一則重磅人事變動(dòng)浮出水面。

投資界獲悉，原小鵬汽車副總裁、自動(dòng)駕駛一號(hào)位李力耘博士已正式加入眾擎機(jī)器人，擔(dān)任公司首席技術(shù)官（CTO）。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這不僅是一項(xiàng)關(guān)鍵人事任命，更是眾擎向“通用人工智能”躍遷的重要里程碑。

作為人工智能與智能駕駛領(lǐng)域的資深科學(xué)家，李力耘本科畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，博士畢業(yè)于紐約大學(xué)計(jì)算機(jī)系，擁有橫跨自動(dòng)駕駛、AI大模型研發(fā)及工業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)落地的復(fù)合型技術(shù)經(jīng)驗(yàn)他曾主導(dǎo)小鵬汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)“產(chǎn)品+技術(shù)”的AI化轉(zhuǎn)型與組織升級(jí)，被認(rèn)為是實(shí)戰(zhàn)派的代表。

“他既懂VLA、世界模型這些前沿技術(shù)，又具備極強(qiáng)的工業(yè)化量產(chǎn)落地能力，這恰恰是快速解決機(jī)器人規(guī)?；涞氐年P(guān)鍵，也是純學(xué)術(shù)派做不到的?！北娗鎰?chuàng)始人兼CEO趙同陽(yáng)表示，李力耘在大模型和智駕領(lǐng)域的積累，將為人形機(jī)器人注入最核心的“大腦”能力。

某種意義上，這是一次“最強(qiáng)智駕”與“最強(qiáng)本體”的相遇。“期待力耘能帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)把機(jī)器人做出來(lái)靈魂來(lái)，除了能落地的工具屬性，更重要的是讓眾擎的機(jī)器人第 一個(gè)做到靠視覺感受世界的五彩繽紛，靠觸覺能感知人間冷暖，靠聽覺能聆聽人們內(nèi)心最深處的想法，靠大腦思考推理和自我進(jìn)化，方為大智慧。”趙同陽(yáng)在朋友圈發(fā)文歡迎李力耘的加入。

不久前，眾擎機(jī)器人剛剛完成2億美元B輪融資，估值破百億元人民幣。如今新CTO的加入，無(wú)疑帶來(lái)新的想象空間。

眾擎機(jī)器人官宣CTO

李力耘的履歷頗具分量

畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系本科、紐約大學(xué)計(jì)算機(jī)系博士，先后任職于LinkedIn美國(guó)總部、百度美國(guó)Apollo團(tuán)隊(duì)及京東JDX智慧物流實(shí)驗(yàn)室，擔(dān)任技術(shù)架構(gòu)師及高級(jí)專家等核心職位，后曾任小鵬汽車智駕一號(hào)位。

作為中國(guó)最早一批AI工程師，李力耘完整經(jīng)歷了自動(dòng)駕駛從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到大模型時(shí)代的技術(shù)變遷。他曾管理超1000人的軟硬件綜合研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成功將組織從模塊化開發(fā)推向“數(shù)據(jù)、算力、模型”全鏈路AI化，形成了一套成熟且可復(fù)用的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

至此我們看到，一批自動(dòng)駕駛大拿正陸續(xù)涌入具身智能賽道：陳亦倫創(chuàng)辦了它石智航，郎咸朋做了昆侖行，賈鵬創(chuàng)立了至簡(jiǎn)動(dòng)力，郭彥東打造了智平方......類似的名單還在不斷拉長(zhǎng)。

而李力耘在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域沉淀下來(lái)的AI+硬件量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn)，以及推動(dòng)團(tuán)隊(duì)AI化轉(zhuǎn)型的實(shí)踐，正是他與純理論派的關(guān)鍵區(qū)別。這種實(shí)戰(zhàn)積累，在當(dāng)前市場(chǎng)上尤為稀缺。

趙同陽(yáng)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人底層邏輯有很多相通性都是“感知-決策-執(zhí)行”的閉環(huán)。而李力耘在智駕和大模型上的積累，恰好能補(bǔ)上人形機(jī)器人最核心的“大腦”環(huán)節(jié)。

作為全球首 個(gè)實(shí)現(xiàn)前空翻、自然步態(tài)行走的企業(yè)，本體是眾擎的強(qiáng)項(xiàng)。也因此被外界稱為“體能之 王”，這些突破展示了其對(duì)運(yùn)動(dòng)控制的極 致打磨。但要讓機(jī)器人真正擁有靈魂和推理，則需要“本體+小腦+具身大腦”的深度協(xié)同。

李力耘的到來(lái)，有望賦能這關(guān)鍵一環(huán)。接下來(lái)，他將全面統(tǒng)籌眾擎機(jī)器人具身智能技術(shù)的全生命周期管理從前沿科學(xué)探索、人形機(jī)器人產(chǎn)品定義，到工程體系構(gòu)建與規(guī)模化量產(chǎn)落地，加速推動(dòng)眾擎從極 致技術(shù)追求到全棧能力體系構(gòu)建的跨越式升級(jí)。

與此同時(shí)，李力耘會(huì)把自動(dòng)駕駛行業(yè)成熟的工業(yè)化AI方法、數(shù)據(jù)閉環(huán)機(jī)制，以及工程化落地能力注入眾擎，加速打造一個(gè)原生多模態(tài)驅(qū)動(dòng)、大小腦與神經(jīng)末梢協(xié)同的全集成架構(gòu)，最終形成能持續(xù)迭代的“模型工廠”。

“要讓機(jī)器人真正創(chuàng)造價(jià)值，必須堅(jiān)持‘Body for AI, AI for Body’本體與AI聯(lián)合設(shè)計(jì)、共同進(jìn)化?！崩盍υ旁谂笥讶Ω锌尤氡娗妫斑@里有一種讓我心動(dòng)的極客精神純粹專注，相信技術(shù)的力量?！彼J(rèn)為，具身智能聯(lián)合進(jìn)化之路極 具挑戰(zhàn)，但也充滿確定性，需要像眾擎這樣具備全棧自研能力的企業(yè)才能走通。

估值破100億之后聯(lián)合進(jìn)化

打通“本體-數(shù)據(jù)-模型”閉環(huán)

成立于2023年，眾擎機(jī)器人曾憑借著全球首例機(jī)器人前空翻一幕爆紅，如今已然成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)之一。

正如不久前，眾擎剛剛官宣了新一輪2億美元B輪融資，投資方名單頗為多元地方國(guó)資、產(chǎn)業(yè)資本、市場(chǎng)化機(jī)構(gòu)、家族辦公室都有參與：

河南投資集團(tuán)匯融基金再度領(lǐng)投，立訊精密聯(lián)合領(lǐng)投，還有中創(chuàng)智領(lǐng)戰(zhàn)投、基石資本、龍崗金控、金谷資本、財(cái)通資本、多倫科技戰(zhàn)投、能量守恒資本、硬核堅(jiān)果資本、昌發(fā)展集團(tuán)、全昇創(chuàng)投、STAR SINO等多機(jī)構(gòu)，同時(shí)黃浦江資本、銀柏投資、星航資本、星源資本、財(cái)鑫資本、匯勤資本、普超資本等老股東繼續(xù)跟進(jìn)加碼。

至此，眾擎機(jī)器人完成突破，進(jìn)入“百億”估值俱樂部。

梳理下來(lái)，眾擎機(jī)器人目前已經(jīng)形成了一套覆蓋多場(chǎng)景、多層級(jí)的機(jī)器人產(chǎn)品矩陣，那些曾經(jīng)只在科幻片里出現(xiàn)的畫面，正在一點(diǎn)點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)：面向普羅大眾的入門級(jí)腿足機(jī)器人SA01以高性價(jià)比普惠市場(chǎng)，引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的SE01實(shí)現(xiàn)全球首次人形機(jī)器人擬人步態(tài)行走，PM01完成全球首例人形機(jī)器人前空翻特技并證明機(jī)器人具備超越人類的性能潛力，鋼鐵硬漢、硬朗挺闊的全尺寸大負(fù)載通用人形機(jī)器人T800面向重載與高動(dòng)態(tài)復(fù)雜場(chǎng)景。

將惠及千家萬(wàn)戶，眾擎機(jī)器人在性能之外，也把價(jià)格拉到了極 具性價(jià)比的區(qū)間。據(jù)透露，未來(lái)眾擎中端產(chǎn)品定價(jià)將最 低控制在10萬(wàn)元以內(nèi)，執(zhí)行重復(fù)性任務(wù)的綜合使用成本約為人工的三分之一。這不僅是產(chǎn)品層面的定位選擇，某種程度上也是在為具身智能的普及與基礎(chǔ)設(shè)施搭建打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

從“能打”到“能干”，眾擎正逐步進(jìn)入巡檢、工業(yè)等典型場(chǎng)景，在真實(shí)的生活生產(chǎn)中創(chuàng)造價(jià)值。 目前，兩條萬(wàn)臺(tái)級(jí)產(chǎn)線穩(wěn)步推進(jìn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)的智能制造基地也已啟動(dòng)，量產(chǎn)在即。

此時(shí)此刻，中國(guó)具身智能行業(yè)融資沸騰，但分水嶺也漸漸顯現(xiàn)

未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是某個(gè)單點(diǎn)技術(shù)是否領(lǐng) 先，而是能不能把本體、數(shù)據(jù)、模型三者打通，形成一個(gè)能持續(xù)進(jìn)化的系統(tǒng)。

正如自動(dòng)駕駛賽道已經(jīng)驗(yàn)證了一件事：最終跑出來(lái)的，不是論文發(fā)得最多的團(tuán)隊(duì)，而是能把算法、數(shù)據(jù)、硬件整合起來(lái)，并大規(guī)模交付給真實(shí)用戶的企業(yè)。工程化落地能力，是那道真正的分水嶺。

人形機(jī)器人正站在類似的關(guān)口，接下來(lái)行業(yè)比拼的是，誰(shuí)能把產(chǎn)品送進(jìn)工廠、家庭這些真實(shí)場(chǎng)景，讓機(jī)器人能日復(fù)一日地穩(wěn)定工作，并同時(shí)積累數(shù)據(jù)、持續(xù)迭代。

這一幕大家都看在眼里。正如眾擎正以堅(jiān)定而持續(xù)的資源投入，構(gòu)建從高動(dòng)態(tài)本體到多模態(tài)基模的數(shù)據(jù)飛輪，全面引領(lǐng)具身智能的量產(chǎn)躍遷與持續(xù)進(jìn)化。

浪潮已至。在這條通往未來(lái)的路徑上，屬于實(shí)戰(zhàn)派的時(shí)代才剛剛開始。