最近一段時(shí)間，國內(nèi)中大型和大型SUV領(lǐng)域，可謂是強(qiáng)手如林，很多車企和品牌都發(fā)布和上市了自家5.2米—5.3米級(jí)別的旗艦SUV，不管怎么樣，至少從數(shù)據(jù)指標(biāo)上來看，大家的實(shí)力都不容小覷，但是對(duì)于很多小伙伴來說，其中很多車型的價(jià)格還是很高的，自己的預(yù)算夠上門檻還是比較難的。

比亞迪顯然從來沒有品牌、溢價(jià)方面的包袱，于是在4月24日的北京車展媒體日上，比亞迪王朝網(wǎng)發(fā)布了旗下首款大型SUV“大唐”的預(yù)售價(jià)格，25—32萬元。怎么說呢，作為一款定位大型7座純電旗艦SUV的車型，這個(gè)價(jià)格顯然就是“掀桌子”了，比亞迪給人的感覺就是，都別吃了，讓我給這個(gè)級(jí)別車型價(jià)格“擠擠水分”……

大唐車長達(dá)到了5263mm，軸距達(dá)到了3130mm，座椅采用了2-2-3的布局模式，部分車型采用上下雙色的設(shè)計(jì)，選用了大餅輪轂，加上王朝網(wǎng)為這款車進(jìn)行專門化的設(shè)計(jì)，讓這款車的外觀視覺觀感非常大氣磅礴，與國內(nèi)市場(chǎng)那些大尺寸“9系”相比，完全不輸氣場(chǎng)。

同時(shí)，這款車還引入全球最大的252L可水洗電動(dòng)前備箱，意味著對(duì)于很多釣魚佬和運(yùn)動(dòng)愛好者來說，可以在這個(gè)前備箱放魚獲，或者放臭襪子、臭鞋，用完之后直接用水清洗就好了，而且大前備箱非常規(guī)整，放大尺寸的行李箱也沒有問題。

車內(nèi)乘坐方面，比亞迪大唐2-2-3的座椅布局，前排主副駕座椅采用了雙零重力座椅，二排座椅則采用了尊享“雙零壓”航空座椅，座椅通風(fēng)、加熱、按摩、腿托一應(yīng)俱全，乘坐舒適性還是頗有保障的。

而且這款車和其他王朝網(wǎng)車型不一樣，采用后抽屜式的冷暖箱，支持零下6度到50度的溫度調(diào)節(jié)，后排還有17.3英寸的3K超清吸頂式娛樂屏，對(duì)于第二排用戶的舒適性和影音娛樂加持是非常到位的，這也符合這類車型的設(shè)計(jì)初衷。

大唐作為一款純電車型，后驅(qū)車型分為800公里和950公里兩個(gè)版本，四驅(qū)車型續(xù)航里程為850公里，整體續(xù)航里程都是很長的。更加重要的是，這款車支持閃充，9分鐘從10%充到97%，而且閃充站現(xiàn)在已經(jīng)建得到處都是了，充電非常方便。也是因?yàn)殚W充的迅速鋪開，并且擁有非常快的速度，這類大尺寸、大電池的大型SUV才能更有競(jìng)爭力。

底盤懸掛方面，大唐搭載了云輦A雙腔空氣懸掛，支持上下100mm的高度調(diào)節(jié)，同時(shí)還搭載了左右各7度的電動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向功能，讓這輛大車的轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.2米。所以這款車上路行駛不僅擁有非常強(qiáng)勢(shì)的舒適性體驗(yàn)和路況適應(yīng)能力，而且讓大車沒有了笨重感，不管是高速并線還是狹小路況的轉(zhuǎn)彎、掉頭，都是比較利于操控駕駛的，這一點(diǎn)非常重要。

智能化體驗(yàn)方面，大唐不僅搭載了新一代AI智能座艙，而且還搭載了天神之眼5.0車位到車位全域領(lǐng)航輔助，基于激光雷達(dá)等感知元件和比亞迪海量數(shù)據(jù)構(gòu)建的大模型，天神之眼5.0在城市NOA、高速NOA、全場(chǎng)景智能泊車等方面的表現(xiàn)，都是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的，可以說是比亞迪智能駕駛輔助的“完全體”。

總的來說，基于這款車在尺寸、級(jí)別、配置等方面的表現(xiàn)，25—32萬元的預(yù)售價(jià)，可以說相當(dāng)親民了，尤其是閃充加持，讓這款純電車更有購買價(jià)值了。所以接下來壓力就給到了比亞迪的電池廠，也就是弗迪電池，如果正式上市的時(shí)候，在價(jià)格方面還能有一點(diǎn)小驚喜，那么接下來弗迪電池就要瑟瑟發(fā)抖，為產(chǎn)能發(fā)愁了。