4月24日北京車展，逛遍全場我敢說，最懂中國人旅行的車企，還是捷途。別人卷價(jià)格、堆配置，它死磕8年“旅行+”不搖擺，這次直接甩出王炸——旅行者PLUS雙車上市、旅行小房車新品首秀，用226萬全球用戶的口碑證明：旅行車賽道，捷途已經(jīng)贏一半了。

本次車展捷途的核心殺招，是旅行者PLUS、旅行者PLUS C-DM雙車正式上市，直接把硬派越野的門檻打下來。燃油版官方指導(dǎo)價(jià)17.79萬- 18.99萬元，超級(jí)置換價(jià)低至15.79萬起；C-DM混動(dòng)版置換價(jià)17.09萬起，覆蓋燃油、電混雙動(dòng)力，家用、越野全拿捏。

新車沒玩虛的，全是旅行場景的硬實(shí)力。搭載XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，配7+X一鍵越野模式，越野新手不用學(xué)技巧，一鍵就能征服爛路、陡坡；超5米行政級(jí)車身，做大五座/真七座靈活布局，車內(nèi)能直接變出2米大床，魔術(shù)電吸尾門、二排小桌板全配齊，露營、長途自駕直接拎包出發(fā)。

權(quán)益更是誠意拉滿：10000元購車基金、至高10000元置換補(bǔ)貼，首任車主享整車終身質(zhì)保，C-DM版本還送充電樁+安裝，把購車、用車成本壓到最低。

除了上市新車，捷途還把兩大王牌品類擺上展臺(tái)：作為“中國方盒子全球冠軍”，捷途方盒子累計(jì)銷量破60萬輛，連續(xù)25個(gè)月銷量破萬，9個(gè)國家登頂細(xì)分銷冠；本次亮相的旅行者8，搭載全新一代XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)與AI全地形識(shí)別系統(tǒng)，大幅降低越野門檻，還搭載越野NOA與純電300km +續(xù)航，直接拉高高端越野標(biāo)桿。

另一手更絕，捷途開創(chuàng)旅行小房車新品類，山海L10全球首秀，打造“移動(dòng)小別墅”，雙層臥室、獨(dú)立客廳，把百萬房車體驗(yàn)下放到家用車。

山海L7 PLUS首創(chuàng)的32變電動(dòng)七座，4種躺平模式，搭配智能雙冰箱、車載飲水機(jī)、二排小桌板等旅行生態(tài)配置，全家出行比可比肩家里般舒服。

8年深耕，捷途早已不是單純?cè)燔�，而是從“汽車制造商”變成“旅行生活服�?wù)商”。背靠奇瑞29年技術(shù)積淀，整合20000家合作酒店、10000 +旅行好物，產(chǎn)品覆蓋100個(gè)國家和地區(qū)，30多個(gè)國家成立海外車主俱樂部，真正做到“全球用戶愛同款”。

不吹不黑，一些真實(shí)小瑕疵

聊完亮點(diǎn)說點(diǎn)實(shí)在的，都是無傷大雅的小問題：旅行者PLUSC-DM版本快充功率中規(guī)中矩，補(bǔ)能速度還不算很頂尖，但也符合家用定位。

旅行車的終局，是生態(tài)而非車本身

當(dāng)下車市內(nèi)卷成風(fēng)，多數(shù)品牌還在拼參數(shù)、打價(jià)格戰(zhàn)，捷途卻走出了差異化獨(dú)行道。它抓住了全民旅行的核心需求——車不是代步工具，是承載生活的移動(dòng)空間。

從方盒子普及硬派越野，到小房車重構(gòu)家庭旅行，捷途用“旅行+”生態(tài)，完成了從產(chǎn)品到生活方式的升維。中國汽車的全球化，早已不是單純賣車，而是輸出中國的出行文化。捷途的226萬用戶，就是最好的佐證。15.79萬起的硬派旗艦、全場景的旅行生態(tài)，捷途已經(jīng)用實(shí)力證明：世界旅行看中國，中國旅行看捷途，這句話不是口號(hào)。