悉尼上空長達(dá)數(shù)十年的空域格局即將迎來巨變。隨著耗資60億澳元的悉尼新國際機場（Western Sydney Airport）完成最后沖刺，悉尼空域調(diào)整方案已定于7月9日正式生效，屆時首批貨運飛機將在當(dāng)月晚些時候?qū)崿F(xiàn)24小時全天候起降。

在此次航路大調(diào)整中，悉尼機場（Sydney Airport）受影響最明顯的航線包括：從主南北跑道向北起飛，隨后飛越Summer Hill、Ashfield及Croydon等內(nèi)西區(qū)上空的航路，以及從東西跑道向西起飛的調(diào)整。

Western Sydney Airport長達(dá)3.7公里的跑道可以起降像A380超大型客機這樣規(guī)模的飛機。

根據(jù)聯(lián)邦基礎(chǔ)設(shè)施、交通、區(qū)域發(fā)展與地方政府事務(wù)廳長Catherine King的最終裁定，目前獲準(zhǔn)在凌晨時段于悉尼機場起降的貨運飛機，未來可能被強制轉(zhuǎn)往位于悉尼遠(yuǎn)西區(qū)的新機場。目前，每天約有15架貨運航班在晚上11點至凌晨6點之間進(jìn)出老機場。

新機場將于7月底率先開啟貨運航班，三個月后啟動客運業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著私營的Kingsford Smith機場長期以來的壟斷地位宣告終結(jié)。

為搶占先機，阿聯(lián)酋航空（Emirates）旗下的dnata已宣布入駐，投入3200萬澳元成為繼Qantas和Menzies之后的第三家貨運運營商。相關(guān)設(shè)施均選址于3.7公里長跑道南端的新貨運樞紐區(qū)。

Western Sydney Airport首席執(zhí)行官 Simon Hickey 指出，貨運和國際客運航班的重磅開啟，象征著本地航空史新時代的到來。

位于Western Sydney Airport南端的貨運樞紐。

Simon Hickey 強調(diào)，作為悉尼首個無宵禁機場，其24小時運營優(yōu)勢正逐步轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)動力。目前機場周邊開發(fā)項目激增，未來這里將成為連接海外市場的高價值物資集散地，鮮花、海鮮及醫(yī)藥用品將在此源源不斷運往亞洲。

根據(jù)總體規(guī)劃，新機場預(yù)計到2030年貨運量將達(dá)29.3萬噸，并在20年內(nèi)翻倍至約55萬噸。Simon Hickey 表示，雖然初期規(guī)模與老機場尚存差距，但新機場將隨著西悉尼的發(fā)展需求穩(wěn)步擴張。

作為全球領(lǐng)先的航空服務(wù)商，dnata不僅在裝修大型貨運倉庫，還同步建設(shè)年產(chǎn)300萬份餐食的機上餐飲設(shè)施。

其澳洲負(fù)責(zé)人 Burt Sigsworth 對前景充滿信心，認(rèn)為盡早入駐這座極具潛力的無宵禁機場是明智之舉。據(jù)悉，該公司在澳業(yè)務(wù)涵蓋40家國際航空，其中包括阿聯(lián)酋航空及大多數(shù)中國航空公司。

針對社區(qū)關(guān)注的噪音問題，負(fù)責(zé)監(jiān)管航空安全與流量的Airservices確認(rèn)，7月9日生效的新政策將維持現(xiàn)有的噪音共享安排，確保社區(qū)內(nèi)的飛機活動分布與現(xiàn)狀基本一致。

在客運方面，新西蘭航空（Air New Zealand）將搶下“首航”頭銜，計劃于10月26日開通新機場至奧克蘭的航線。新加坡航空（Singapore Airlines）也將于11月23日入駐。

Simon Hickey 透露，兩家航空公司的首航預(yù)售表現(xiàn)“非常出色”。此外，Qantas及其旗下的廉價航空J(rèn)etstar已承諾在該機場部署15架國內(nèi)航線飛機，具體航點信息預(yù)計將在近期公布。

更多新聞熱點追蹤

請點下方關(guān)注獲取