4月21日，DJI 大疆正式發(fā)布兩款大載重無人機——全新旗艦級運載無人機 FlyCart 200（以下簡稱“DJI FC200”）與全新一代 T200 農(nóng)業(yè)無人飛機 。

DJI FC200 單機最大載重 200 千克，最大航程可達 36 千米，四機聯(lián)吊時最大載重可躍升至 600 千克。整機集成 11 個傳感器與 8 個圖傳天線，無懼復(fù)雜環(huán)境。搭配 46Ah 智能飛行電池，單電極速補能僅需 7 至 8 分鐘。軟件方面，大疆司運與 Delivery App 全面升級，并推出手機端大疆運服 App，多端協(xié)同讓作業(yè)更高效。而另一款專為農(nóng)林牧漁場景打造的 T200 農(nóng)業(yè)無人飛機同步亮相，最大載重 200 公斤，為農(nóng)業(yè)運輸提供更加高效的生產(chǎn)力工具。

大疆新聞發(fā)言人張曉楠表示：“大疆深耕運載領(lǐng)域多年，從山地基建、珠峰運輸?shù)娇缭交鹁€的應(yīng)急救援，我們在各類復(fù)雜場景中均取得重大應(yīng)用突破。截至 2026 年 4 月，數(shù)十萬從業(yè)者使用大疆無人機，在全國完成了超過 1.8 億趟次飛行，運輸了超過 1150 萬噸物資——這些沉甸甸的數(shù)據(jù)共同印證了運載市場的巨大體量與爆發(fā)式增長。面對低空經(jīng)濟的爆發(fā)以及更多行業(yè)對空中運力的呼聲，兩款新品不僅突破了技術(shù)邊界，更為常態(tài)化低空運載筑牢了生產(chǎn)力根基。未來，我們希望持續(xù)推動空中運輸?shù)男首兏?，讓萬千產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，更能讓每一次跨越險阻的救援從容無懼?！?/p>

運力躍升：單機載重 200 KG，3000 米高海拔不減載

單機最高200KG的強悍載重離不開底層動力系統(tǒng)的支持——FC200 將電壓平臺從 60 伏提升至 120 伏，有效降低電流與電機發(fā)熱；同時采用全新扁線電機，使槽滿率提升 41%；再配合 68 英寸碳纖維槳葉與氣動翼型優(yōu)化，這套強大的動力系統(tǒng)將單軸最大拉力推升至 183 千克，綜合力效提升了 10%。此外，上下槳葉鎖直卡扣的加入降低振動，讓無人機不僅載得更重，而且飛得更穩(wěn)。

200 千克的滿載運力搭配高達 20 米/秒的最快飛行速度與 5 米/秒的升降速度，F(xiàn)C200 的綜合作業(yè)效率得到飆升。在典型山地吊運場景實測中，其單位小時作業(yè)效率較上一代產(chǎn)品提升超過 140%。

在高海拔作業(yè)場景中，F(xiàn)C200 也突破了傳統(tǒng)的載重瓶頸。通常情況下，海拔每上升 1000 米，空氣密度下降會導(dǎo)致最大起飛重量折損約 10%，在 3000 米時往往需要大幅減載 100 千克。經(jīng)過深度優(yōu)化后，F(xiàn)C200 在海拔 3000 米依然能實現(xiàn) 200 千克“不減載”飛行；在 4500 米和 6000 米高度，載重仍分別高達 170 千克與 140 千克。

此外，F(xiàn)C200 支持雙電及四電模式，雙電模式下滿載最大航程為 6 公里；遇到更長距離的運輸需求時，采用四電模式后，滿載航程可大幅延伸至 10 公里。

多機協(xié)同：四機聯(lián)吊 600 KG，提升低空運輸能力

面對更大載重的吊運難題，F(xiàn)C200 推出了兼具智能與安全的多機聯(lián)吊系統(tǒng)。通過多機協(xié)同擴展套件建立的低延時、高可靠通信鏈路，一名操作員即可輕松掌控 2 至 4 架無人機編隊飛行，四機聯(lián)吊時最大載重能力可達 600 千克。

為確保多機協(xié)作簡單便捷，該系統(tǒng)實現(xiàn)了高度智能化。起飛時支持一鍵智能編隊，自動調(diào)整至標準位置與姿態(tài)。飛行中，憑借先進算法，機群不僅能自動進行轉(zhuǎn)彎協(xié)調(diào)與間距調(diào)整，還能依托一體化網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)多機融合避障。配合主控執(zhí)掌飛行、從控監(jiān)測狀態(tài)的主從架構(gòu)，讓編隊作業(yè)分工明確且省心。

更重要的是，針對多機載重分配不均的行業(yè)痛點，大疆專門研發(fā)了負載均衡功能。它能實時感知載荷并動態(tài)分配各機動力，有效避免單機過載，真正釋放多機的運輸潛力，解決了大載重與超規(guī)則構(gòu)件的空吊難題。

此外，系統(tǒng)還加入了多機智能消擺、協(xié)同收放，以及應(yīng)急狀態(tài)下的一鍵多機棄繩與編隊快速解除功能，為高難度的機群作業(yè)提供了極高的安全與可靠性保障。

安全升級：構(gòu)筑三重立體防線

在實現(xiàn)強大運力的同時，DJI FC200 的立體安全防線再度升級。整機集成 11 個核心傳感器——全新 256 線激光雷達使點云密度增加 156%，有效提升對細小障礙物的探測能力，讓無人機“看得更清晰”；升級后的毫米波雷達點云密度高達 25萬點/秒，性能提升 3 倍，大幅提升了探測距離，讓無人機“看得更遠”。再結(jié)合“頂部三目魚眼+后下雙目視覺”的五目組合，實現(xiàn)機身周圍及后下方更多探測區(qū)域覆蓋，并支持高精度視覺降落。

在 FPV 操作視野上，F(xiàn)C200 配備雙 FPV 全彩相機，前視FPV支持虛擬云臺且垂直視場角提升 25 度，下視具備 4K 成像與 5 倍數(shù)碼變焦，結(jié)合“智能障礙物識別”與“ AR 輔助飛行”，并支持加載高程地圖與全局感知地圖實現(xiàn)自動高度調(diào)節(jié)，讓山區(qū)復(fù)雜環(huán)境下的裝卸操作更直觀從容。而針對復(fù)雜電磁環(huán)境，新機全面升級了 GNSS 抗干擾軟硬件并新增 GNSS+ 模式，即使在受電離層干擾或無 RTK 信號時，也能保障精準定位。

此外，機身標配大功率喊話器并內(nèi)置高頻警告語音，不僅有效減輕了飛手的操作負擔，更能保障地勤人員的作業(yè)安全。升級后的 DJI Air Sense 系統(tǒng)，通過 Group C 功能可實時感知附近作業(yè)的 FC200 及 T200，讓多機同場飛行更有數(shù)、更安全。最后，F(xiàn)C200 標配降落傘，滿載觸地速度可控制在約 7 米/秒，在極端意外情況發(fā)生時提供可靠的安全托底。

遠距圖傳：穩(wěn)定流暢抗干擾，40 公里 O4 圖傳增強護航

穩(wěn)定的通信是低空作業(yè)的“生命線”。DJI FC200 在圖傳能力上再次突破，機身配備高達 8 根圖傳天線。得益于這一強大的天線系統(tǒng)與遙控器的高增益相控天線系統(tǒng)，新機搭載的全新O4運載增強版圖傳最遠覆蓋距離達 40 公里。此外，系統(tǒng)支持 Sub-2G 頻段，不僅有效提升了遮擋環(huán)境下的信號穩(wěn)定性，更憑借冗余的傳輸性能，極大增強了近距離作業(yè)時的抗干擾與抗遮蔽能力。

面對復(fù)雜多變的任務(wù)環(huán)境，F(xiàn)C200 支持多種鏈路方案以確保作業(yè)流暢。新機不僅支持一機雙控模式與 D-RTK3 多功能基站的中繼功能，更在機身內(nèi)嵌 4G 增強圖傳的基礎(chǔ)上，還支持額外加裝一個 4G 模塊實現(xiàn)“雙卡雙待”，全方位保障了無人機在各類復(fù)雜場景下的信號不斷連。

負載與能源：兩款吊運系統(tǒng)與多種補能方式

在貨物裝卸環(huán)節(jié)，F(xiàn)C200 提供兩款吊運模塊以適應(yīng)不同需求。旗艦空吊配備 30 米繩索，重載收放達 1.2 米/秒，并針對主動掛鉤升級了“一鍵一功能”防誤觸設(shè)計。支持自動稱重、自動消擺，以及航點動作功能，其全自動免干預(yù)收放模式，對“斷路、斷網(wǎng)、斷電”場景下的應(yīng)急救援極具價值。用戶還可選配 DL200 吊運系統(tǒng)，標配 15 米繩索和機械掛鉤，同樣支持實時稱重與自動消擺功能。為提升容錯率，兩款吊運系統(tǒng)均具備極速脫險能力：旗艦空吊支持一鍵棄繩，DL200 則升級為拉桿式棄繩，脫困時間進一步縮短至 7 至 10 秒，且可循環(huán)復(fù)用。

高效作業(yè)依托強勁能源。全新46安時DB2400電池配合新增的機載散熱器，單電極速補能僅需 7 至 8 分鐘。搭配 C12000 智能充電器，結(jié)合變頻充電站與車載快充方案，可靈活應(yīng)對各類野外工況，徹底打消續(xù)航焦慮。針對有更高極限補能需求的用戶，后續(xù)還將推出全新 C18000 充電器，其集成風(fēng)冷散熱系統(tǒng)，支持 18 千瓦雙路并充，兩塊電池約 12 分鐘即可充滿。在補能效率提升的同時，F(xiàn)C200 能源系統(tǒng)全面向前兼容，保障老用戶需求。

多元生態(tài)：雙 PSDK 拓展豐富掛載，多平臺重塑數(shù)字管理

針對復(fù)雜多變的運載任務(wù)，DJI FC200 的硬件生態(tài)提供了豐富的掛載支持。機身搭配全新的雙云臺支架，支持同時掛載大疆禪思 H30 系列負載與 S1 探照燈，有效解決夜間、濃煙或遮蔽環(huán)境下的精準投送難題；雙 PSDK 具備雙通道 Eport 2.0 高速接口，配合 3000W 高功率輸出與視頻推流，大幅拓展了各類場景的作業(yè)邊界。

在軟件生態(tài)方面，全新升級的 Delivery2.0 煥新 UI 界面，“云云對接 2.0 ”支持無縫對接第三方平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通。同時，大疆司運云平臺新增多機沖突提示、信號地圖與自定義飛行區(qū)域功能，全方位保障飛行安全。此外，全新推出的手機端大疆運服 App 集成了售后服務(wù)、大疆學(xué)堂與手機打點功能，更打通了團隊管理與作業(yè)統(tǒng)計的閉環(huán)，讓吊運業(yè)務(wù)結(jié)算更便捷。

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