不少朋友對(duì)凱美瑞頗為關(guān)注，而他們提出的第一個(gè)問題便是油耗情況。就拿我實(shí)測(cè)的2.0L燃油版來說，在市區(qū)通勤時(shí)，由于路況復(fù)雜，車輛走走停停，油耗大概為8.5升每百公里。當(dāng)行駛在高速上時(shí)，車輛行駛較為穩(wěn)定，油耗則穩(wěn)定在6升左右。

要是選擇雙擎混動(dòng)版的凱美瑞，那市區(qū)油耗能輕松做到4.5升。而且越是堵車的情況下，它就越省油，一箱油跑一千公里這種情況是很常見的。

相比同級(jí)別的雅閣和天籟，凱美瑞的油耗表現(xiàn)屬于中上水平。特別是雙擎車型，不需要充電樁，加油就能跑，長(zhǎng)期算下來每公里油費(fèi)不到三毛錢。對(duì)于每天通勤五十公里的上班族，一年光油費(fèi)就能省下兩三千塊。

凱美瑞動(dòng)力夠用嗎

別輕易被參數(shù)誤導(dǎo)了。凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出178匹馬力，在日常進(jìn)行起步操作以及超車時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足需求。然而，要是你熱衷于推背感帶來的刺激體驗(yàn)，又或者常常處于滿載狀態(tài)并行駛在山路上，那么建議選擇2.5L版本或者雙擎車型。2.5L版本具備209匹馬力，在中后段加速時(shí)更顯底氣十足，于高速上從100碼提升至120碼的過程十分從容。

雙擎版本所具備的優(yōu)勢(shì)并非爆發(fā)力，而是在于其擁有的平順性以及響應(yīng)能力。電機(jī)在輔助起步時(shí)毫無延遲之感，于市區(qū)駕駛時(shí)極為跟腳。然而必須實(shí)話實(shí)說，凱美瑞全系采用的都是自然吸氣搭配CVT或者E-CVT的配置，并不具備渦輪那種能帶來猛踹一腳般強(qiáng)烈推背感的駕駛體驗(yàn)。倘若你追求激烈駕駛，那么建議去看看邁騰或君威。

凱美瑞空間舒適性如何

坐進(jìn)后排，瞬間就能明白為何它會(huì)被稱作“移動(dòng)沙發(fā)”。凱美瑞的座椅，其填充物的軟硬度恰到好處，靠背角度調(diào)校得極為舒適，坐墊長(zhǎng)度足以穩(wěn)穩(wěn)托住大腿。該車軸距達(dá)2825毫米，以我一米七八的身高體驗(yàn)，腿部空間剩余兩拳多，頭部空間也頗為充裕，毫無壓抑之感。中間地臺(tái)的隆起并不高，即便后排乘坐三個(gè)人，中間那位也不會(huì)感到太過難受。

底盤調(diào)校呈現(xiàn)出明顯偏向舒適的特性，當(dāng)車輛駛過減速帶以及坑洼路面時(shí)，震動(dòng)能夠被極為干凈地過濾掉。然而需要留意的是，這種偏向柔軟的懸掛在車輛快速過彎時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)較大幅度的側(cè)傾。

在隔音方面，車輛處于低速行駛狀態(tài)時(shí)十分安靜，而當(dāng)速度提升至跑高速達(dá)到120公里每小時(shí)的時(shí)候，風(fēng)噪和胎噪會(huì)明顯增大一些，不過即便如此，開啟音樂后整體也還是能夠接受的。

凱美瑞保值率高不高

三年保值率還能穩(wěn)穩(wěn)維持在70%以上，這無疑是凱美瑞極具競(jìng)爭(zhēng)力的一大殺手锏。設(shè)想一下，你花費(fèi)20萬購置一臺(tái)新車，使用三年之后，它依然能夠賣出14萬左右的價(jià)格。相比之下，美系車三年貶值幅度高達(dá)一半，凱美瑞在保值方面的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來了，相當(dāng)于實(shí)實(shí)在在地幫你省下好幾萬。在二手車市場(chǎng)中，車況良好的凱美瑞一旦掛出，往往一周之內(nèi)就能成功售出。

為什么這款車如此保值呢？主要原因在于其口碑的長(zhǎng)期積累以及具備較高的可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱很少出現(xiàn)故障，維修成本低廉，各類配件在市場(chǎng)上隨處可得。并且在車型換代之際，外觀的變動(dòng)幅度較小，即使是老款車型看起來也不會(huì)顯得陳舊過時(shí)。倘若你打算在三到五年內(nèi)就更換車輛，那么凱美瑞絕對(duì)稱得上是一款頗具價(jià)值的理財(cái)產(chǎn)品。不過需要留意的是，白色車漆以及雙擎版本的車型在保值方面表現(xiàn)更為突出。

凱美瑞保養(yǎng)貴不貴

小保養(yǎng)主要是更換機(jī)油機(jī)濾并加上人工費(fèi)用，在4S店進(jìn)行一次大概需要六百塊，每隔一萬公里就要做一次這樣的小保養(yǎng)。要是自己購買材料然后去外面的修理廠進(jìn)行小保養(yǎng)，四百塊便能夠完成。大保養(yǎng)則是每四萬公里開展一次，期間需要更換剎車油、變速箱油以及清洗節(jié)氣門，費(fèi)用大約在一千五左右。與德系車那些動(dòng)不動(dòng)就上千的小保養(yǎng)相比，凱美瑞在保養(yǎng)費(fèi)用方面顯得十分親民。

雙擎版本新增了一個(gè)電池冷卻濾芯，每?jī)扇f公里進(jìn)行更換，其價(jià)格也就幾十塊錢。除此之外，豐田的配件非常容易找到，就連副廠件價(jià)格也較為便宜。比如前保險(xiǎn)杠刮壞后，在外面進(jìn)行噴漆只需三百塊。不過需要留意的是，4S店有時(shí)會(huì)推薦各種清洗項(xiàng)目，此時(shí)嚴(yán)格依照保養(yǎng)手冊(cè)來操作即可，千萬別被誤導(dǎo)而多花冤枉錢。

汽車保養(yǎng)過程中，遵循保養(yǎng)手冊(cè)是關(guān)鍵。以雙擎版本為例，它有個(gè)電池冷卻濾芯，每?jī)扇f公里就得更換一次，成本不過幾十塊。而且豐田的配件在市場(chǎng)上很好找，副廠件價(jià)格也親民。像前保險(xiǎn)杠刮壞了，去外面噴漆花費(fèi)三百塊就能搞定。但要警惕4S店推薦的各類清洗項(xiàng)目，只要嚴(yán)格按照保養(yǎng)手冊(cè)行事，就不會(huì)被忽悠多花錢。

凱美瑞有哪些常見故障

車無完車，即使是備受矚目的凱美瑞也存在一些通病。首先聚焦于車機(jī)系統(tǒng)，其反應(yīng)較為遲緩，極易出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，在使用倒車影像功能時(shí)，畫面有時(shí)會(huì)延遲一兩秒，給駕駛操作帶來一定不便。新款凱美瑞雖已對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，然而與老牌德系車機(jī)相較，依舊存在差距。

另外，部分凱美瑞車型在冬天冷啟動(dòng)時(shí)，儀表臺(tái)內(nèi)部會(huì)傳出輕微的異響，不過當(dāng)車輛熱起來之后，這種異響便會(huì)消失。

還有一點(diǎn)需要提及，2.0L燃油版配備的自動(dòng)啟停功能，在等紅燈后重啟時(shí)會(huì)出現(xiàn)比較明顯的抖動(dòng)情況，致使很多車主一上車便將其關(guān)掉。而雙擎版本則不存在這樣的問題。

另外，當(dāng)車輛行駛到七八萬公里的時(shí)候，要對(duì)減震器進(jìn)行檢查。部分批次的凱美瑞后減震存在容易滲油的現(xiàn)象，不過更換一個(gè)原廠部件的話，花費(fèi)也就幾百塊。總體而言，車輛基本不存在大的毛病。

你覺得凱美瑞這些優(yōu)缺點(diǎn)里，哪一個(gè)最影響你的購車決定？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法，覺得有用的話記得點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)給身邊想買車的朋友。