汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿網資訊，路透社4月21日報道，長城汽車周二表示，計劃未來兩年內在歐洲推出至少10款新車型。

歐洲戰(zhàn)略

長城汽車是最早進入歐洲市場的中國汽車公司之一。在2021年慕尼黑車展上，其以主打電動車的產品陣容高調亮相。但在這個競爭激烈的市場上，它一直難以獲得足夠的市場牽引力。如今，作為其歐洲推進戰(zhàn)略的一部分，長城汽車將在未來12個月內進入13個歐洲市場開展銷售。

長城汽車國際總裁史青科在位于中國保定的公司技術中心對記者表示："我們不想在世界任何一個市場上成為失敗者。我們會帶著合適的產品回來，并且取得成功。"

（圖片來源：路透社）

作為其歐洲新戰(zhàn)略的一部分，長城汽車將推出更多樣化的車型和動力總成——包括混合動力、燃油車以及電動車——首款車型為歐拉5，將于2026年上半年上市。歐拉5是一款小型城市用車，將提供純電動、汽油和混合動力三種版本。

今年晚些時候，長城汽車還計劃推出Jolion Max SUV和越野車型H7。

海外目標

目前，長城汽車已在包括英國和德國在內的9個歐洲市場銷售。歐洲營銷總監(jiān)Thiemo Jahnke表示，公司將于6月在意大利和西班牙啟動銷售，7月進入波蘭，未來12個月內還將新增10個市場。

歐洲市場對于長城汽車實現(xiàn)其雄心勃勃的目標至關重要——公司計劃到2030年將海外銷量翻番至100萬輛。

長城汽車此前表示，計劃到2029年在歐洲建成一座年產能30萬輛的工廠。首席執(zhí)行官穆峰透露，工廠選址尚未確定，但正在考慮中歐和南歐地區(qū)。

汽車行業(yè)分析師Felipe Munoz表示，長城汽車聚焦多種動力總成策略意味著，與首次進軍歐洲時相比，其產品陣容更具競爭力。但他指出，長城汽車計劃在歐洲推出的一些車型——包括大型越野車坦克300 SUV——并不適合當地許多購車者。

行業(yè)專家表示，隨著大量中國競爭對手向歐洲擴張，長城汽車要在歐洲大陸取得進展將面臨更大挑戰(zhàn)。

Munoz說："歐洲市場上已經有過多的中國汽車制造商了。它們將很難實現(xiàn)差異化。"

（編譯：全球汽貿網 Reset）