文|凱風(fēng)

永爭第一，不為人后。

01

廣州經(jīng)濟，全面逆轉(zhuǎn)。

今年一季度，廣州GDP總量為7988.88億元，同比增長6%，大幅跑贏全省及全國，增速位列一線城市之首。

這是近5年來廣州創(chuàng)下的最快開局，也是時隔多年后，廣州GDP增速再次領(lǐng)跑一線乃至10強市。

歷經(jīng)多年調(diào)整，廣州走出一條深“V”反彈曲線，見證老牌一線城市的韌性。

同期，重慶GDP總量為7923.5億元，同比增長4.5%，較去年有所回落。

這意味著，廣州再次反超重慶，重回經(jīng)濟第四城之位。

當(dāng)然，一季度并不代表全年，但良好開局標志著反超可期。

廣州經(jīng)濟逆轉(zhuǎn)的背后，得益于“三駕馬車”全線飄紅，三大產(chǎn)業(yè)全線上揚。

內(nèi)需方面，廣州一季度社零消費同比增長6.6%，固投增長9.8%，雙雙位居一線城市首位。

產(chǎn)業(yè)方面，廣州規(guī)上工業(yè)同比增長6.5%，創(chuàng)近年新高；服務(wù)業(yè)營收增長10.6%，保持兩位數(shù)增速。

廣州經(jīng)濟逆轉(zhuǎn)，無疑為廣東“永爭第一”打下堅實底盤，也為2035年經(jīng)濟總量翻番奠定基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，2035年廣州GDP要突破6萬億，而廣東要站上25萬億，年化名義經(jīng)濟增速都要在5%以上。

十五五開局之年，廣州重回巔峰，無疑是好的開始。

02

最強省會，何以強勢反彈？

過去幾年，廣州GDP增速從最低的不足2%，一路飆升到6%，堪稱深V逆轉(zhuǎn)。

彼時，廣州經(jīng)濟之所以一度放緩，主要源于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與房地產(chǎn)遭遇的雙重沖擊。

如今，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)觸底反彈。增速從去年同期的-6.4%，提高到全年的-1.6%，再到今年一季度的5.5%。

房地產(chǎn)也到了轉(zhuǎn)折時刻。在剛過去的一季度，北上廣深房價罕見同時上漲，地產(chǎn)對經(jīng)濟的拖累邊際收窄。

相反，在新一輪城市更新和工業(yè)投資推動下，廣州固投大增9.8%，有力托起經(jīng)濟大盤。

事實上，汽車、地產(chǎn)的劇烈調(diào)整，掩蓋了廣州在新興產(chǎn)業(yè)方面的突破，更忽視了現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

與深圳、蘇州等工業(yè)大市不同，廣州不是純粹的制造城市，而是“工商并舉”、“制造服務(wù)融合”的綜合性城市。

最新數(shù)據(jù)顯示，廣州第二產(chǎn)業(yè)占比為24.1%，第三產(chǎn)業(yè)高達74.9%，僅次于京滬。

先看制造業(yè)，過去汽車、電子、石化為三大支柱產(chǎn)業(yè)，如今正在被六大新興支柱產(chǎn)業(yè)取而代之。

六大產(chǎn)業(yè)包括智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、超高清視頻與新型顯示、生物醫(yī)藥與健康、綠色石化與新材料、軟件與互聯(lián)網(wǎng)、智能裝備與機器人等。

廣州傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相對龐大，但新能源汽車實力并不弱，匯聚小鵬、廣汽埃安等龍頭，一季度產(chǎn)量大增36.1%。

在低空經(jīng)濟、自動駕駛、集成電路、人工智能等熱門賽道，廣州更匯聚低空載人“三劍客”、“智駕三雄”等龍頭，劍指集成電路“第三極”。

與制造業(yè)相比，服務(wù)業(yè)更是廣州經(jīng)濟最大壓艙石，也是消費驅(qū)動時代的支撐。

過去幾年，廣州服務(wù)業(yè)增速一直跑贏大盤，今年更進一步加速。

一季度，廣州互聯(lián)網(wǎng)游戲增長31.1%，科研服務(wù)業(yè)大增27.3%，文化藝術(shù)業(yè)增長39.3%，有力托起經(jīng)濟。

就在本周，國務(wù)院專門發(fā)布《關(guān)于推進服務(wù)業(yè)擴能提質(zhì)的意見》，提出到2030年服務(wù)業(yè)總規(guī)模邁上100萬億元臺階。

這是國家賦予的時代風(fēng)口，而廣州本就站在風(fēng)口之上。

03

廣州，劍指“流量大城”。

在多個領(lǐng)域，廣州已實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)乃至趕超之勢，人流、物流、資金流加速匯聚。

第一個突破，廣州白云機場反超上海浦東機場，重返全國第一機場之位。

一季度，廣州白云機場旅客吞吐量達2254萬人次，同比增長12.4%。同期，上海浦東機場為2173萬人次，增長7%。

廣州機場之所以一路領(lǐng)跑，與T3航站樓開通，全球最大單體機場建成，釋放出的龐大運能不無關(guān)系。

但根本還在于客流井噴，尤其是國際客流加速擴容。

廣州是我國與“一帶一路”國家的重要橋頭堡，也是東盟、中東、非洲等國際客流的主場，而上海則是歐美、日韓客流的主陣地。

當(dāng)前，地緣變局加速洗牌，廣州所代表的"南向+全球南方"航線網(wǎng)絡(luò)，戰(zhàn)略權(quán)重只會愈發(fā)凸顯。

第二大突破，廣州資金總量突破10萬億，躋身中國第四個10萬億資金大城。

一季度，廣州存款余額突破10萬億元，達到10.06萬億元，增長11.2%，繼上海、北京、深圳之后站上10萬億。

資金總量代表的“錢”的流向，衡量的是城市的整體資金吸引力，與產(chǎn)業(yè)發(fā)達度、社會活躍度、居民富裕度息息相關(guān)。

從機場的反超到資金總量的突破，流量洶涌，無不折射廣州的經(jīng)濟活力。

04

GDP劍指6萬億，靠什么？

今年以來，南粵大地被“永爭第一”的精氣神所鼓舞，既是對1980年代“敢為天下先”的歷史回響，也是再出發(fā)的沖鋒號。

永爭第一，爭的從來不是一時的經(jīng)濟位次，而是“排頭兵、先行地、實驗區(qū)”的擔(dān)當(dāng)，是敢拼經(jīng)濟、善拼經(jīng)濟的底氣。

一方面，創(chuàng)新驅(qū)動時代，廣州已躋身全球科技城市第一梯隊，產(chǎn)業(yè)科技互促雙強。

衡量一座城市的科技地位，主要看全球科技集群和全球科研城市排名，前者訴諸產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，后者聚焦基礎(chǔ)科研。

在WIPO發(fā)布的2025全球百強創(chuàng)新集群中，“深圳-香港-廣州”創(chuàng)新集群首次躋身全球首位，超過東京-橫濱集群、舊金山-圣何塞集群。

在自然雜志發(fā)布的2025科研城市中，廣州由全球第八上升到全球第六，僅次于北京、上海、南京。

另一方面，廣州的優(yōu)勢在于“綜合”，遠比單純的工業(yè)城市更有發(fā)展后勁。

在國務(wù)院批復(fù)的“2035總規(guī)”中，廣州拿下了最具含金量的兩張名片：我國重要的中心城市、 綜合性門戶。

根據(jù)總規(guī)，廣州不僅是國際性綜合交通樞紐、國際商貿(mào)中心，還是科技教育中心，更是先進制造業(yè)基地、國際科技創(chuàng)新中心承載地。

從商貿(mào)到交通再到教科文衛(wèi)，從制造到科技，高能級定位奠定廣州的綜合優(yōu)勢，更成為長遠發(fā)展的最大依托。

城市競爭，比的不是誰跑的更快，而是誰走得更遠。何時重回“北上廣”，不妨拭目以待。