2026年，大眾汽車(chē)在華啟動(dòng)大規(guī)模新能源產(chǎn)品攻勢(shì)，全年將推出13款新能源車(chē)型，覆蓋純電、插混、增程三大類型，依托三大產(chǎn)品序列與三家合資伙伴協(xié)同，正式進(jìn)入集中交付與市場(chǎng)落地階段。

本次產(chǎn)品攻勢(shì)是大眾汽車(chē) “在中國(guó)，為中國(guó)” 戰(zhàn)略的具象化落地。品牌構(gòu)建ID. 與眾、ID. ERA、ID. AURA三大序列，形成差異化定位：與眾聚焦年輕用戶純電產(chǎn)品，ERA 主打多元?jiǎng)恿εc新紀(jì)元理念，AURA 面向家庭用戶打造溫馨出行體驗(yàn)。年內(nèi)多款標(biāo)志性車(chē)型陸續(xù)推向市場(chǎng)，包括首款增程車(chē)型ID. ERA 9X、首款800伏平臺(tái)車(chē)型與眾08，以及基于CEA架構(gòu)的與眾07、ID. AURA T6，以細(xì)分市場(chǎng)覆蓋滿足多元需求。

技術(shù)層面，中國(guó)專屬CEA電子電氣架構(gòu)成為核心支撐。該架構(gòu)由本土團(tuán)隊(duì) 18 個(gè)月研發(fā)完成，開(kāi)發(fā)周期與控制單元數(shù)量均減少30%，支持高階輔助駕駛、AI座艙與全車(chē)OTA，適配中國(guó)用戶使用習(xí)慣。大眾汽車(chē)以“大眾?人本科技”為標(biāo)簽，融合德系工藝與本土創(chuàng)新，圍繞用戶體驗(yàn)整合軟硬件，不盲目堆砌參數(shù)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠。

動(dòng)力布局上，大眾汽車(chē)提供靈活選擇。純電車(chē)型續(xù)航最高超700公里，插混車(chē)型純電續(xù)航可達(dá)200公里，增程車(chē)型純電續(xù)航超400公里、綜合續(xù)航超1600公里，兼顧通勤與長(zhǎng)途出行場(chǎng)景。品牌計(jì)劃至2027年，新能源車(chē)型占比超過(guò)五成，至2029年新能源產(chǎn)品擴(kuò)充至30余款。

本土研發(fā)體系為快速落地提供保障。大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司作為德國(guó)外最大研發(fā)中心，匯聚3000余名專家，總投資約35億歐元，疊加合資企業(yè)資源，在華研發(fā)團(tuán)隊(duì)超7000人，新車(chē)上市周期最快可縮短至 24 個(gè)月，以“中國(guó)速度”響應(yīng)市場(chǎng)節(jié)奏。

依托大眾安徽、上汽大眾、一汽大眾三方協(xié)同，各有側(cè)重推進(jìn)產(chǎn)品落地。大眾安徽主推與眾系列，上汽大眾發(fā)力增程與多動(dòng)力陣容，一汽大眾聚焦家庭用戶推出純電新品。三款全新車(chē)型同步亮相，標(biāo)志著大眾從戰(zhàn)略規(guī)劃轉(zhuǎn)向規(guī)?；桓?。

從技術(shù)架構(gòu)、產(chǎn)品序列到研發(fā)體系，大眾汽車(chē)全面深化本土創(chuàng)新，以可靠品質(zhì)與智能體驗(yàn)切入主流新能源市場(chǎng)。隨著多款車(chē)型集中上市交付，德系品牌在華電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入提速期，市場(chǎng)格局迎來(lái)新變量。