霍爾木茲海峽封鎖引發(fā)的全球能源危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，過去兩個月，美國作為能源出口國的地位得到強(qiáng)化。

從石油到天然氣，美國能源出口創(chuàng)新高

美國能源信息署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月13日-4月19日這一周，美國原油和石油產(chǎn)品（汽油、航空燃油等）出口量創(chuàng)下歷史新高，接近每日1290萬桶。船舶追蹤公司Kpler的數(shù)據(jù)顯示，美國液化天然氣出貨量也大幅增長，3月出口量創(chuàng)歷史新高。

本月初，一艘油輪停靠在美國佛羅里達(dá)州勞德代爾堡的埃弗格雷斯港

另外，根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù)，美國原油出口量有望在4月份達(dá)到每日544萬桶，5月份達(dá)到每日548萬桶，這將是有史以來美國最高的出口量，相較于伊朗戰(zhàn)爭之前的出口水平（1月份每日出口394萬桶、2月份每日出口386萬桶）大幅增長。

在本周，截至4月22日，已有60多艘空載的超級油輪駛向墨西哥灣沿岸，大約是伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)前的三倍，表明未來幾個月美國原油出口還將進(jìn)一步上升。

價格方面，布倫特-美國西得克薩斯中質(zhì)原油（Brent-WTI）價差一度擴(kuò)大至每桶20.69美元，歐洲實物原油價格創(chuàng)下接近每桶150美元的紀(jì)錄，歐洲原油價格遠(yuǎn)高于美國，即便扣除運(yùn)費(fèi)，美國原油在價格上仍然有優(yōu)勢，也讓美國原油更具吸引力。

在4月6日-4月12日這一周，美國原油凈進(jìn)口量驟降至每日僅6.6萬桶，而出口量則飆升至每日520萬桶，這讓美國在二戰(zhàn)后首次接近成為原油凈出口國（指出口的原油總量超過進(jìn)口的原油總量）。

日本需求強(qiáng)，但存在加工匹配度問題

在霍爾木茲海峽封鎖的情況下，尤其是像日本這樣幾乎95%的石油進(jìn)口都來自中東地區(qū)的國家，更是對美國能源出口需求巨大。

今年3月，美國企業(yè)在東京舉行了一場論壇，由美國內(nèi)政部長道格·伯古姆主持。在論壇上，美國石油企業(yè)簽署了價值560億美元的能源協(xié)議。當(dāng)時伯古姆表示：“我們需要向我們的朋友和盟友出售能源，這樣他們就不必從對手那里購買能源，也不必依賴那些可以被控制的能源來源�！�

預(yù)計4月份美國原油對亞洲的出口量將達(dá)到每天227萬桶，5月份將達(dá)到每天329萬桶，約為1月份水平的三倍。

即便扣除運(yùn)費(fèi)，美國原油在價格上仍然有優(yōu)勢（資料圖）

美國原油出口量飆升至每日520萬桶，創(chuàng)七個月來新高（路透社制圖）

然而，從美國進(jìn)口能源的關(guān)鍵問題在于加工匹配度問題。亞洲國家多數(shù)煉油廠的設(shè)計初衷是加工來自中東的密度更高、含硫量更高的原油，而不是密度較低的美國同類原油。煉油廠雖然也能加工密度較低的原油，但加工效率和利潤都較低。

牛津能源研究所研究員帕魯爾·巴克什表示，對亞洲煉油廠進(jìn)行全面改造將十分昂貴，需要“數(shù)月時間進(jìn)行設(shè)計，數(shù)年時間才能完全實施”。

歐洲依賴增強(qiáng)，但不信任特朗普

歐洲方面，本輪伊朗戰(zhàn)爭也加劇了歐洲各國在俄烏戰(zhàn)爭后對美國能源的依賴程度。在歐洲大幅度削減從俄羅斯進(jìn)口的天然氣后，歐盟就開始轉(zhuǎn)向美國液化天然氣。

歐亞集團(tuán)能源業(yè)務(wù)董事總經(jīng)理亨寧·格洛伊斯坦稱，歐洲各國將會購買更多美國液化天然氣，因為這是唯一新增進(jìn)入市場的液化天然氣，“不管他們愿不愿意，他們都會這么做�！�

歐洲各國在格陵蘭島問題后，對特朗普的信任程度大幅降低。歐盟能源專員丹·約根森就警告稱，歐洲不應(yīng)該用一種依賴來取代另一種依賴。

格洛伊斯坦也指出，在特朗普執(zhí)政期間，美國可能會濫用這種能源依賴性，以在氣候政治、北約、安全和關(guān)稅等領(lǐng)域謀取自身利益。

產(chǎn)能極限，美國出口能力受影響

美國自身同樣面臨諸多限制。位于得克薩斯州和路易斯安那州的主要石油出口設(shè)施的產(chǎn)能已接近極限，出口空間正在迅速耗盡，其出口能力上限約為每日600萬桶。墨西哥灣沿岸新建的液化天然氣出口終端本周才開始首次出口，目的地為比利時，但預(yù)計要到2027年才能達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。駐迪拜的原油交易員貝克佐德·祖赫里迪諾夫表示：“市場已經(jīng)在考驗美國的出口上限，上周出口量已達(dá)每日520萬桶。從這里開始，每增加一桶原油，其運(yùn)費(fèi)和物流成本都比前一桶更高�！�

在美國新的原油生產(chǎn)和出口基礎(chǔ)設(shè)施投入使用時，美國能源對海外買家的吸引力可能已經(jīng)有所下降。從歷史上看，由于運(yùn)輸能源的成本高，時間長，美國能源對亞洲買家的吸引力一直不高。東京智庫笹川和平基金會高級研究員渡邊恒夫表示，一旦海峽重新開放，中東油價恢復(fù)正常，“來自美國的石油和天然氣將不再那么有吸引力”。

紅星新聞記者 卿瀅