風(fēng)標(biāo)致408X新能源版將在本次北京車展完成中國(guó)首秀，作為品牌煥新的核心車型，它的到來填補(bǔ)了標(biāo)致在智能電動(dòng)轎車領(lǐng)域的空白。新車延續(xù)了燃油版的法式獅魂美學(xué)，線條凌厲動(dòng)感，完美融合了轎跑的運(yùn)動(dòng)感與跨界車型的實(shí)用性。

這款車基于STLA Medium純電平臺(tái)打造，在保留燃油版優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，升級(jí)了電動(dòng)化核心部件，兼顧動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)。配置上，預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)i-Cockpit唯我座艙設(shè)計(jì)，搭載多屏聯(lián)動(dòng)和智能語(yǔ)音交互功能，同時(shí)配備豐富的安全與舒適配置；延續(xù)法系車的調(diào)校優(yōu)勢(shì)，CLDR大師級(jí)底盤打造出“穩(wěn)、準(zhǔn)、舒”的駕駛質(zhì)感，面向追求個(gè)性與品質(zhì)的年輕用戶，打造出一款兼顧駕控與家用的新能源轎車。

汽車網(wǎng)評(píng)：本次北京車展上，非豪華合資品牌都聚焦電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與本土用戶需求，每款新車都有自己的差異化優(yōu)勢(shì)——不管是德系品質(zhì)與本土智能的融合，還是豪華設(shè)計(jì)與混動(dòng)技術(shù)的突破，亦或是中國(guó)設(shè)計(jì)主導(dǎo)的創(chuàng)新，都是本次車展的核心看點(diǎn)，也預(yù)示著合資品牌轎車市場(chǎng)將迎來新的競(jìng)爭(zhēng)格局。