4月20日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在社交媒體發(fā)布一則短視頻。畫(huà)面中，他身著全套賽車服，身旁是一輛被嚴(yán)密覆蓋的低趴車型。前鏟、鯊魚(yú)鰓、大尾翼、側(cè)裙空氣動(dòng)力學(xué)套件逐一閃過(guò)，最后畫(huà)面定格在一句“超級(jí)V8，北京車展見(jiàn)”。視頻中露出的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，是GT3賽車的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，這意味著長(zhǎng)城汽車正在研發(fā)國(guó)產(chǎn)首臺(tái)GT3賽車。

這不是魏建軍第一次釋放信號(hào)。3月，他親臨F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽圍場(chǎng)，與國(guó)際汽聯(lián)高層交流；隨后現(xiàn)身China GT官方測(cè)試，親自下場(chǎng)體驗(yàn)GT3賽車；在與知名車手張臻東的交流中，他表示“下來(lái)你們給我提條件吧，我給你們做這個(gè)”“給他掀了桌子”。4月初，魏建軍與胖東來(lái)創(chuàng)始人于東來(lái)會(huì)面時(shí)，又“說(shuō)漏嘴”透露長(zhǎng)城汽車要造GT3。從F1圍場(chǎng)到China GT實(shí)測(cè)，從與車手對(duì)話到與企業(yè)家交流，魏建軍在40天內(nèi)用一系列連貫動(dòng)作，將長(zhǎng)城汽車造GT3的信號(hào)逐步坐實(shí)。

GT3是國(guó)際汽聯(lián)旗下的GT賽車規(guī)格之一，用于全球多項(xiàng)耐力賽和沖刺賽。目前，保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、寶馬、奔馳、奧迪等品牌均有GT3規(guī)格賽車，但中國(guó)品牌在這一領(lǐng)域尚屬空白。視頻中露出的中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)布局，與法拉利296 GT3、蘭博基尼Huracán GT3等車型的技術(shù)路線一致。將發(fā)動(dòng)機(jī)置于座椅之后、后軸之前，可實(shí)現(xiàn)前后重量分配的均衡，提升過(guò)彎性能。長(zhǎng)城汽車選擇中置V8方案，意味著其GT3賽車在技術(shù)路線上對(duì)標(biāo)國(guó)際主流GT3車型。

長(zhǎng)城汽車在動(dòng)力總成領(lǐng)域已有技術(shù)積累。2025年上海車展，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了自主研發(fā)的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了中國(guó)品牌在大排量動(dòng)力領(lǐng)域的空白。此次視頻中出現(xiàn)的“超級(jí)V8”，預(yù)計(jì)是在此基礎(chǔ)上的升級(jí)版本，可能針對(duì)賽車場(chǎng)景進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，如干式油底殼、輕量化技術(shù)等。

從市場(chǎng)角度看，GT3賽車本身銷量有限，但其技術(shù)下放對(duì)量產(chǎn)車開(kāi)發(fā)具有重要意義。魏建軍在視頻中表示：“把這種感受帶給更多的人來(lái)體驗(yàn)，是我們?cè)燔嚾说呢?zé)任?！边@意味著長(zhǎng)城汽車造GT3的目的并非銷售賽車本身，而是將賽道技術(shù)下放到民用量產(chǎn)車，提升產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)性能。這種“以賽促研”的路徑，在保時(shí)捷、法拉利等品牌中已有成熟實(shí)踐。

長(zhǎng)城汽車在賽事領(lǐng)域已有積累。此前，長(zhǎng)城汽車曾三次參加達(dá)喀爾拉力賽，坦克品牌在環(huán)塔拉力賽等越野賽事中多次奪冠。但場(chǎng)地賽是不同于越野賽的技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)車輛的動(dòng)力響應(yīng)、空氣動(dòng)力學(xué)、底盤調(diào)校提出不同要求。此次GT3賽車的研發(fā)，標(biāo)志著長(zhǎng)城汽車從越野賽事向場(chǎng)地賽事的戰(zhàn)略延伸。

北京車展將于4月24日開(kāi)幕。按照視頻中的預(yù)告，長(zhǎng)城汽車將在車展上展示這套超級(jí)V8動(dòng)力架構(gòu)。屆時(shí)，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)GT3賽車的更多技術(shù)細(xì)節(jié)將對(duì)外披露。如果該項(xiàng)目順利推進(jìn)，長(zhǎng)城汽車將成為中國(guó)首家自主研發(fā)GT3賽車的車企，填補(bǔ)中國(guó)品牌在國(guó)際GT賽事中的空白。