4月23日，武漢機(jī)場封閉跑道上，首驅(qū)科技旗下高性能電動摩托車(簡稱“電摩”)暴風(fēng)者X二代完成極速試跑，實(shí)測最高時速369公里，一舉刷新國產(chǎn)電摩極速紀(jì)錄。

相比2025年10月發(fā)布的初代車型155公里時速，實(shí)現(xiàn)214公里的跨越式躍升，標(biāo)志中國電摩正式邁入國際頂級性能陣營，彰顯“中國智造”在高端兩輪出行領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

據(jù)悉，首驅(qū)科技成立于2025年3月，以“AI智能出行機(jī)器人”為核心定位，累計(jì)申報(bào)專利189件，構(gòu)建T、S、K、Y、O五大產(chǎn)品家族;先后成為LPL、無畏契約兩大頂級電競IP官方合作伙伴，2026年登上央視春晚、攜手國家跳水隊(duì)，完成技術(shù)、品牌、產(chǎn)品全方位布局。

此次369km/h的極速表現(xiàn)，正是這家新銳品牌技術(shù)積淀與創(chuàng)新野心的集中爆發(fā)，讓中國品牌首次在極速性能賽道擁有與世界頂尖選手同臺競技的底氣。

而暴風(fēng)者X僅半年完成迭代，從155km/h到369km/h，絕非簡單升級，而是動力系統(tǒng)的“物種突變”。

新車搭載200千瓦水冷電機(jī)+半固態(tài)400V高壓電池平臺，保障持續(xù)穩(wěn)定動力輸出與高效能量管理;聯(lián)合清華大學(xué)合肥研究院完成超高速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，經(jīng)多輪空氣動力學(xué)優(yōu)化，共同托舉這臺性能“猛獸”。

極致速度以絕對安全為前提，暴風(fēng)者X二代搭載源自F1賽事的四大安全技術(shù)集群，構(gòu)筑極速“生死線”：F1同款碳纖維陶瓷剎車盤，高溫下保持恒定制動力;F1同源工藝鎂合金鍛造輪轂，減輕簧下質(zhì)量、提升操控精度;航空級4130鉻鉬鋼管車架+定尺生產(chǎn)，保障剛性一致;DOT5.1級制動液嚴(yán)控水分，杜絕高速制動隱患，讓極速成為可控的駕馭體驗(yàn)。

更值得關(guān)注的是，暴風(fēng)者X二代實(shí)現(xiàn)99.99%純血國產(chǎn)，碳陶剎車盤、鎂合金輪轂、車架、電池等核心部件均為首驅(qū)自研，構(gòu)建完整中國工程體系。配套國內(nèi)唯一獲法國勒芒耐力賽摩托車組認(rèn)證的專用輪胎，印證中國高端產(chǎn)業(yè)鏈已能獨(dú)立支撐頂級兩輪電摩研發(fā)制造，不再依賴外部技術(shù)。

暴風(fēng)者X二代以369km/h實(shí)測極速、F1級安全科技、全棧自研國產(chǎn)化路徑，重新定義中國電摩性能標(biāo)桿。

這不僅是中國工程師技術(shù)匠心的結(jié)晶，更是中國制造向高端化、智能化邁進(jìn)的時代宣言——中國造，敢于快、配得上快，有能力定義屬于自己的技術(shù)邊界與豪華標(biāo)準(zhǔn)。