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近日，

長江流域首座新材料自平衡浮鼓

在萬州段航道順利完成拋設(shè)，

標(biāo)志著三峽庫區(qū)航道裝備技術(shù)創(chuàng)新取得新突破，

為破解大水位變幅下的

航道養(yǎng)護(hù)難題提供了

可復(fù)制、可推廣的解決方案。

據(jù)長江萬州航道處工作人員介紹，

針對三峽庫區(qū)水位變幅達(dá)30米，

水位波動(dòng)劇烈的情況，

這種浮鼓在尾管內(nèi)增設(shè)錨鏈卡槽滑輪，

依托滑輪杠桿受力原理，

實(shí)現(xiàn)系留端與配重端雙向拉力自動(dòng)平衡，

可以隨著水位變化自動(dòng)完成錨鏈實(shí)時(shí)收放，

不需要人工干預(yù)，

即可精準(zhǔn)穩(wěn)定在指定航標(biāo)位置。

據(jù)長江萬州航道處工作人員歐磊介紹，

傳統(tǒng)航標(biāo)易纏掛漂浮物，

導(dǎo)致航標(biāo)漂移失常，

不僅影響航道通航安全，

維護(hù)作業(yè)時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)也較大。

針對這一問題，

萬州航道處與上海航道處創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

攜手開展技術(shù)攻關(guān)，

創(chuàng)新采用重力配重動(dòng)態(tài)平衡結(jié)構(gòu)的

新材料自平衡浮鼓，

既破解了庫區(qū)大水位落差帶來的養(yǎng)護(hù)難題，

又踐行了綠色智慧航道發(fā)展理念。

該浮鼓采用高強(qiáng)度耐腐蝕復(fù)合材料制作，

抗撞性、耐久性顯著提升，

無需定期刷漆維護(hù)，

有效防止漂浮物纏繞，

實(shí)現(xiàn)低成本、高效率、綠色化養(yǎng)護(hù)。

據(jù)介紹，

這次新材料自平衡浮鼓的成功應(yīng)用，

是萬州航道處高質(zhì)量推進(jìn)“暢安優(yōu)智美”

現(xiàn)代化長江航道2.0建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐，

長江萬州航道處

將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新與裝備升級(jí)，

推動(dòng)更多新技術(shù)、新裝備

在三峽庫區(qū)落地應(yīng)用，

提升航道保障能力。

來源：微萬州