4月24日北京車展現(xiàn)場，長城終于亮出了手里的“王炸”魏牌全新旗艦SUV V9X。

其實車圈人都知道，長城從開啟高端化戰(zhàn)略，到啟用歸元S全新自研架構(gòu)，將這臺AI豪華六座SUV視作‘憋了九年的大招’。

此前新車已公布了37.18至41.18萬元的預售價，而它最大的殺手锏，莫過于官標高達1700公里的綜合續(xù)航，以及恐怖的470公里純電續(xù)航。毫無疑問，這臺車就是沖著徹底終結(jié)“里程焦慮”來的。

看到實車的第一眼，你必須承認它比照片上有氣場得多。前臉汲取了中國傳統(tǒng)古建“重檐廡殿頂”的靈感，層層疊疊的線條配合極具對稱美的布局，莊重感直接拉滿。

更有意思的是那套智慧大燈，甚至能在地面投影出“生日快樂”等字樣，把人文關(guān)懷的科技屬性玩明白了。

尺寸方面，長城這次毫不吝嗇，長達5299毫米的車身加上長達3150毫米的軸距，妥妥的全尺寸大塊頭。真要把它和理想L9、問界M9擺在一起，這臺車的體量感也完全不落下風。

加上側(cè)面舒展的“飛檐懸挑”結(jié)構(gòu)和車尾辨識度極高的“烽火臺”尾燈，旗艦排面算是立住了。

拉開車門，車內(nèi)的主旋律是“瘋狂堆料”。前排直接拉滿，12.3英寸儀表配上兩塊17.3英寸的中控與副駕聯(lián)屏；后排還有一塊21.4英寸的吸頂屏，背后由驍龍8295P芯片保障絲滑體驗。

最夸張的是音響，全車塞進31個揚聲器，連頭枕都沒放過，功放峰值達到3080瓦，還能實現(xiàn)前后聲場獨立運作，后排完全不影響前排司機聽導航。

至于乘坐體驗，全車Nappa真皮包覆，二排右側(cè)更是安排了帶22點按摩和4向腿托的“天王椅”。再加上能實現(xiàn)-6℃到50℃溫控的冷暖冰箱，以及全系標配的電吸門和電動側(cè)踏板，豪華感營造得相當?shù)轿弧?/p>

智駕這塊，長城這次沒畫大餅。整車配備了27個感知硬件，匹配算力達到700TOPS的Thor-U芯片，并引入了VLA大模型。相比于無腦堆砌冗余算力，這套方案更強調(diào)“擬人化”的感知與決策。

機械素質(zhì)向來是長城的長板。V9X基于800V高壓架構(gòu)打造，插混版祭出了“2.0T發(fā)動機+前后雙電機”的硬核組合，并匹配了4擋混動專用變速箱。

根據(jù)不同配置，新車提供了66.6、55.4以及80kWh三種電池包。其中，頂配的80度大電池不僅能撐起470公里的純電續(xù)航，在6C超充的加持下，補能效率也相當可觀。

為了拿捏好這個大塊頭的動態(tài)表現(xiàn)，底盤直接上了“閉式雙腔空懸+CDC連續(xù)可變阻尼減振器+20°后輪轉(zhuǎn)向”的三件套，大型SUV的靈活性和行駛質(zhì)感都有了底層保障。

對比同級競品，理想L8和L9主打“彩電沙發(fā)”和奶爸標簽，問界M9則手握華為生態(tài)和智駕的殺手锏。相比之下，魏牌V9X的核心優(yōu)勢在于“技術(shù)多路線”的深厚底蘊。那套2.0T加4擋DHT的插混方案，在高速再加速能力和虧電油耗表現(xiàn)上，理論上比單擋或增程車型更有優(yōu)勢。

如果你非?？粗亻L途出行的能耗、迷戀內(nèi)燃機直驅(qū)的暢快感，并且對長城這家老牌車企的造車品控抱有信任，那這臺有著1700km超長續(xù)航的V9X絕對值得你劃入重點備選清單。