前些時間，統(tǒng)計了一季度MPV和大六座SUV的銷量，并制作了排行榜名單。我看了車友們的留言，其中討論的比較多的是“動輒30-40萬，買不起”。這咋說呢，如果30-40萬的買不上，那么，我們就來介紹一下20萬內(nèi)的MPV銷冠吧：第一款，必須是五菱星光730系列，不接受任何的質(zhì)疑。

五菱星光730

其實，便宜并不是五菱星光730的優(yōu)勢，它的優(yōu)勢在于動力，不僅有插混、純電，還有燃油款，所以你看，730能滿足不同的使用需求。如果以市區(qū)內(nèi)用車為主，最經(jīng)濟的選擇就是純電款星光730；如果經(jīng)濟性和續(xù)航都要，插混就是必選項。可如果對新能源還不放心，星光730還有純油款。這就是五菱星光730系列車型的厲害之處，總有一款能滿足你的用車需求。

五菱星光730，燃油款7.3-8.38萬；插混10.38萬，純電10.98萬。這個價格緊湊型、大空間MPV中是有絕對競爭力的。一季度三款的總銷量是20130輛就是證明。

星光730的車身長寬高分別是4910*1850*1770，軸距2910，雖然個頭不大，但是內(nèi)部空間的表現(xiàn)還是不錯的，2+2+3的經(jīng)典座椅布局，既能實現(xiàn)大四座的寬敞、舒適乘坐體驗，也能兼顧多人乘坐時第三排的空間感和舒適性。而且，星光730肯定是考慮到大家的用車需求的：第三排座椅折疊收起后，后備箱的載貨空間1202升，絕對的超大空間，搬個家、拉個貨，都是很輕松的。

此外，星光730有側(cè)滑門，二排是兩個獨立座椅，有12.8英寸的中控屏，有四輪獨立懸掛等等，這些放在一起，就滿足了最MPV的基本要求。所以，一季度能成為緊湊型MPV銷冠，不是沒有道理。

傳祺M8

傳祺M8的指導價從18.98萬到23.98萬，在這個價格段，能跟傳祺M8媲美的中大型MPV，可以說是沒有的。

傳祺M8標準的中大型MPV，5212的車身長度和3070的軸距，乘坐和后備箱空間十分寬敞。就以指導價最便宜的26款2.0T尊享版來說吧，雖然是最低配，但發(fā)動機是2.0T 252馬力，配合8擋自動變速箱，整車的動力在線、起步平緩、高速上超車也比較輕松。對于這樣一款整備2噸的大塊頭而言，WLTC油耗為9個左右，使用的經(jīng)濟性還是不錯的。

至于其他的主被動安全功能，車道居中保持、車道保持輔助功能、交通道路識別，配合360度全景影像和多種巡航系統(tǒng)的話，作為一款L2級輔助駕駛功能的車而言，已經(jīng)足夠好開、省力了。

至于車內(nèi)座椅的乘坐舒適性等，二排的加熱、通風、按摩，腿托，主副駕駛位的前后高低靠背調(diào)節(jié)等等，基本就是怎么舒服怎么安排，外加懸掛的功能配置，這輛車的駕乘體驗就是一個詞：舒服。

現(xiàn)代庫斯圖

在評論區(qū)發(fā)現(xiàn)，庫斯圖是很多車友的MPV車單�？汀Ｗ鳛橐豢钪写笮蚆PV，現(xiàn)在的指導價是17.18-22.08萬 ，另外就是各地4S店還有各種優(yōu)惠，價格直接到15上下，甚至更低，可以說是相當值了。

實話說，這是一款不錯的、空間足夠大的MPV，車長4.95米，但是軸距卻有3055mm。當然，這款車內(nèi)整體上缺少豪華感，有些素了。但是乘坐舒適性還是在線的，尤其二排的零重力座椅，躺上去還是很舒適的。

庫斯圖有兩個動力配置，1.5T和2.0T兩種，都是搭配的8AT變速箱。2.0T的是236馬力，1.5T的時候170馬力。我一直比較推薦2.0T的，并沒有多燒多點油，但是動力上更足一些。當然，也有車友說1.5T的也足夠用。但是吧，我個人長途自駕游的經(jīng)驗，1.5T 170馬力的車，4個人加上行李之后，在高速上的提速沒有那么自由。

本田奧德賽

最近兩年奧德賽確實銷量下滑嚴重了，今年一季度僅有3394臺的銷量。目前這個車的指導價仍然在23.58-32.88萬之間，但是4S店內(nèi)的真實銷售價格要遠比這個低，20萬內(nèi)肯定是能買到的。

奧德賽首先是車型相對小，車身4861*1820*1712mm，軸距2900mm。車身小的優(yōu)點在于市內(nèi)窄路或者是擁擠道路上的穿梭會更容易一些，這一點其實很重要。而且多數(shù)小區(qū)車位比較容易停。

我跟一些奧德賽車主也聊過，奧德賽最優(yōu)的使用方式是當作大四座使用，三排座椅翻著后放在后備箱蓋下，可以騰出來一個十分大的后備箱空間，各種露營裝備、長途自駕游的時候會相當?shù)氖娣?/p>

另外要強調(diào)的是奧德賽的動力系統(tǒng)，2.0L i-VTEC油電混合系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率158kW，油耗6L上下。L2級的智能輔助駕駛功能，對于駕駛而言也是比較友好的，巡航功能、車道保持、車道居中等等主被動安全功能也是比較全面了。

雖然這兩年銷量下滑的厲害，但是這個車的保持率還是可以的，三年的殘值率超過65%，這一點上，奧德賽還是有很大優(yōu)勢的，這也是不少車友愿意選擇奧德賽的原因吧。

數(shù)據(jù)之下，車分享完了。我理解，買MPV更多的是升級換代，尤其是對于多人口家庭，再或者是父母同住的情況，MPV確實是家庭用車的歸宿。