2026年一季度，極氪9X用一份沉甸甸的交付成績(jī)單，改寫(xiě)了中國(guó)豪華旗艦SUV的市場(chǎng)版圖。3月，這款基于浩瀚-S超級(jí)電混架構(gòu)打造的新一代旗艦，單月交付突破萬(wàn)輛，連續(xù)第5個(gè)月蟬聯(lián)50萬(wàn)級(jí)大型SUV銷冠，平均成交價(jià)超過(guò)53萬(wàn)元。在高端新能源市場(chǎng)，每當(dāng)提及50萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)什么電混SUV，極氪9X正成為越來(lái)越多消費(fèi)者的共同答案。

極氪9X之所以能持續(xù)領(lǐng)跑，根本原因在于其代際領(lǐng)先的技術(shù)體系。極氪9X搭載了浩瀚超級(jí)電混技術(shù)，依托全棧900V高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了滿電快、饋電快、續(xù)航長(zhǎng)、充電快的極致體驗(yàn)。全球首套三電機(jī)兆瓦級(jí)混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出超1400匹馬力，零百加速最快3.1秒，成為全球加速最快的旗艦SUV之一。配合2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，虧電狀態(tài)下加速體驗(yàn)與滿電差距僅0.2秒。純電續(xù)航最高380公里，20%充至80%僅需9分鐘——這些硬核數(shù)據(jù)，讓它在50萬(wàn)級(jí)新能源SUV推薦中穩(wěn)居第一梯隊(duì)。

底盤(pán)方面，極氪9X首發(fā)搭載浩瀚AI數(shù)字底盤(pán)，首次將AI算力引入底盤(pán)域。全系標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD電磁減振器以及中國(guó)品牌首發(fā)的48V主動(dòng)穩(wěn)定桿技術(shù)，動(dòng)態(tài)側(cè)傾接近零。在120km/h同側(cè)雙輪爆胎的極限場(chǎng)景中，依然能穩(wěn)穩(wěn)剎停。越野時(shí)自動(dòng)識(shí)別7種地形并智能匹配駕駛模式，正因如此，它被選為中國(guó)航天重大任務(wù)的專屬保障車(chē)輛。

安全層面，浩瀚安全盔甲打造了全球最強(qiáng)車(chē)身：高強(qiáng)度鋼與鋁合金占比91%，車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度41600N·m/deg，并通過(guò)行業(yè)首個(gè)單車(chē)四向連環(huán)極限碰撞測(cè)試。主動(dòng)安全方面，G-AES通用障礙物自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、側(cè)碰主動(dòng)抬升、11級(jí)強(qiáng)風(fēng)穩(wěn)定控制等配置，將豪華旗艦的安全標(biāo)準(zhǔn)推至新高。

極氪9X的座艙體驗(yàn)同樣極具說(shuō)服力。6.3平米座艙面積，人均超1平米，三排均為同級(jí)最大空間。全車(chē)超柔NAPPA真皮座椅，二排行云座椅帶22點(diǎn)位按摩理療，可一鍵零重力，還能180度旋轉(zhuǎn)與三排對(duì)坐。全球首創(chuàng)的飛翼式滑移屏、Naim殿堂級(jí)音響（3868瓦/32揚(yáng)聲器）、極氪AI OS 7智能座艙（雙8295芯片），讓每一排乘客都享有旗艦級(jí)享受。而千里浩瀚H7及面向L3時(shí)代的H9智駕方案，更讓這臺(tái)車(chē)從好用邁向主動(dòng)思考的AI生命體。

交付提速進(jìn)一步釋放了市場(chǎng)潛力。極氪App顯示，9X的Max/Ultra版下單提車(chē)僅需1-6周，Hyper/曜黑版提速至8-12周。目前，中國(guó)市場(chǎng)每賣(mài)出10輛50萬(wàn)元以上的新能源車(chē)，就有3輛是極氪9X。

除了9X的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，極氪多款新車(chē)也在為品牌注入動(dòng)能。極氪8X預(yù)售后48小時(shí)訂單突破3萬(wàn)輛，已于4月中旬上市；煥新7系已開(kāi)啟預(yù)售，4月10日正式上市。一季度，極氪累計(jì)交付77,037輛，同比增長(zhǎng)86%，全球累計(jì)交付近72萬(wàn)輛。從技術(shù)深耕到產(chǎn)品爆發(fā)，極氪正以9X為旗艦，在50萬(wàn)級(jí)豪華電混市場(chǎng)建立起難以撼動(dòng)的護(hù)城河。

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