在4月24日開(kāi)幕的2026北京國(guó)際車展上，長(zhǎng)城汽車正式宣布旗下混動(dòng)皮卡——長(zhǎng)城炮Hi4-T開(kāi)啟預(yù)售。新車提供包含兩驅(qū)及四驅(qū)、商用及乘用版在內(nèi)的多款配置，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14.98萬(wàn)元至18.98萬(wàn)元。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車還宣布邀請(qǐng)藝人沙寶亮作為長(zhǎng)城炮Hi4-T的“百變體驗(yàn)官”。沙寶亮表示，他個(gè)人對(duì)車輛的戶外拓展功能、動(dòng)力表現(xiàn)以及外放電的實(shí)用性較為關(guān)注。

新車定位與技術(shù)路徑

長(zhǎng)城炮Hi4-T定位于“全球智能電混皮卡”，是長(zhǎng)城旗下首款搭載Hi4-T混動(dòng)架構(gòu)的皮卡產(chǎn)品。Hi4-T架構(gòu)是長(zhǎng)城面向越野場(chǎng)景專門(mén)開(kāi)發(fā)的縱置并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)，此前已在坦克品牌的多款硬派越野車上搭載，此次是首次應(yīng)用于皮卡車型。

長(zhǎng)城方面在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，該架構(gòu)的核心特點(diǎn)在于采用“油電并聯(lián)”設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)均可獨(dú)立或協(xié)同驅(qū)動(dòng)車輛。在電池電量較低時(shí)，車輛仍可由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，以此緩解長(zhǎng)途穿越或戶外場(chǎng)景下的“里程焦慮”。四驅(qū)系統(tǒng)采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，前后橋?yàn)橛策B接，配合分動(dòng)箱與后橋電控差速鎖，在低速四驅(qū)模式下扭矩可放大2.64倍。

動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)城炮Hi4-T搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合最大功率為310千瓦，綜合峰值扭矩達(dá)到750牛·米。在電機(jī)的輔助下，其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.1秒。

在補(bǔ)能策略上，該車支持加油和充電兩種方式。并強(qiáng)調(diào)了“饋電動(dòng)力不衰減”的特點(diǎn)，即車輛在電池電量不足時(shí)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，動(dòng)力性能不會(huì)出現(xiàn)明顯下滑，以應(yīng)對(duì)越野穿越、長(zhǎng)途出行等難以頻繁充電的場(chǎng)景。

針對(duì)皮卡使用場(chǎng)景的設(shè)計(jì)

作為一款定位兼顧商用與戶外玩樂(lè)屬性的皮卡，長(zhǎng)城炮Hi4-T在產(chǎn)品定義上突出了幾個(gè)針對(duì)性設(shè)計(jì)：

電池布局與防護(hù)：電池包被布置在車架縱梁內(nèi)側(cè)，據(jù)稱離地高度接近700毫米，底部增加PVC防護(hù)涂層，旨在降低在非鋪裝路面行駛時(shí)發(fā)生電池托底、磕碰的風(fēng)險(xiǎn)。電池組滿足IP68級(jí)別的防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。

承載與越野能力：商用版車型采用非承載式車身，配備加寬加厚的梯形車架和3+2片鋼板彈簧后懸架，以提升承載能力和在重載工況下的車身穩(wěn)定性。四驅(qū)系統(tǒng)配合后橋差速鎖，增強(qiáng)脫困能力。

外放電功能：車輛支持最高6千瓦的對(duì)外放電功率，可在駐車和鎖車狀態(tài)下為外部設(shè)備供電。貨箱內(nèi)設(shè)有220V電源接口，方便連接各類戶外電器、工具。

座艙與智能化：車內(nèi)配備10.25英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏，搭載Coffee OS 3車機(jī)系統(tǒng)。乘用版車型提供L2級(jí)駕駛輔助功能，并搭載哨兵模式（車輛駐車時(shí)可監(jiān)控周圍環(huán)境并記錄異常情況）。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)多地對(duì)皮卡車型進(jìn)城限制的逐步放寬，以及戶外生活方式的興起，皮卡市場(chǎng)，特別是新能源皮卡細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注度持續(xù)提升。多家中國(guó)品牌已在此領(lǐng)域布局，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

長(zhǎng)城炮Hi4-T的推出，是長(zhǎng)城汽車將成熟的越野混動(dòng)技術(shù)下放至皮卡產(chǎn)品線的一次關(guān)鍵動(dòng)作。其技術(shù)路徑強(qiáng)調(diào)“全場(chǎng)景適應(yīng)”和“無(wú)里程焦慮”，直接回應(yīng)了目前部分用戶對(duì)純電或增程皮卡在長(zhǎng)途穿越、重載、持續(xù)越野等場(chǎng)景下可能存在的補(bǔ)能、動(dòng)力持續(xù)性等方面的顧慮。

新車后續(xù)的市場(chǎng)表現(xiàn)，將取決于其最終上市價(jià)格、實(shí)際能耗與動(dòng)力表現(xiàn)，以及在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)與其它新能源皮卡、傳統(tǒng)燃油皮卡競(jìng)爭(zhēng)中的綜合產(chǎn)品力。