一日本田，終生本田。2006年第8代思域（參數(shù)丨圖片）被引入國內(nèi)，時隔20年，它已經(jīng)是十一代了。

近日，思域中國20周年限定版，正式上市。

除了配置之外還有車尾標，而且2026年款價格直接到了10萬以下，9.79萬！9.79萬元買思域��？好吧，時代變了。

感覺變化倒是不大，15周年好歹有個整套mugen套件。20周年就換了個內(nèi)飾，而且運動套件也跟之前差不多。

換言之，就是降價增配了一款中端價位車型。不過，最低價格現(xiàn)在來到了9萬多，這次會對銷量有影響嗎？

：感覺就是換湯不換藥，不過這個價格還要啥自行車。

：20年限定就只改了內(nèi)飾，這波主打一個“情懷”變現(xiàn)，銷量看命。

：9萬多的價格很驚喜。

：雖然產(chǎn)品力提升不顯著，但此次價格門檻下探明顯，對預算有限且注重長期使用成本的消費者具備一定吸引力。

：2008年我的同事買了國產(chǎn)一代，自動擋，沒方向盤多功能按鍵，比這個還貴不少。當時他的是1.8自吸+5AT，現(xiàn)在都1.5T+CVT了。

外觀專屬拉力紅車漆加持，搭配TYPE R風格前臉、全車熏黑套件，車身多處鑲嵌20th Anniversary紀念徽章，運動氣場拉滿。

內(nèi)飾升級淺色皮質(zhì)座椅，紀念標識點綴細節(jié)，搭載Honda CONNECT 4.0車機，兼顧質(zhì)感與便捷。

動力搭載240TURBO 1.5T發(fā)動機，最大182馬力，匹配CVT變速箱，全系標配Honda Sensing 360駕駛輔助，兼顧運動性能與家用實用性。

從2006年第八代本田思域正式進入中國到現(xiàn)在，剛好20年。

目前，第十一代思域的指導價是12.99萬到17.99萬元之間，近半年累計銷量接近2萬輛，和上汽大眾凌渡差不多，但是，明顯落后于一汽大眾速騰家族、領(lǐng)克03等車型。

單從產(chǎn)品層面而言，十一代思域在外觀設(shè)計上采用扁平化語言，內(nèi)飾升級Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，動力延續(xù)地球夢發(fā)動機，整體完成了一次穩(wěn)健而克制的迭代。

日常能開，能家用，價格也不會高到讓人夠不著；但同時，它又給了很多人一點駕駛感，一點個性表達，還有一點繼續(xù)玩下去的空間。

但是，放眼當下，在快消式造車的浪潮下，思域堅守了半個世紀的運動基因與可靠品質(zhì)，是否會顯得有些保守？

當汽車從開十年的大件，轉(zhuǎn)向三年一換的快消品，思域當如何對話這個時代？大家怎么看？評論區(qū)聊聊！

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